| Dongfeng D9 poolkabiiniga šassii mudel EQ1165LJ9CDE, Cumminsi 195 hobujõuline diiselmootor, teljevahe 3950 mm, kiire 8-käiguline käigukast, elektriline klaasist kesklukustussüsteem. Rehv: 275/80R22,5. Varustatud suunaabiga, originaal siduriabi, ABS, turvapadja istmepidur, originaal kliimaseade, ilus ja ruumikas veermik, mugav sõidukogemus. |
Ülemine kere on valmistatud kvaliteetsest riiklikust standardist lehtmetallist ja kasti tagumine kokkupõrkevastase puhvri moodul sisaldab rahvusvaheliselt tuntud 100K kokkupõrkevastase puhvri moodulit . See energiat neelav moodul koosneb peamiselt sõidukile paigaldatud kokkupõrkevastastest puhvritest ja juhtmärkide raamidest , mis toimivad kaitsebarjäärina ehitussõidukite taga. Tagantkokkupõrke korral loob see kokkupõrketava sõiduki ja ees oleva ehitusala vahele puhvertsooni, neelates löögienergiat konstruktsiooni mehaanilise deformatsiooni kaudu ning vähendades oluliselt personali vigastuste ja seadmete kahjustamise ohtu. Sõiduk on varustatud suure jõudlusega hüdrosüsteemiga , mis võimaldab kiiret tõstmist ja langetamist, et varustust oleks lihtne transportida ja teisaldada. Sellel on ühe klahviga käivitusfunktsioon kokkupõrkevastase seadme kasutamiseks. Kui kokkupõrkevastast seadet ei langetata täielikult tööasendisse või tõstetakse vertikaalsesse transpordiasendisse, automaatne hoiatusheli . kostub Lisafunktsioonide hulka kuuluvad elektroonilised LED-ekraanid , LED-nooletuled, , tehnilised hoiatustuled, , multifunktsionaalsed kõnealarmid , suure võimsusega tweeterid ja kõrglahutusega kahekaameraga sõidusalvesti . Sõidukile saab varustada ka 24V diiselgeneraatori abitoitevajaduste jaoks. |
|
1. Kokkupõrkevastase puhvri energia neeldumismoodul kasutab rahvusvaheliselt tuntud 100K kokkupõrkevastast paketti, mis on edukalt läbinud NCHRP350 TL-2 kokkupõrketesti Ameerika Ühendriikides. See on võimeline neelama 2-tonnise sõiduki löögienergiat, mis sõidab kiirusega 100 kilomeetrit tunnis. Kokkupõrkevastane puhverpadi on täidetud kosmosesõidukite pehmendusmaterjaliga. Juhusliku tagantkokkupõrke korral surutakse polsterdusmaterjal kokku ja deformeerub, saavutades seeläbi kokkupõrkeenergia neeldumise.
|
|
2. Kokkupõrkepuhvri padjal on kokku kaheksa metallist kumerat torukonstruktsiooni nii üla- kui ka alaosas, mis on paigutatud kahte komplekti ees ja taga. Kokkupõrke korral neelavad need kumerad torud märkimisväärse osa esialgsest kokkupõrkeenergiast. Kui kokkupõrkeenergia ületab alumiiniumtoru deformatsiooni, siseneb polsterdusmaterjaliga täidetud struktuur deformatsiooni ja energia neeldumise olekusse. Kokkupõrkepuhvris kasutatav alumiiniumisulamist kile tipumaterjal läbib kontrollitud deformatsiooni, et neelata tõhusalt kokkupõrkeenergiat.
|
