| JMC 70K/80K kokkupõrkevastane puhverveok kokkupõrke ennetamise veoauto |
| Šassii konfiguratsioon: |
| JMC Shunwei kahekabiin, šassii mudel JX1041TSGB262800 teljevahe, D20TCIF11 mootor 122 hobujõuga, 5-käiguline käigukast, kliimaseade, hüdrauliline pidur, elektrilised esi- ja tagauksed ja aknad, 6,50R16LT rehvid. |
| Ülemkeha konfiguratsioon: |
| Karbi korpus on meisterdatud kvaliteetsest riiklikust standardsest lehtmetallist. Kasti korpuse tagumise kokkupõrkepuhvri mooduli jaoks valime rahvusvaheliselt tuntud tehnoloogiatooted, eriti sujuva tööga kokkupõrkepuhvermooduli 70K/80K kokkupõrkepuhvermooduli. Kokkupõrkevastane puhverienergia - neeldumismoodul koosneb peamiselt autovastasest kokkupõrkepuhvripadjast ja juhtmärgi raamistikust. Kerge raami on võimalik varustada mitmesuguste helide ja - heledate hoiatussüsteemide, nagu LED -ekraan, LED -noole indikaatori tuled, häälehoiatussarved, LED -vilkuvad tuled jne. See seadistus toimib puhverkaitsena ehitussõiduki tagaosas.
Tagumise otsa kokkupõrke korral saab puhvervööndi ja ees oleva sõiduki ja ehituspiirkonna vahel luua puhvervööndi. See puhvertsoon neelab löögienergia mehaanilise struktuuri deformatsiooni kaudu, vähendades sellega kaitstud personali ja seadmete löömise tõenäosust.
Paigaldatud on kõrge jõudlusega hüdrosüsteem. See on võimeline kiiret tõstmist ja vähendamist, tagades ohutuse, stabiilsuse ja suure tõhususe. |
| Meie kokkupõrkevastase paketi eelised: |
| 1. kokkupõrkevastane puhver -energia - neeldumismoodul kasutab rahvusvaheliselt kuulsaid tehnoloogiatooteid, 70k/80K kokkupõrkekotte. See on edukalt läbinud NCHRP350TL - 2 kokkupõrke testi Ameerika Ühendriikides ja suudab absorbeerida 2 -tonnise sõiduki tekitatud löögienergiat, mis liigub kiirusega 70 kilomeetrit või 80 kilomeetrit tunnis. Kokkupõrkevastase puhverpadja sisemus on täidetud kosmose- ja pintselitava materjaliga. Juhul, kui sõiduk kogeb juhuslikku tagumist kokkupõrket, surutakse ja deformeerub polsterdusmaterjal, mõistes sellega kokkupõrkeenergia imendumist. |
| 2. Kokkupõrke puhverpadja üla- ja alaosas on metallist kõverdatud torude komplekti. Kokkupõrke ajal neelavad need kõverad torud eelnevalt suures koguses esialgset kokkupõrkeenergiat. Kui kokkupõrkeenergia ületab alumiiniumtoru deformatsioonipiiri, siseneb polsterdusmaterjaliga täidetud struktuur deformatsiooniseisundisse - energia neeldumine. Kokkupõrke puhverpadjas rakendatav alumiiniumsulami kile - kokkupõrkeenergia tõhusaks absormaalseks imamiseks on kontrollitav deformatsioon. |
