Διαθεσιμότητα: | |
---|---|
Ποσότητα: | |
Dongfeng D9 Dolika 100K Αντιμέλειας Buffer Buffer |
Διαμόρφωση πλαισίου: |
Dongfeng D9 Semi Cab Chassis Μοντέλο EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 ίππους Diesel Engine, μεταξόνιο 3950mm, γρήγορη 8 ταχύτητες μετάδοση, ηλεκτρικό σύστημα κλειδώματος κεντρικού γυαλιού. Τύρο: 275/80R22.5. Εξοπλισμένο με κατευθυντική βοήθεια, αρχική βοήθεια συμπλέκτη, ABS, φρένο καθίσματος αερόσακων, αρχικό κλιματισμό, όμορφο και ευρύχωρο σασί, άνετη εμπειρία οδήγησης. |
Διαμόρφωση άνω σώματος: |
Το ανώτερο σώμα είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας εθνικό τυποποιημένο φύλλο μεταλλικού μέταλλο και η πίσω μονάδα ρυθμιστικού διαλύματος αντι-συγκόλλησης του κιβωτίου ενσωματώνει τη διεθνώς φημισμένη μονάδα ρυθμιστικού διαλύματος αντι-συγκόλλησης 100Κ . Αυτή η μονάδα απορρόφησης ενέργειας αποτελείται κυρίως από τα μαξιλαράκια αντιμονοπωλιακής απόδοσης που είναι τοποθετημένα σε οχήματα και τα πλαίσια σημείων καθοδήγησης , που λειτουργούν ως προστατευτικό εμπόδιο πίσω από τα οχήματα κατασκευής. Σε περίπτωση σύγκρουσης οπίσθιου άκρου, δημιουργεί μια ζώνη buffer μεταξύ του οχήματος συγκρούσεων και της περιοχής κατασκευής μπροστά, απορροφώντας την ενέργεια κρούσης μέσω μηχανικής δομικής παραμόρφωσης και μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο τραυματισμού του προσωπικού και βλάβης στον εξοπλισμό. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα υψηλής απόδοσης , επιτρέποντας τη γρήγορη ανύψωση και τη μείωση των εργασιών για εύκολη μεταφορά και μεταφορά εξοπλισμού. Διαθέτει λειτουργία εκκίνησης ενός κλειδιού για τη λειτουργία της συσκευής κατά της σύγκρουσης. Εάν η συσκευή κατά της σύγκρουσης δεν μειωθεί πλήρως στη θέση εργασίας ή ανυψωθεί στην κατακόρυφη θέση μεταφοράς, θα ενεργοποιηθεί ένας αυτόματος ήχος προειδοποίησης . Πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ηλεκτρονικές οθόνες LED , LED Arrow Lights , Engineering Lights , Multifunctional Call Tweeters , High-Power Tweeters και μια καταγραφική οδήγησης διπλής κάμερας υψηλής ευκρίνειας . Το όχημα μπορεί επίσης να είναι εφοδιασμένο με γεννήτρια ντίζελ 24V για τις βοηθητικές ανάγκες ισχύος. |
Πλεονεκτήματα της μονάδας κατά της σύγκρουσης: |
1. Η μονάδα απορρόφησης ενεργειακής απορρόφησης αντι-συγκόλλησης χρησιμοποιεί το διεθνώς φημισμένο πακέτο αντι-συγκόλλησης 100K, το οποίο έχει περάσει με επιτυχία τη δοκιμή σύγκρουσης NCHRP350 TL-2 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Είναι σε θέση να απορροφήσει την ενέργεια κρούσης ενός οχήματος 2 τόνων που ταξιδεύει με ταχύτητα 100 χιλιομέτρων την ώρα. Το μαξιλάρι buffer κατά της σύγκρουσης είναι γεμάτο με υλικό μαξιλαριού αεροδιαστημικής. Σε περίπτωση τυχαίας σύγκρουσης οπίσθιου άκρου, το υλικό μαξιλαράκι συμπιέζεται και παραμορφώνεται, επιτυγχάνοντας έτσι την απορρόφηση της ενέργειας σύγκρουσης. |
2. Το Pad Buffer Collision διαθέτει συνολικά οκτώ μεταλλικές δομές σωλήνων τόσο στην κορυφή όσο και στο κάτω μέρος, διατεταγμένο σε δύο σετ μπροστά και πίσω. Όταν συμβεί σύγκρουση, αυτοί οι καμπύλες σωλήνες απορροφούν μια σημαντική ποσότητα αρχικής ενέργειας σύγκρουσης. Μόλις η ενέργεια σύγκρουσης ξεπεράσει την παραμόρφωση του σωλήνα αλουμινίου, η δομή γεμάτη με υλικό μαξιλαριού εισέρχεται σε κατάσταση παραμόρφωσης και απορρόφησης ενέργειας. Το υλικό κορυφής μεμβράνης από κράμα αλουμινίου που χρησιμοποιείται στο Buffer Buffer Collision θα υποβληθεί σε ελεγχόμενη παραμόρφωση για να απορροφήσει αποτελεσματικά την ενέργεια σύγκρουσης. |
Dongfeng D9 Dolika 100K Αντιμέλειας Buffer Buffer |
Διαμόρφωση πλαισίου: |
Dongfeng D9 Semi Cab Chassis Μοντέλο EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 ίππους Diesel Engine, μεταξόνιο 3950mm, γρήγορη 8 ταχύτητες μετάδοση, ηλεκτρικό σύστημα κλειδώματος κεντρικού γυαλιού. Τύρο: 275/80R22.5. Εξοπλισμένο με κατευθυντική βοήθεια, αρχική βοήθεια συμπλέκτη, ABS, φρένο καθίσματος αερόσακων, αρχικό κλιματισμό, όμορφο και ευρύχωρο σασί, άνετη εμπειρία οδήγησης. |
Διαμόρφωση άνω σώματος: |
Το ανώτερο σώμα είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας εθνικό τυποποιημένο φύλλο μεταλλικού μέταλλο και η πίσω μονάδα ρυθμιστικού διαλύματος αντι-συγκόλλησης του κιβωτίου ενσωματώνει τη διεθνώς φημισμένη μονάδα ρυθμιστικού διαλύματος αντι-συγκόλλησης 100Κ . Αυτή η μονάδα απορρόφησης ενέργειας αποτελείται κυρίως από τα μαξιλαράκια αντιμονοπωλιακής απόδοσης που είναι τοποθετημένα σε οχήματα και τα πλαίσια σημείων καθοδήγησης , που λειτουργούν ως προστατευτικό εμπόδιο πίσω από τα οχήματα κατασκευής. Σε περίπτωση σύγκρουσης οπίσθιου άκρου, δημιουργεί μια ζώνη buffer μεταξύ του οχήματος συγκρούσεων και της περιοχής κατασκευής μπροστά, απορροφώντας την ενέργεια κρούσης μέσω μηχανικής δομικής παραμόρφωσης και μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο τραυματισμού του προσωπικού και βλάβης στον εξοπλισμό. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό σύστημα υψηλής απόδοσης , επιτρέποντας τη γρήγορη ανύψωση και τη μείωση των εργασιών για εύκολη μεταφορά και μεταφορά εξοπλισμού. Διαθέτει λειτουργία εκκίνησης ενός κλειδιού για τη λειτουργία της συσκευής κατά της σύγκρουσης. Εάν η συσκευή κατά της σύγκρουσης δεν μειωθεί πλήρως στη θέση εργασίας ή ανυψωθεί στην κατακόρυφη θέση μεταφοράς, θα ενεργοποιηθεί ένας αυτόματος ήχος προειδοποίησης . Πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ηλεκτρονικές οθόνες LED , LED Arrow Lights , Engineering Lights , Multifunctional Call Tweeters , High-Power Tweeters και μια καταγραφική οδήγησης διπλής κάμερας υψηλής ευκρίνειας . Το όχημα μπορεί επίσης να είναι εφοδιασμένο με γεννήτρια ντίζελ 24V για τις βοηθητικές ανάγκες ισχύος. |
Πλεονεκτήματα της μονάδας κατά της σύγκρουσης: |
1. Η μονάδα απορρόφησης ενεργειακής απορρόφησης αντι-συγκόλλησης χρησιμοποιεί το διεθνώς φημισμένο πακέτο αντι-συγκόλλησης 100K, το οποίο έχει περάσει με επιτυχία τη δοκιμή σύγκρουσης NCHRP350 TL-2 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Είναι σε θέση να απορροφήσει την ενέργεια κρούσης ενός οχήματος 2 τόνων που ταξιδεύει με ταχύτητα 100 χιλιομέτρων την ώρα. Το μαξιλάρι buffer κατά της σύγκρουσης είναι γεμάτο με υλικό μαξιλαριού αεροδιαστημικής. Σε περίπτωση τυχαίας σύγκρουσης οπίσθιου άκρου, το υλικό μαξιλαράκι συμπιέζεται και παραμορφώνεται, επιτυγχάνοντας έτσι την απορρόφηση της ενέργειας σύγκρουσης. |
2. Το Pad Buffer Collision διαθέτει συνολικά οκτώ μεταλλικές δομές σωλήνων τόσο στην κορυφή όσο και στο κάτω μέρος, διατεταγμένο σε δύο σετ μπροστά και πίσω. Όταν συμβεί σύγκρουση, αυτοί οι καμπύλες σωλήνες απορροφούν μια σημαντική ποσότητα αρχικής ενέργειας σύγκρουσης. Μόλις η ενέργεια σύγκρουσης ξεπεράσει την παραμόρφωση του σωλήνα αλουμινίου, η δομή γεμάτη με υλικό μαξιλαριού εισέρχεται σε κατάσταση παραμόρφωσης και απορρόφησης ενέργειας. Το υλικό κορυφής μεμβράνης από κράμα αλουμινίου που χρησιμοποιείται στο Buffer Buffer Collision θα υποβληθεί σε ελεγχόμενη παραμόρφωση για να απορροφήσει αποτελεσματικά την ενέργεια σύγκρουσης. |