Dostępność: | |
---|---|
Ilość: | |
Dongfeng D9 Dolika 100k Anti Coliish Buffer Pojazd |
Konfiguracja podwozia: |
Dongfeng D9 Semi Cab Modis Model EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 Hidepower Silnik, rozstaw osi 3950 mm, szybka 8 prędkości przekładnia, elektryczny szklany system blokujący. Opona: 275/80R22.5. Wyposażony w asystę kierunkową, oryginalną pomoc sprzęgła, ABS, hamulec poduszki powietrznej, oryginalna klimatyzacja, piękne i przestronne podwozie, wygodne wrażenia z jazdy. |
Konfiguracja górnej części ciała: |
Górna część ciała jest zbudowana z wysokiej jakości krajowego standardowego blacha , a tylny moduł buforu przeciwbudowania pudełka zawiera znany na całym świecie moduł buforu przeciwkohollizacyjnego . Ten moduł oszałamiający energetycznie składa się przede wszystkim z montowanych na pojazdach podkładek przeciwbudowanych i ramek do znaków prowadzących , działając jako bariera ochronna za pojazdami budowlanymi. W przypadku kolizji z tyłu tworzy strefę buforową między pojazdem zderzającym a obszarem budowy, pochłania energię uderzenia poprzez mechaniczne deformację strukturalną i znacznie zmniejszając ryzyko uszkodzenia personelu i uszkodzenia sprzętu. Pojazd jest wyposażony w wysokowydajny system hydrauliczny , umożliwiając szybkie podnoszenie i opuszczanie operacji w celu łatwego transportu i transferu sprzętu. Posiada jednokierunkową funkcję startu do obsługi urządzenia antykolizyjnego. Jeśli urządzenie antykolizyjne nie jest w pełni obniżone do pozycji roboczej lub podniesione do pozycji transportu pionowego, automatyczny dźwięk ostrzegawczy aktywuje się. Dodatkowe funkcje obejmują elektroniczne ekrany LED , LED Light Lights , Inżynieria Ostrzeżenie Ostrzeżenie , wielofunkcyjne alarmy wywoławcze , o dużej mocy , oraz magazyn z dwoma kamerami w wysokiej rozdzielczości . Pojazd może być również wyposażony w generator oleju napędowego 24 V dla potrzeb pomocniczych. |
Zalety naszego modułu antykolizyjnego: |
1. Moduł absorpcji energii buforu przeciwbawowego wykorzystuje renomowany na całym świecie pakiet antykolizyjny 100k, który z powodzeniem minął test awaryjny NCHRP350 TL-2 w Stanach Zjednoczonych. Jest w stanie pochłonąć energię uderzenia 2-tonowego pojazdu poruszającego się z prędkością 100 kilometrów na godzinę. Podkładka na bufor przeciwkollizy jest wypełniona materiałem do amortyzacji. W przypadku przypadkowej kolizji z tyłu materiał amortyzujący jest ściśnięty i zdeformowany, osiągając w ten sposób wchłanianie energii zderzenia. |
2. Bufor zderzenia ma w sumie osiem metalowych zakrzywionych konstrukcji rurowych zarówno na górnej, jak i dolnej części, ułożonych w dwóch zestawach z przodu i z tyłu. Gdy nastąpi kolizja, te zakrzywione rury pochłaniają znaczną ilość początkowej energii zderzenia. Gdy energia zderzenia pokonuje deformację rurki aluminiowej, struktura wypełniona materiałem amortyzacyjnym wchodzi w stan deformacji i wchłaniania energii. Materiał szczytowy folii ze stopu aluminium zastosowany w podkładce buforu kolizji ulegnie kontrolowanej deformacji, aby skutecznie wchłonąć energię zderzenia. |
Dongfeng D9 Dolika 100k Anti Coliish Buffer Pojazd |
Konfiguracja podwozia: |
Dongfeng D9 Semi Cab Modis Model EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 Hidepower Silnik, rozstaw osi 3950 mm, szybka 8 prędkości przekładnia, elektryczny szklany system blokujący. Opona: 275/80R22.5. Wyposażony w asystę kierunkową, oryginalną pomoc sprzęgła, ABS, hamulec poduszki powietrznej, oryginalna klimatyzacja, piękne i przestronne podwozie, wygodne wrażenia z jazdy. |
Konfiguracja górnej części ciała: |
Górna część ciała jest zbudowana z wysokiej jakości krajowego standardowego blacha , a tylny moduł buforu przeciwbudowania pudełka zawiera znany na całym świecie moduł buforu przeciwkohollizacyjnego . Ten moduł oszałamiający energetycznie składa się przede wszystkim z montowanych na pojazdach podkładek przeciwbudowanych i ramek do znaków prowadzących , działając jako bariera ochronna za pojazdami budowlanymi. W przypadku kolizji z tyłu tworzy strefę buforową między pojazdem zderzającym a obszarem budowy, pochłania energię uderzenia poprzez mechaniczne deformację strukturalną i znacznie zmniejszając ryzyko uszkodzenia personelu i uszkodzenia sprzętu. Pojazd jest wyposażony w wysokowydajny system hydrauliczny , umożliwiając szybkie podnoszenie i opuszczanie operacji w celu łatwego transportu i transferu sprzętu. Posiada jednokierunkową funkcję startu do obsługi urządzenia antykolizyjnego. Jeśli urządzenie antykolizyjne nie jest w pełni obniżone do pozycji roboczej lub podniesione do pozycji transportu pionowego, automatyczny dźwięk ostrzegawczy aktywuje się. Dodatkowe funkcje obejmują elektroniczne ekrany LED , LED Light Lights , Inżynieria Ostrzeżenie Ostrzeżenie , wielofunkcyjne alarmy wywoławcze , o dużej mocy , oraz magazyn z dwoma kamerami w wysokiej rozdzielczości . Pojazd może być również wyposażony w generator oleju napędowego 24 V dla potrzeb pomocniczych. |
Zalety naszego modułu antykolizyjnego: |
1. Moduł absorpcji energii buforu przeciwbawowego wykorzystuje renomowany na całym świecie pakiet antykolizyjny 100k, który z powodzeniem minął test awaryjny NCHRP350 TL-2 w Stanach Zjednoczonych. Jest w stanie pochłonąć energię uderzenia 2-tonowego pojazdu poruszającego się z prędkością 100 kilometrów na godzinę. Podkładka na bufor przeciwkollizy jest wypełniona materiałem do amortyzacji. W przypadku przypadkowej kolizji z tyłu materiał amortyzujący jest ściśnięty i zdeformowany, osiągając w ten sposób wchłanianie energii zderzenia. |
2. Bufor zderzenia ma w sumie osiem metalowych zakrzywionych konstrukcji rurowych zarówno na górnej, jak i dolnej części, ułożonych w dwóch zestawach z przodu i z tyłu. Gdy nastąpi kolizja, te zakrzywione rury pochłaniają znaczną ilość początkowej energii zderzenia. Gdy energia zderzenia pokonuje deformację rurki aluminiowej, struktura wypełniona materiałem amortyzacyjnym wchodzi w stan deformacji i wchłaniania energii. Materiał szczytowy folii ze stopu aluminium zastosowany w podkładce buforu kolizji ulegnie kontrolowanej deformacji, aby skutecznie wchłonąć energię zderzenia. |