| Weichai WP2.3Q140E62; Μετάδοση: Wly6GS42; Συμπλέκτη υποβοήθησης ισχύος: Ναι. Spring Brake: Ναι. Μπροστινό άξονα: 2.0T (τύπος τυμπάνου). Πίσω άξονας: HANDE 3.5T (Standard μεταξόνιο) (τύμπανο) /4.875; CAB: 2019 Μοντέλο Fierce/1880/Flat Top Single Row. Εξώφυλλο καθοδήγησης: Χωρίς κάλυμμα οδηγού. Εσωτερικό της καμπίνας: Η καμπίνα είναι πλήρως κλειστή. Κάθισμα οδηγού: κάθισμα αέρα (high-end pu); Άλλα τυποποιημένα χαρακτηριστικά: N2 (όχημα μη πόλης), VIN χαραγμένο στο δεξί μπροστινό μέρος του πλαισίου, πίνακας οργάνων οθόνης έγχρωμης οθόνης, ηλεκτρικά ελεγχόμενο κέρατο αέρα, επεκτατόχρονο καλώδιο γείωσης μπαταρίας 200mm, πολυλειτουργικός τροχός τιμονιού (συμπεριλαμβανομένου του Cruise Control). Προστασία, ειδικό πλαίσιο για εκκαθάριση οχημάτων, τριγωνικό προειδοποιητικό σήμα, σφήνα στάθμευσης, χωρίς γάντζο ρυμούλκησης, καμία κατώτερη προστασία, αυτόματη συσκευή ρύθμισης εκκαθάρισης φρένων, κεντρικές κλείδωμα και ηλεκτρικές πόρτες και απομακρυσμένο πλήκτρο Windows+. Πίσω καθρέφτης: Αριστερά/Δεξιά Τύπος Πλαίσιο Νέο Εθνικό Πρότυπο Πρότυπο Αναπροσώπησης (Τύπος Τύπου Κάντου). Χρώμα: συνηθισμένο χρώμα για την καμπίνα. Μεταξόνιο: 3600; Πλαίσιο: 18S; Δυναμική περιστροφή: δυναμική περιστροφή. Αναστολή: 3/5+3HJ; Κλιματιστικό: ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κλιματιστικό. Φρένο εξάτμισης: Κανένα. Ελαστικό: 7.00R16 10PR ελαστικό; Δεξαμενή καυσίμου: δεξαμενή καυσίμου αλουμινίου 120L. ABS+ASR: με ABS+ASR (συμπεριλαμβανομένου του διακόπτη ASR). Άλλες επιλογές: καμία? Φρενάρισμα: φρένο αέρα. |
| Το ανώτερο BPDY είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας εθνικό πρότυπο υλικό του διοικητικού συμβουλίου και το πακέτο μονάδων buffer της οπίσθιας αντι-συγκόλλησης του Box Body υιοθετεί το τεχνολογικό προϊόν μιας διεθνώς φημισμένης εταιρείας μάρκας, με χωρητικότητα 100Κ module buffer anti-collision. Η μονάδα απορρόφησης ενεργειακής απορρόφησης ενέργειας αντι-συγκόλλησης αποτελείται κυρίως από τα μαξιλαράκια αντιμονοπωλιακής βάσης (και πλαίσια σημείων οδηγών), που χρησιμεύουν ως φρουρός buffer πίσω από τα οχήματα κατασκευής. Εάν εμφανιστεί σύγκρουση οπίσθιου άκρου, μπορεί να κατασκευαστεί μια ζώνη ρυθμιστικού μεταξύ του εμπλεκόμενου οχήματος και της περιοχής κατασκευής μπροστά, η οποία απορροφά την ενέργεια του αντίκτυπου μέσω της παραμόρφωσης της δομής των μηχανημάτων και ελαχιστοποιεί την πιθανότητα να χτυπηθεί το προστατευόμενο προσωπικό και ο εξοπλισμός. Υδραυλικό σύστημα υψηλής απόδοσης, ικανό για ταχεία ανύψωση και μείωση των εργασιών, ασφαλή, αποτελεσματική, βολική και γρήγορη. |
