Dongfeng Furuka F8 sõjaväe väljaanne kokkupõrkevastane puhverveok
Kogumisvastane puhverveok koosneb peamiselt Dongfeng Furuka F8 raskeveokite sõjaväe šassii ja lasti kasti kokkupanekust, induktsioonikombinatsiooni tuledest, kokkupõrkevastase puhvermooduli, hüdrosüsteemi ja elektrisüsteemiga. Kokkuvõttevastast puhvermoodulit kontrollitakse, et see tõuseb ja langeb läbi õliskeemi ning see on operatsiooni ajal horisontaalses maandumis olekus.
Kabiin: Uus Furuka ühe rida on täielikult kokkupandav
Mootor: D30TCIF1 (170 hobujõudu), Yunnei Dewei Power, kasutades spetsiaalselt spetsiaalsete sõidukite jaoks välja töötatud saksa tehnoloogiat
Käigukast: kiire 8-käiguline
Teavevahe: 4200mm (väike pöörderaadius, hea läbikäik)
Drive'i vorm: 4x2/valikuline 4x4
Esi- ja tagateljed: 3,2T, 9T
Rehv: 295/60R22,5 18PR
Raam: 230 kolm kihti (ainulaadne sarnaste toodete hulgas)
Karbi korpus on Q235 Riiklikust standardsest lehtmetallist, roostevabast terasest hinged ja see võtab vastu libisemisvastase tehnoloogia. Box Borderi tagumine kokkupõrkevastane puhvermooduli pakett võtab vastu rahvusvaheliselt tuntud tehnoloogiatooted, mille sujuv liikumine on 100 000 kokkupõrkevastane puhvermoodul. X-kujuline juhtklass on varustatud LED-i kõrge heledusega vilkuvate induktsioonituledega ja koosneb 28 LED-tulest. Erinevate korralduste ja kombinatsioonide kaudu saab see saavutada kolm erinevat töörežiimi: vasak induktsioon, parempoolne induktsioon ja külje induktsioon.
Kokkuvõttevastane puhver-energia neeldumismoodul koosneb peamiselt sõidukist paigaldatud kokkupõrkevastasest puhverpadjast ja juhtmärgiraamistikust, mis toimib ehitussõiduki taga puhverkaitsjana. Tagumise otsa kokkupõrke korral saab puhvertsooni ehitada kaasatud sõiduki ja eelseisva ehituspiirkonna vahel, mis imab löögi energiat masinakonstruktsiooni deformatsiooni kaudu ja minimeerib kaitstud personali ja seadmete löögi tõenäosuse. Suure jõudlusega hüdrosüsteem, mis on võimeline kiireks tõstmiseks ja alandamiseks, mis on mugav seadmete transportimiseks ja ülekandmiseks, üks peamine stardifunktsioon, tõstmine ja kokkupõrkevastase seadme alandamine. Kui kokkupõrkevastane seade ei ole tööasendisse täielikult langetatud ega vertikaalse transpordi asendisse tõstetud, on automaatne hoiatusheli.
