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Kangmu
Dongfeng Furuka F8 Military Edition Anti -Kollisionspuffer -LKW
Das Anti-Collision-Pufferfahrzeug besteht hauptsächlich aus Dongfeng Furuka F8 Hochleistungs-Militär-Chassis und Frachtkastenbaugruppe, Induktionskombinationslichtern, Anti-Kollision-Puffermodul, Hydrauliksystem und elektrisches System. Das Antikollisionspuffermodul wird so gesteuert, dass er durch den Ölkreis steigt und fällt und sich während des Betriebs in einem horizontalen Landungszustand befindet.
CAB: Die neue einzelne Reihe von Furuka ist vollständig faltbar
Motor: D30TCIF1 (170 PS), Yunnei Dewei Power unter Verwendung der deutschen Technologie, speziell für Spezialfahrzeuge entwickelt
Getriebe: Schnell 8-Gang
Radstand: 4200 mm (kleiner Drehradius, gute Passbarkeit)
Antriebsformular: 4x2/optional 4x4
Vorder- und Hinterachsen: 3.2t, 9t
Reifen: 295/60R22.5 18pr
Rahmen: 230 Drei Schichten (einzigartig unter ähnlichen Produkten)
Der Kastenkörper besteht aus nationalem Standardblech aus F235, Edelstahlscharnieren und übernimmt die Stanztechnologie. Das Heck-Anti-Collision-Puffer-Modulpaket der Box-Karosserie nimmt international renommierte Technologieprodukte mit einem reibungslosen Reisen von 100.000 Anti-Kollision-Puffermodul an. Die X-förmige Führungshalterung ist mit LED-Hochhelligkeits-Induktionslichtern ausgestattet und besteht aus 28 LED-Leuchten. Durch verschiedene Arrangements und Kombinationen kann es drei verschiedene Arbeitsmodi erreichen: linke Induktion, rechte Induktion und Seiteninduktion.
Das Anti-Kollisionspuffer-Energieabsorptionsmodul besteht hauptsächlich aus einem mit Fahrzeug montierten Anti-Kollision-Pufferpad und einem Führungsschilderrahmen, der als Pufferschutz hinter dem Baufahrzeug dient. Wenn eine hintere Kollision auftritt, kann eine Pufferzone zwischen dem beteiligten Fahrzeug und dem vor uns liegenden Baubereich konstruiert werden, wodurch die Energie des Aufpralls durch die Verformung der Maschinenstruktur absorbiert und die Wahrscheinlichkeit eines geschützten Personals und Gerätes minimiert wird. Hochleistungshydraulisches System, in der Lage, schnelles Heben und Absenken in der Lage zu sein, für den Transport und die Übertragung des Geräts, eine wichtige Startfunktion, das Heben und eine Senkung des Anti-Kollisions-Geräts bequem. Wenn das Antikollisionsgerät nicht vollständig auf die Arbeitsposition gesenkt oder an die vertikale Transportposition angehoben wird, wird eine automatische Warnschallaufforderung angezeigt.
Dongfeng Furuka F8 Military Edition Anti -Kollisionspuffer -LKW
Das Anti-Collision-Pufferfahrzeug besteht hauptsächlich aus Dongfeng Furuka F8 Hochleistungs-Militär-Chassis und Frachtkastenbaugruppe, Induktionskombinationslichtern, Anti-Kollision-Puffermodul, Hydrauliksystem und elektrisches System. Das Antikollisionspuffermodul wird so gesteuert, dass er durch den Ölkreis steigt und fällt und sich während des Betriebs in einem horizontalen Landungszustand befindet.
CAB: Die neue einzelne Reihe von Furuka ist vollständig faltbar
Motor: D30TCIF1 (170 PS), Yunnei Dewei Power unter Verwendung der deutschen Technologie, speziell für Spezialfahrzeuge entwickelt
Getriebe: Schnell 8-Gang
Radstand: 4200 mm (kleiner Drehradius, gute Passbarkeit)
Antriebsformular: 4x2/optional 4x4
Vorder- und Hinterachsen: 3.2t, 9t
Reifen: 295/60R22.5 18pr
Rahmen: 230 Drei Schichten (einzigartig unter ähnlichen Produkten)
Der Kastenkörper besteht aus nationalem Standardblech aus F235, Edelstahlscharnieren und übernimmt die Stanztechnologie. Das Heck-Anti-Collision-Puffer-Modulpaket der Box-Karosserie nimmt international renommierte Technologieprodukte mit einem reibungslosen Reisen von 100.000 Anti-Kollision-Puffermodul an. Die X-förmige Führungshalterung ist mit LED-Hochhelligkeits-Induktionslichtern ausgestattet und besteht aus 28 LED-Leuchten. Durch verschiedene Arrangements und Kombinationen kann es drei verschiedene Arbeitsmodi erreichen: linke Induktion, rechte Induktion und Seiteninduktion.
Das Anti-Kollisionspuffer-Energieabsorptionsmodul besteht hauptsächlich aus einem mit Fahrzeug montierten Anti-Kollision-Pufferpad und einem Führungsschilderrahmen, der als Pufferschutz hinter dem Baufahrzeug dient. Wenn eine hintere Kollision auftritt, kann eine Pufferzone zwischen dem beteiligten Fahrzeug und dem vor uns liegenden Baubereich konstruiert werden, wodurch die Energie des Aufpralls durch die Verformung der Maschinenstruktur absorbiert und die Wahrscheinlichkeit eines geschützten Personals und Gerätes minimiert wird. Hochleistungshydraulisches System, in der Lage, schnelles Heben und Absenken in der Lage zu sein, für den Transport und die Übertragung des Geräts, eine wichtige Startfunktion, das Heben und eine Senkung des Anti-Kollisions-Geräts bequem. Wenn das Antikollisionsgerät nicht vollständig auf die Arbeitsposition gesenkt oder an die vertikale Transportposition angehoben wird, wird eine automatische Warnschallaufforderung angezeigt.