Fotoni navigeerimine S1 topeltreas 70k/80K kokkupõrkepuhvervesi

Kasti korpus on konstrueeritud kvaliteetsest riiklikust standardsest lehtmetallist, tagades vastupidavuse ja töökindluse. Karbikorpuse korpuse tagumine puhvermoodul kasutab rahvusvaheliselt tuntud tehnoloogiat, millel on 70K/80K kokkupõrkevastane puhvermoodul, millel on sujuv voolukujundus. See moodul koosneb peamiselt sõiduki kokkupõrkevastasest puhverpadjast ja juhtmärgi raamistikust.

Heleraami saab varustada mitmesuguste heli- ja heledate hoiatussüsteemidega, sealhulgas LED -ekraanid, LED -noole indikaatori tuled, häälehoiatussarved ja LED -vilkuvad tuled. Need süsteemid toimivad kaitseveokite taga kaitsva puhverkaitsjana. Tagumise otsa kokkupõrke korral loob moodul puhvertsooni löödud sõiduki ja eelseisva ehitusala vahel. Kogudes löögienergiat mehaanilise struktuuri deformatsiooni kaudu, vähendab see kaitstud personali ja seadmete löömise riski.

Sõiduk on varustatud ka suure jõudlusega hüdrosüsteemiga, mis võimaldab kiiret tõstmist ja alandamist. See süsteem tagab kasutamise ajal ohutuse, stabiilsuse ja tõhususe.

1. Kokkuvõtmisvastane puhver-energia neeldumismoodul kasutab rahvusvaheliselt tuntud 70k/80 000 kokkupõrkevastaseid kotte, mis on edukalt läbinud NCHRP 350 TL-2 kokkupõrketesti Ameerika Ühendriikides. Need kotid on võimelised imama 2-tonnise sõiduki tekitatud löögienergiat, mis liigub kiirusel 70 km/h või 80 km/h. Kogumisvastase puhverpadja sisemus on täidetud kosmosekvaliteedi polsterdusmaterjaliga. Juhusliku tagumise otsa kokkupõrke korral surub see materjal kokkupõrkeenergia tõhusaks imamiseks.

2. Nii kokkupõrkepuhvri padja kohale kui ka alla on paigaldatud neli metallkõverdatud torude komplekti. Kokkupõrke ajal neelavad need kõverad torud kõigepealt märkimisväärsel hulgal esialgset mõju. Kui kokkupõrkeenergia ületab alumiiniumtorude deformatsiooniläve, hakkab polsterdusmaterjali sisaldav struktuur deformeeruma ja energiat imama. Puhverpadjas kasutatav alumiiniumsulami kile tippmaterjal läbib kontrollitud deformatsiooni, et kokkupõrkeenergia tõhusalt hajutada.