Beskikbaarheid: | |
---|---|
Hoeveelheid: | |
Kangmu
Dongfeng Furuka F8 Militêre uitgawe Anti Collision Buffer Truck
Die anti-botsingsbuffervoertuig bestaan hoofsaaklik uit Dongfeng Furuka F8 Heavy-Duty Militêre onderstel en vragkas-samestelling, induksiekombinasie-ligte, anti-botsingsbuffermodule, hidrouliese stelsel en elektriese stelsel. Die anti-botsingsbuffermodule word beheer om deur die oliekring te styg en te val, en is tydens die werking in 'n horisontale landingstoestand.
CAB: Die nuwe Furuka -enkelry is volledig opvoubaar
Enjin: D30TCIF1 (170 perdekrag), Yunnei DeWei Power, met behulp van Duitse tegnologie, spesiaal ontwikkel vir gespesialiseerde voertuie
Transmissie: Vinnige 8-snelheid
Wielbasis: 4200 mm (klein draaieradius, goeie geslaagbaarheid)
Dryfvorm: 4x2/opsioneel 4x4
Voor- en agteras: 3,2t, 9t
Band: 295/60R22.5 18PR
Raam: 230 Drie lae (uniek onder soortgelyke produkte)
Die boksliggaam is gemaak van Q235 nasionale standaardplaatmetaal, vlekvrye staal -skarniere en neem ponsende anti -gly -tegnologie aan. Die agterste anti-botsingsbuffermodule-pakket van die boksliggaam neem internasionaal bekende tegnologieprodukte aan, met 'n gladde reis van 100K anti-botsingsbuffermodule. Die X-vormige Guide Light Bracket is toegerus met LED met 'n hoë helderheid flikkerende induksieligte en bestaan uit 28 LED-ligte. Deur verskillende rangskikkings en kombinasies kan dit drie verskillende werkmodusse bereik: linkerinduksie, regterinduksie en newe -induksie.
Die anti-botsingsbufferenergie-absorpsiemodule bestaan hoofsaaklik uit 'n voertuiggemonteerde anti-botsingsbufferblokkie en 'n gidstekenraam, wat dien as 'n bufferwag agter die konstruksievoertuig. As 'n botsing in die agterkant plaasvind, kan 'n buffersone tussen die betrokke voertuig en die konstruksi
Dongfeng Furuka F8 Militêre uitgawe Anti Collision Buffer Truck
Die anti-botsingsbuffervoertuig bestaan hoofsaaklik uit Dongfeng Furuka F8 Heavy-Duty Militêre onderstel en vragkas-samestelling, induksiekombinasie-ligte, anti-botsingsbuffermodule, hidrouliese stelsel en elektriese stelsel. Die anti-botsingsbuffermodule word beheer om deur die oliekring te styg en te val, en is tydens die werking in 'n horisontale landingstoestand.
CAB: Die nuwe Furuka -enkelry is volledig opvoubaar
Enjin: D30TCIF1 (170 perdekrag), Yunnei DeWei Power, met behulp van Duitse tegnologie, spesiaal ontwikkel vir gespesialiseerde voertuie
Transmissie: Vinnige 8-snelheid
Wielbasis: 4200 mm (klein draaieradius, goeie geslaagbaarheid)
Dryfvorm: 4x2/opsioneel 4x4
Voor- en agteras: 3,2t, 9t
Band: 295/60R22.5 18PR
Raam: 230 Drie lae (uniek onder soortgelyke produkte)
Die boksliggaam is gemaak van Q235 nasionale standaardplaatmetaal, vlekvrye staal -skarniere en neem ponsende anti -gly -tegnologie aan. Die agterste anti-botsingsbuffermodule-pakket van die boksliggaam neem internasionaal bekende tegnologieprodukte aan, met 'n gladde reis van 100K anti-botsingsbuffermodule. Die X-vormige Guide Light Bracket is toegerus met LED met 'n hoë helderheid flikkerende induksieligte en bestaan uit 28 LED-ligte. Deur verskillende rangskikkings en kombinasies kan dit drie verskillende werkmodusse bereik: linkerinduksie, regterinduksie en newe -induksie.
Die anti-botsingsbufferenergie-absorpsiemodule bestaan hoofsaaklik uit 'n voertuiggemonteerde anti-botsingsbufferblokkie en 'n gidstekenraam, wat dien as 'n bufferwag agter die konstruksievoertuig. As 'n botsing in die agterkant plaasvind, kan 'n buffersone tussen die betrokke voertuig en die konstruksi