Dongfeng KR 6WD, injini ya Cummins yenye uwezo wa farasi 210, kasi ya Shaochi 6, matairi ya utupu 315, gurudumu la 3500+1250, ekseli ya mbele ya 3.8T/axle ya nyuma ya 4.5T, glasi ya umeme, usaidizi wa mwelekeo, breki ya hewa, ABS.
Uwezo wa tank ni takriban mita za ujazo 10.3.
Taa za pembeni huwashwa, na taa mbili za viashiria vya upana nyekundu huwekwa juu ya sehemu ya nyuma ya tanki kama kawaida.
Pua ya kunyunyizia ya mbele ni ndege ya kawaida ya duckbill, wakati pua ya nyuma inaweza kurekebishwa, kuruhusu watumiaji kurekebisha nafasi ya kukabiliana kulingana na mahitaji yao.
Jukwaa la kuchomwa lililoimarishwa (pamoja na kuongezeka kwa uwezo wa kubeba) limejumuishwa, na kifuniko cha nyuma cha pipa kina lachi maalum ya bolt.
Kinyunyuzio cha mbele, kinyunyuzio cha nyuma, kinyunyuziaji cha nyuma, kinyunyuziaji cha pembeni, na vali ya kijani kibichi ya kubadili bunduki ya kukinga ndege zote hutumia valvu za chuma cha pua zenye kipenyo kikubwa cha mm 50.
Mzinga wa maji ulioboreshwa wa aina ya kuzaa hutoa uimara ulioimarishwa.
Ina pampu ya maji ya aina 60-90.
Gaskets za flange za kupambana na kutu hutumiwa kwa ulinzi.
Vipengele vya alumini ni sugu kwa kupasuka baada ya shughuli za kunyunyiza.
Mwili wa tank ni svetsade kiotomatiki (kwa kutumia mashine ya kulehemu ya Lincoln na ugavi wa umeme unaotokana na Marekani), na kulehemu otomatiki kwa mkusanyiko wa paneli na seams za pete za kichwa, kuhakikisha welds zisizo na porosity na za kupendeza.
Walinzi wa kando na bumper ya nyuma hupigwa kwa bolt kwa urahisi wa kutenganisha na matengenezo.
Walinzi wa matope wa plastiki hubadilisha chuma cha jadi, na kutoa uzani mwepesi na miunganisho ya bolt kwa kuondolewa rahisi.
Uunganisho kati ya mabomba kuu ya mbele na ya nyuma hutumia flange ya mviringo yenye mashimo 6, iliyoundwa ili kuzuia kuvuja.
