| Weichai WP2.3Q140E62; Transmissie: WLY6GS42; Koppelkragbystand: ja; Veerrem: ja; Vooras: 2.0t (dromtipe); Agteras: Hande 3.5t (standaard wielbasis) (drom)/4.875; Kajuit: 2019-model fel/1880/plat bo-enkelry; Gidsomslag: geen gidsomslag; Binnekant van die kajuit: Die kajuit is ten volle toegemaak; Bestuurdersitplek: Lugstoeltjie (hoë-end PU); Ander standaardkenmerke: N2 (nie-stadsvoertuig), VIN gegraveer aan die regterkant voor op die raam, kleurskerm instrumentpaneel, elektries beheerde lugtoeter, verlengde 200mm battery aarddraad, multifunksionele stuurwiel (insluitend spoedbeheer), reflektiewe baadjie, emissie moniteringsterminaal, agteras remkamer met 'n 40 grade voorste kantelbare luglig agter, verstelbare voorste lugverligting, verstelbare lugverligting agter, asslytasie-alarmtoestel, liggewig voor- en onderbeskerming, spesiale onderstel vir die skoonmaak van voertuie, driehoekige waarskuwingsteken, parkeerwig, geen agterste sleephaak, geen agterste onderste beskerming, outomatiese remspelingverstellingstoestel, sentrale sluiting en elektriese deure en vensters+afstandsleutel; Truspieël: linker/regter raam tipe nuwe nasionale standaard truspieël (vier spieël tipe); Verf: gewone verf vir die kajuit; Asafstand: 3600; Raam: 18S; Dinamiese rotasie: Dinamiese rotasie; Vering: 3/5+3HJ; Lugversorger: elektries verstelbare lugversorger; Uitlaatrem: geen; Band: 7.00R16 10PR band; Brandstoftenk: 120L aluminiumlegering brandstoftenk; ABS+ASR: met ABS+ASR (insluitend ASR-skakelaar); Ander opsies: geen; Remming: Lugrem. |
| Die boonste bpdy is gemaak van hoë-gehalte nasionale standaard bordmateriaal, en die agterste anti-botsing buffer module pakket van die boks liggaam neem die tegnologie produk van 'n internasionaal bekende handelsmerk maatskappy, met 'n kapasiteit van 100K anti-botsing buffer module. Die anti-botsing buffer energie absorberende module is hoofsaaklik saamgestel uit motor gemonteerde anti-botsing buffer pads (en gids teken rame), dien as 'n buffer wag agter die konstruksie voertuie. As 'n botsing van agter plaasvind, kan 'n buffersone tussen die betrokke voertuig en die konstruksie-area vorentoe gebou word, wat die energie van die impak absorbeer deur die vervorming van die masjineriestruktuur en die waarskynlikheid dat beskermde personeel en toerusting getref word, tot die minimum beperk. Hoë werkverrigting hidrouliese stelsel, in staat om vinnig op te hef en te laat sak, veilig, doeltreffend, gerieflik en vinnig. |
