| Ciężarówka antykolizyjna Dayun 100K z buforem |
| Konfiguracja podwozia: |
| Pojazd ma półkabinę i rozstaw osi 3900 mm. Jest wyposażony w silnik Yunnei o mocy 170 koni mechanicznych, 8-biegową szybką skrzynię biegów, opony z drutu stalowego 900, oryginalną klimatyzację, elektryczne szyby, zdalny kluczyk i inne standardowe elementy podwozia. Skrzynia ładunkowa jest zbudowana z wysokiej jakości blachy ze stali węglowej Q235, której wszystkie górne elementy są pomalowane. Zawiera podkładki antykolizyjne 100K zapewniające płynną jazdę i jest dostarczany z autorytatywnymi raportami z testów. Dodatkowo posiada matrycową lampę ostrzegawczą LED z migającą strzałką. |
| Konfiguracja górnej części ciała: |
| Nadwozie skrzyniowe jest wykonane z wysokiej jakości blachy spełniającej krajowe standardy, a pakiet tylnego modułu zderzaka antykolizyjnego wykorzystuje technologię znaną na całym świecie, taką jak moduł zderzaka antykolizyjnego Changxing 100K. Moduł absorpcji energii zderzaka antykolizyjnego składa się przede wszystkim z podkładki zderzaka antykolizyjnego montowanej w samochodzie oraz ramy znaku prowadzącego, pełniącego funkcję zderzaka za pojazdem budowlanym. W przypadku uderzenia w tył pojazdu tworzona jest strefa buforowa pomiędzy pojazdem a obszarem budowy znajdującym się przed nim, pochłaniająca energię uderzenia poprzez deformację konstrukcji maszyny i minimalizująca ryzyko uderzenia chronionego personelu i sprzętu. Wysokowydajny układ hydrauliczny umożliwia szybkie podnoszenie i opuszczanie, ułatwiając transport i przenoszenie sprzętu, z funkcją uruchamiania jednym klawiszem oraz urządzeniem antykolizyjnym do podnoszenia/opuszczania. Automatyczny sygnał ostrzegawczy włącza się, gdy urządzenie antykolizyjne nie jest całkowicie opuszczone do pozycji roboczej lub podniesione do pionowej pozycji transportowej. |
| Zalety naszego pakietu antykolizyjnego: |
| 1. Moduł pochłaniania energii bufora antykolizyjnego wykorzystuje znany na całym świecie pakiet antykolizyjny 100K, który pomyślnie przeszedł test kolizyjny NCHRP350TL-2 w Stanach Zjednoczonych. Jest w stanie pochłonąć energię uderzenia 2-tonowego pojazdu jadącego z prędkością 100 kilometrów na godzinę. Podkładka antykolizyjna wypełniona jest materiałem buforowym klasy lotniczej, który ściska się i odkształca w przypadku przypadkowego uderzenia w tył, skutecznie pochłaniając energię zderzenia. |
| 2. Podkładka zderzaka kolizyjnego składa się z dwóch zestawów ośmiu metalowych rur wygiętych w kształcie łuku na górze i na dole. Podczas zderzenia te łukowe rury pochłaniają znaczną ilość początkowej energii zderzenia. Gdy energia zderzenia przekroczy próg odkształcenia rury aluminiowej, struktura zawierająca materiał buforowy zaczyna się odkształcać i pochłaniać energię. Materiał szczytowy folii ze stopu aluminium zastosowany w podkładce zderzaka kolizyjnego ulega kontrolowanemu odkształceniu, aby skutecznie absorbować energię zderzenia. |
