| Dayun 100k Bufor Buffer |
| Konfiguracja podwozia: |
| Pojazd ma pół kabiny i rozstaw osi 3900 mm. Jest wyposażony w silnik Yunnei 170 koni mechanicznych, 8-biegową szybką skrzynię biegów, 900 stalowych opon, oryginalne klimatyzacja, okna elektryczne, klucz zdalny i inne standardowe funkcje podwozia. Pudełko ładunkowe jest zbudowane z National National Wysokiej jakości stalowej płyty ze stali węglowej Q235, z pomalowanymi wszystkimi górnymi komponentami. Obejmuje 100-karne podkładki przeciwbawerskie z płynnymi podróżami i ma autorytatywne raporty z testów. Ponadto ma migające światło ostrzegawcze strzałki z LED Matrix. |
| Konfiguracja górnej części ciała: |
| Korpus pudełkowy jest zbudowany z wysokiej jakości krajowego standardowego arkusza, a tylny pakiet modułu buforu przeciwbawowego wykorzystuje renomowaną technologię, taką jak moduł buforu przeciwbawowego Changxing 100K. Moduł absorpcji energii buforu przeciwbawowego składa się przede wszystkim z montowanej na CAR przeciwkullizyjnej podkładki buforu i ramy znaku prowadzącego, działającego jako ochrona bufora za pojazdem budowlanym. W przypadku kolizji tylnej strefy buforowej powstaje między pojazdem a obszarem budowy, pochłaniając energię uderzenia poprzez deformację struktury maszyn i minimalizując ryzyko uderzenia chronionego personelu i sprzętu. Wysoko wydajny system hydrauliczny obsługuje szybkie operacje podnoszenia i obniżania, ułatwiając transport i przenoszenie sprzętu, z jednokierunkową funkcją rozpoczęcia oraz podnoszeniem/obniżaniem urządzenia przeciwbólowego. Automatyczna monit o dźwięku ostrzegawczym jest aktywowany, gdy urządzenie przeciwbólowe nie jest w pełni obniżone do pozycji roboczej lub podniesione do pionowej pozycji transportu. |
| Zalety naszego pakietu przeciwbólowego: |
| 1. Moduł absorpcji energii buforu przeciwbawowego wykorzystuje renomowany na całym świecie pakiet przeciwbólowy 100k, który z powodzeniem zdał test zderzenia NCHRP350TL-2 w Stanach Zjednoczonych. Jest w stanie pochłonąć energię uderzenia z 2-tonowego pojazdu poruszającego się na 100 kilometrów na godzinę. Podkładka bufora przeciwbawowego jest wypełniona materiałem buforowym klasy lotniczej, który ściska i deformuje przypadkową kolizję tylną, skutecznie pochłaniając energię kolizji. |
| 2. Podkładka bufora kolizji ma dwa zestawy ośmiu metalowych giętowych rur na górze i na dole. Podczas kolizji te rury w kształcie łuku pochłaniają znaczną ilość początkowej energii zderzenia. Gdy energia zderzenia przekroczy próg deformacji rurki aluminiowej, struktura zawierająca materiał buforu zaczyna deformować i pochłania energię. Materiał szczytowy folii ze stopu aluminium zastosowany w podkładce buforu kolizji ulega kontrolowanemu deformacjom, aby skutecznie wchłonąć energię zderzenia. |
