| Веицхаи ВП2.3К140Е62; Трансмисија: ВЛИ6ГС42; Помоћ за напајање квачила: Да; Пролећна кочница: Да; Предња осовина: 2,0т (тип бубња); Задња осовина: Ханде 3.5Т (стандардна међуосовинско растојање) (ДРУМ) /4.875; Кабина: 2019 Модел Фиерце / 1880 / раван најпопуларнији једнокреветни ред; Поклопац водича: Нема поклопца водича; Унутрашњост кабине: Кабина је у потпуности приложена; Возачко седиште: Ваздушно седиште (Хигх-Енд ПУ); Остале стандардне карактеристике: Н2 (небројено возило), вин угравиран на десној предњој страни оквира, инструмент плоче за екрану у боји, продужено 200 мм утешене жице за уземљење, вишенаменске управљача (укључујући темпоматско управљање, а задња осовина, подешавајући кочиони уређај, алуминијумски алографски носач, алуминијумски ледени алуминирање, алуминијумски алографски носач, алуминијумски алојски алокторе, алуминијумски ледени алографски носач) и нижа заштита, специјална шасија за чишћење возила, триангулални знак упозорења, без задњег вучног кука, без задњег слање заштите, аутоматско подешавање кочија за подешавање кочија, централно закључавање и електрична врата и Виндовс + даљински кључ; Огледало задњег погледа: Леви / десни оквир Тип типа Нови национални стандардни ретровизор (четири типа огледала); Слика: обична боја за кабину; Међуосовинско растојање: 3600; Оквир: 18с; Динамичка ротација: Динамичка ротација; Суспензија: 3/5 + 3ХЈ; Клима уређај: Електрично подесиви клима уређај; Издувни кочница: Ниједан; Гума: 7.00Р16 10ПР гума; Резервоар за гориво: резервоар за гориво од 120л Алуминијумски алемини; АБС + АСР: са АБС + АСР (укључујући АСР прекидач); Остале опције: ниједно; Кочење: ваздушна кочница. |
| Горњи бпди је израђен од висококвалитетног националног стандардног материјала, а задњи пакет модула против судара усваја технолошки производ међународно познатог реногрантног друштва бренда, капацитета 100К модула против судара. Модул за апсорпцију енергије против судара углавном се састоји од багер-сукобљавања аутомобила (и усмеравања знакова), који служе као тампон чувар иза грађевинских возила. Ако дође до судара задњег краја, међусобна зона може се конструисати између укљученог возила и грађевинског простора која је унапред, која апсорбује енергију утицаја кроз деформацију машинерије и минимизира вероватноћу заштићености заштићеног особља и опреме. Хидраулички систем високих перформанси, способни за брзо подизање и снижавање операција, сигуран, ефикасан, практичан и брз. |
