| Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K kokkupõrkevastase puhvriga sõiduk |
| Šassii konfiguratsioon: |
| Šassii mudel: BJ1045V9AB7-26, kogu diisel 122 hobujõuline diiselmootor, 5-käiguline manuaalkäigukast, teljevahe 3360mm, 185R15LT 8PR rehvid, suunaabiga, originaal siduriabi, originaal konditsioneer, 2+3 reisijat, ruumikas ja mugav sõit. |
| Keha ülaosa konfiguratsioon: |
|
Karbi korpus on valmistatud kvaliteetsest riiklikust standardist lehtmetallist, tagades vastupidavuse ja töökindluse. Karbi kere tagumine kokkupõrkevastase puhvri moodul kasutab rahvusvaheliselt tunnustatud tehnoloogiat, mis sisaldab sujuva vooluga disainiga 70K/80K kokkupõrkevastase puhvri moodulit. See moodul koosneb peamiselt sõiduki kokkupõrkevastasest puhvrist ja juhtmärgiraamist.
Valgusraami saab varustada erinevate heli- ja valgushoiatussüsteemidega, sh LED-ekraanid, LED-noolemärgutuled, häälhoiatussarved ja LED-vilkuvad tuled. Need süsteemid toimivad ehitussõidukite taga kaitsva puhverkaitsena. Tagantkokkupõrke korral loob moodul kokkupõrke saanud sõiduki ja ees oleva ehitusala vahele puhvertsooni. Neelates löögienergiat mehaanilise konstruktsiooni deformatsiooni kaudu, vähendab see kaitstud personali ja seadmete löögi ohtu.
Sõiduk on varustatud ka suure jõudlusega hüdrosüsteemiga, mis võimaldab kiiret tõstmist ja langetamist. See süsteem tagab kasutamise ajal ohutuse, stabiilsuse ja tõhususe.
|
| Meie kokkupõrkevastase paketi eelised: |
|
1. Kokkupõrkevastase puhvri energia neeldumismoodul kasutab rahvusvaheliselt tuntud 70K/80K kokkupõrkevastaseid kotte, mis on edukalt läbinud NCHRP 350 TL-2 kokkupõrketesti Ameerika Ühendriikides. Need kotid on võimelised neelama löögienergiat, mille tekitab 2-tonnine sõiduk, mis sõidab kiirusega 70 km/h või 80 km/h. Kokkupõrkevastase puhverpadja sisemus on täidetud kosmosesõidukite pehmendusmaterjaliga. Juhusliku tagant otsasõidu korral surub see materjal kokku ja deformeerub, et neelata tõhusalt kokkupõrkeenergiat.
|
|
2. Nii kokkupõrkepuhvri kohale kui alla on paigaldatud neli metallist kumerate torude komplekti. Kokkupõrke ajal neelavad need kõverad torud esmalt märkimisväärse osa esialgsest löögienergiast. Kui kokkupõrkeenergia ületab alumiiniumtorude deformatsiooniläve, hakkab polsterdusmaterjali sisaldav struktuur deformeeruma ja energiat neelama. Puhverpadjas kasutatav alumiiniumisulamist kile tipumaterjal läbib kontrollitud deformatsiooni, et tõhusalt hajutada kokkupõrkeenergiat.
|
