Διαθεσιμότητα: | |
---|---|
Ποσότητα: | |
Καγκού
Dongfeng Furuka F8 Στρατιωτική έκδοση Αντιαστολικού φορτηγού Buffer Collision
Το όχημα ρυθμιστικού διαλύματος αντι-συγκόλλησης αποτελείται κυρίως από Dongfeng Furuka F8 βαρέως τύπου στρατιωτικό σασί και συναρμολόγηση κιβωτίων φορτίου, φώτα επαγωγής συνδυασμού, μονάδα buffer αντι-συγκόλλησης, υδραυλικό σύστημα και ηλεκτρικό σύστημα. Η μονάδα ρυθμιστικού διαλύματος αντι-συγκόλλησης ελέγχεται να ανεβαίνει και να πέφτει μέσω του κυκλώματος λαδιού και βρίσκεται σε οριζόντια κατάσταση προσγείωσης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
CAB: Η νέα σειρά Furuka είναι πλήρως πτυσσόμενη
Κινητήρας: D30TCIF1 (170 ίππους), Yunnei DeWei Power, χρησιμοποιώντας γερμανική τεχνολογία, ειδικά αναπτυγμένη για εξειδικευμένα οχήματα
Μετάδοση: γρήγορη 8 τάση
Μεταξόνιο: 4200mm (μικρή ακτίνα στροφής, καλή διέλευση)
Φόρμα μονάδας δίσκου: 4x2/προαιρετικό 4x4
Εμπρός και πίσω άξονες: 3.2t, 9t
Τύρο: 295/60R22.5 18PR
Πλαίσιο: 230 τρία στρώματα (μοναδικά μεταξύ παρόμοιων προϊόντων)
Το σώμα του κιβωτίου είναι κατασκευασμένο από εθνικό τυποποιημένο φύλλο μέταλλο Q235, μεντεσέδες από ανοξείδωτο χάλυβα και υιοθετεί τη διάτρηση της τεχνολογίας κατά της ολίσθησης. Το πίσω πακέτο μονάδων buffer αντι-συγκόλλησης του Box Body υιοθετεί διεθνώς φημισμένα τεχνολογικά προϊόντα, με ομαλή διαδρομή 100K διανομής αντι-συγκόλλησης. Το φωτεινό βραχίονα οδηγού σχήματος Χ είναι εξοπλισμένο με φώτα επαγωγής με υψηλή φωτεινότητα LED και αποτελείται από 28 φώτα LED. Μέσω διαφορετικών ρυθμίσεων και συνδυασμών, μπορεί να επιτύχει τρεις διαφορετικούς τρόπους εργασίας: αριστερή επαγωγή, δεξιά επαγωγή και πλευρική επαγωγή.
Η μονάδα απορρόφησης ενεργειακής απορρόφησης αντι-συγκόλλησης αποτελείται κυρίως από ένα οχήμα που τοποθετείται το buffer pad και ένα πλαίσιο σήματος οδηγού, το οποίο χρησιμεύει ως φρουρός buffer πίσω από το όχημα κατασκευής. Εάν εμφανιστεί σύγκρουση οπίσθιου άκρου, μπορεί να κατασκευαστεί μια ζώνη ρυθμιστικού μεταξύ του εμπλεκόμενου οχήματος και της περιοχής κατασκευής μπροστά, η οποία απορροφά την ενέργεια του αντίκτυπου μέσω της παραμόρφωσης της δομής των μηχανημάτων και ελαχιστοποιεί την πιθανότητα να χτυπηθεί το προστατευόμενο προσωπικό και ο εξοπλισμός. Υδραυλικό σύστημα υψηλής απόδοσης, ικανό για γρήγορη ανύψωση και μείωση των εργασιών, βολικό για μεταφορά και μεταφορά εξοπλισμού, μία συνάρτηση βασικής εκκίνησης, ανύψωση και μείωση της συσκευής αντι-συγκόλλησης. Όταν η συσκευή κατά της σύγκρουσης δεν μειώνεται πλήρως στη θέση εργασίας ή ανυψώνεται στην κατακόρυφη θέση μεταφοράς, θα υπάρχει μια αυτόματη προειδοποίηση προειδοποιητικού ήχου.
Dongfeng Furuka F8 Στρατιωτική έκδοση Αντιαστολικού φορτηγού Buffer Collision
Το όχημα ρυθμιστικού διαλύματος αντι-συγκόλλησης αποτελείται κυρίως από Dongfeng Furuka F8 βαρέως τύπου στρατιωτικό σασί και συναρμολόγηση κιβωτίων φορτίου, φώτα επαγωγής συνδυασμού, μονάδα buffer αντι-συγκόλλησης, υδραυλικό σύστημα και ηλεκτρικό σύστημα. Η μονάδα ρυθμιστικού διαλύματος αντι-συγκόλλησης ελέγχεται να ανεβαίνει και να πέφτει μέσω του κυκλώματος λαδιού και βρίσκεται σε οριζόντια κατάσταση προσγείωσης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
CAB: Η νέα σειρά Furuka είναι πλήρως πτυσσόμενη
Κινητήρας: D30TCIF1 (170 ίππους), Yunnei DeWei Power, χρησιμοποιώντας γερμανική τεχνολογία, ειδικά αναπτυγμένη για εξειδικευμένα οχήματα
Μετάδοση: γρήγορη 8 τάση
Μεταξόνιο: 4200mm (μικρή ακτίνα στροφής, καλή διέλευση)
Φόρμα μονάδας δίσκου: 4x2/προαιρετικό 4x4
Εμπρός και πίσω άξονες: 3.2t, 9t
Τύρο: 295/60R22.5 18PR
Πλαίσιο: 230 τρία στρώματα (μοναδικά μεταξύ παρόμοιων προϊόντων)
Το σώμα του κιβωτίου είναι κατασκευασμένο από εθνικό τυποποιημένο φύλλο μέταλλο Q235, μεντεσέδες από ανοξείδωτο χάλυβα και υιοθετεί τη διάτρηση της τεχνολογίας κατά της ολίσθησης. Το πίσω πακέτο μονάδων buffer αντι-συγκόλλησης του Box Body υιοθετεί διεθνώς φημισμένα τεχνολογικά προϊόντα, με ομαλή διαδρομή 100K διανομής αντι-συγκόλλησης. Το φωτεινό βραχίονα οδηγού σχήματος Χ είναι εξοπλισμένο με φώτα επαγωγής με υψηλή φωτεινότητα LED και αποτελείται από 28 φώτα LED. Μέσω διαφορετικών ρυθμίσεων και συνδυασμών, μπορεί να επιτύχει τρεις διαφορετικούς τρόπους εργασίας: αριστερή επαγωγή, δεξιά επαγωγή και πλευρική επαγωγή.
Η μονάδα απορρόφησης ενεργειακής απορρόφησης αντι-συγκόλλησης αποτελείται κυρίως από ένα οχήμα που τοποθετείται το buffer pad και ένα πλαίσιο σήματος οδηγού, το οποίο χρησιμεύει ως φρουρός buffer πίσω από το όχημα κατασκευής. Εάν εμφανιστεί σύγκρουση οπίσθιου άκρου, μπορεί να κατασκευαστεί μια ζώνη ρυθμιστικού μεταξύ του εμπλεκόμενου οχήματος και της περιοχής κατασκευής μπροστά, η οποία απορροφά την ενέργεια του αντίκτυπου μέσω της παραμόρφωσης της δομής των μηχανημάτων και ελαχιστοποιεί την πιθανότητα να χτυπηθεί το προστατευόμενο προσωπικό και ο εξοπλισμός. Υδραυλικό σύστημα υψηλής απόδοσης, ικανό για γρήγορη ανύψωση και μείωση των εργασιών, βολικό για μεταφορά και μεταφορά εξοπλισμού, μία συνάρτηση βασικής εκκίνησης, ανύψωση και μείωση της συσκευής αντι-συγκόλλησης. Όταν η συσκευή κατά της σύγκρουσης δεν μειώνεται πλήρως στη θέση εργασίας ή ανυψώνεται στην κατακόρυφη θέση μεταφοράς, θα υπάρχει μια αυτόματη προειδοποίηση προειδοποιητικού ήχου.