| JMC 80K kokkupõrkevastane puhverveok HYS5048TFZJ6 |
| Šassii konfiguratsioon: |
| JMC Shunwei kahe kabiiniga, šassii mudel JX1041TSGB26. 2800mm teljevahe, D20TCIF11 mootor 122 hobujõuga, 5-käiguline käigukast, konditsioneer, hüdrauliline pidur, elektrilised esi- ja tagauksed ning aknad, 6.50R16LT rehvid. |
| Ülakeha konfiguratsioon: |
| Kvaliteetsest riiklikust standardist valmistatud lehtmetallist valmistatud karbi korpusel on tagumine kokkupõrkevastane puhvri moodul, mis kasutab rahvusvaheliselt tuntud tehnoloogiat, täpsemalt 80K kokkupõrkevastase puhvri moodul, mis tagab sujuva liikumise. Kokkupõrkevastase puhverduse energia neeldumismoodul koosneb peamiselt auto kokkupõrkevastasest puhvrist ja juhtmärgiraamist. Valgusraamile saab paigaldada erinevaid heli- ja valgushoiatussüsteeme, sealhulgas LED-ekraani, LED-noole märgutuli, häälhoiatussignaali ja LED-vilkumist, mis toimivad ehitussõiduki taga puhverkaitsena. Tagantkokkupõrke korral tekib sõiduki ja eesoleva ehitusala vahele puhvertsoon, mis neelab kokkupõrkeenergiat masina konstruktsiooni deformatsiooni kaudu ja minimeerib kaitstud personali ja seadmete löögi ohtu. Suure jõudlusega hüdrosüsteem toetab kiireid tõstmis- ja langetamisoperatsioone, tagades ohutuse, stabiilsuse ja tõhususe. |
| Meie kokkupõrkevastase mooduli eelised: |
| 1. Kokkupõrkevastase puhvri energia neeldumismoodul kasutab rahvusvaheliselt tuntud 80K kokkupõrkevastast paketti, mis on edukalt läbinud NCHRP350TL-2 kokkupõrketesti Ameerika Ühendriikides. See on võimeline neelama 2-tonnise sõiduki löögienergiat, mis sõidab kiirusega 70 või 80 kilomeetrit tunnis. Kokkupõrkevastane puhverpadi on täidetud kosmosesõiduki puhvermaterjaliga, mis juhuslikul tagant kokkupõrkel kokku surub ja deformeerub, neelates tõhusalt kokkupõrkeenergiat. |
| 2. Kokkupõrkepuhvri padjal on neli metallist kumerat torukonstruktsiooni, mis on paigutatud kahte komplekti ees ja taga. Kokkupõrke ajal neelavad need kõverad torud märkimisväärse osa kokkupõrke algenergiast. Kui kokkupõrkeenergia ületab alumiiniumtoru deformatsiooniläve, hakkab puhvermaterjali sisaldav struktuur deformeeruma ja energiat neelama. Kokkupõrkepuhvris kasutatav alumiiniumisulamist kile tipumaterjal läbib kontrollitud deformatsiooni, et neelata tõhusalt kokkupõrkeenergiat. |
