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| 量： | |
|---|---|
sinotruk howo v7xミキサートラック
| エンジン | Sinotruk 340/380 HP | 伝染 ; 感染 | Sinotruk 10/12速伝送 |
| 全体的な寸法 | 10396×2500×3990mm | 発表/実際のボリューム | 4.1/12-15立方メートル |
| 総質量 | 25000（kg） | ガーダー層の数 | 局所的に3層の桁 |
| 縁石質量 | 15800（kg） | 定格質量 | 9070（kg） |
| 燃料タンク容量 | 400Lオールアルミニウム燃料タンク | ホイールベース | 4325 + 1350（mm） |
| 車軸の数 | 3（3軸）（6×4） | フロントアクスルトン数 | 9トンのフロントアクスル |
| アンチロックブレーキシステム | 腹筋 | リアアクスルトン数 | 16トンのダブルリアアクスル |
| タイヤの数 | 10 + 1 | タイヤ仕様 | 12.00R -20オリジナル工場のスチールワイヤータイヤ |
| 自動車エアコン | エアコンが装備されています | 追加の構成 | 自動的に調整可能なヘッドライト、アンチスプレーデバイス |
| タンク材料 | 合金鋼（Q345B Wuhan Steel） | シリンダー材料 | 16マンガン鋼の6mm合金鋼 |
| ブレード素材 | 5mm | ヘッド素材 | 8mm合金鋼 |
| 還元剤 | イタリアのトップ /ボンフィグリオリ / PMPレデューサー | 油圧システム | アメリカンイートン /アメリカンソーアー /イタリアのPMP |
| 給水システム | 空気圧水供給を備えた400Lの水タンク | 熱散逸システム | Kaitong Radiator / Xinxiang Radiator |
| ミキシングタンクレースウェイ | プロセスを偽造することにより、Q345bを鍛造しました | シュートを排出します | 1回限りのスタンピング形成 |
| サブフレーム | シームレスな長方形のチューブ | けん引ホイールの混合 | 輸入ベアリングベースキャスティング |
| マッドガード | 1回限りのスタンピングは、アーク型のムドガードを形成しました | 塗装プロセス | ベーキングワニスプロセスの標準に沿ってすべて |
その他の構成：
電気エアコン;リアマウントスペアタイヤキャリア。クラシックバックミラー（マニュアル）;中国のインストルメントパネル; WP12.400E201エンジン（リアパワー離陸付き）;フロントおよびリアスタビライザーバー。マニュアルキャブリフティング; HW19710トランスミッション。メインシート（エアバッグシート）; VGD95フロントアクスル（ドラム）; MCX16ZGダブルアクスル（ドラム）;二重層フレーム（8 + 8/300）;フロントおよびリアの強化マルチリーフスプリング（9/12）; 8118ステアリングギア。高速道路版;標準排気システム。腹筋なし;ハイポジションバンパー（金属）; 12.00R20 18PR（補強鋼リム /混合パターン）; 300L燃料タンク;中央ロック; SinotrukインテリジェントコミュニケーションバージョンC（ワイヤーハーネスとブラケットを予約済み）;スチールエアストレージタンク;消火器;逆ブザー;後部けん引フック;ベヒクルアンダースタートストップスイッチ。インタークーラー保護デバイス。 5.451;フロントおよびリアコイルスプリングキャブサスペンション。 mp3（Bluetooth電話付き）&ストレージボックス。
sinotruk howo v7xミキサートラック
| エンジン | Sinotruk 340/380 HP | 伝染 ; 感染 | Sinotruk 10/12速伝送 |
| 全体的な寸法 | 10396×2500×3990mm | 発表/実際のボリューム | 4.1/12-15立方メートル |
| 総質量 | 25000（kg） | ガーダー層の数 | 局所的に3層の桁 |
| 縁石質量 | 15800（kg） | 定格質量 | 9070（kg） |
| 燃料タンク容量 | 400Lオールアルミニウム燃料タンク | ホイールベース | 4325 + 1350（mm） |
| 車軸の数 | 3（3軸）（6×4） | フロントアクスルトン数 | 9トンのフロントアクスル |
| アンチロックブレーキシステム | 腹筋 | リアアクスルトン数 | 16トンのダブルリアアクスル |
| タイヤの数 | 10 + 1 | タイヤ仕様 | 12.00R -20オリジナル工場のスチールワイヤータイヤ |
| 自動車エアコン | エアコンが装備されています | 追加の構成 | 自動的に調整可能なヘッドライト、アンチスプレーデバイス |
| タンク材料 | 合金鋼（Q345B Wuhan Steel） | シリンダー材料 | 16マンガン鋼の6mm合金鋼 |
| ブレード素材 | 5mm | ヘッド素材 | 8mm合金鋼 |
| 還元剤 | イタリアのトップ /ボンフィグリオリ / PMPレデューサー | 油圧システム | アメリカンイートン /アメリカンソーアー /イタリアのPMP |
| 給水システム | 空気圧水供給を備えた400Lの水タンク | 熱散逸システム | Kaitong Radiator / Xinxiang Radiator |
| ミキシングタンクレースウェイ | プロセスを偽造することにより、Q345bを鍛造しました | シュートを排出します | 1回限りのスタンピング形成 |
| サブフレーム | シームレスな長方形のチューブ | けん引ホイールの混合 | 輸入ベアリングベースキャスティング |
| マッドガード | 1回限りのスタンピングは、アーク型のムドガードを形成しました | 塗装プロセス | ベーキングワニスプロセスの標準に沿ってすべて |
その他の構成：
電気エアコン;リアマウントスペアタイヤキャリア。クラシックバックミラー（マニュアル）;中国のインストルメントパネル; WP12.400E201エンジン（リアパワー離陸付き）;フロントおよびリアスタビライザーバー。マニュアルキャブリフティング; HW19710トランスミッション。メインシート（エアバッグシート）; VGD95フロントアクスル（ドラム）; MCX16ZGダブルアクスル（ドラム）;二重層フレーム（8 + 8/300）;フロントおよびリアの強化マルチリーフスプリング（9/12）; 8118ステアリングギア。高速道路版;標準排気システム。腹筋なし;ハイポジションバンパー（金属）; 12.00R20 18PR（補強鋼リム /混合パターン）; 300L燃料タンク;中央ロック; SinotrukインテリジェントコミュニケーションバージョンC（ワイヤーハーネスとブラケットを予約済み）;スチールエアストレージタンク;消火器;逆ブザー;後部けん引フック;ベヒクルアンダースタートストップスイッチ。インタークーラー保護デバイス。 5.451;フロントおよびリアコイルスプリングキャブサスペンション。 mp3（Bluetooth電話付き）&ストレージボックス。
