| Silnik |
Sinotruk 340/380 KM |
Przenoszenie |
Przekładnia Sinotruk 10/12-biegowa |
| Ogólne wymiary |
10396×2500×3990mm |
Ogłoszona/rzeczywista wielkość |
4,1/12 - 15 metrów sześciennych |
| Całkowita masa |
25000 (kg) |
Liczba warstw dźwigarów |
Lokalnie dźwigary trójwarstwowe |
| Masa krawężnikowa |
15800 (kg) |
Masa znamionowa |
9070 (kg) |
| Pojemność zbiornika paliwa |
Całkowicie aluminiowy zbiornik paliwa o pojemności 400 litrów |
Rozstaw osi |
4325 + 1350 (mm) |
| Liczba osi |
3 (trzy osie) (6×4) |
Tonaż osi przedniej |
Oś przednia o udźwigu 9 ton |
| Układ przeciwblokujący |
ABS |
Tonaż osi tylnej |
16-tonowe podwójne osie tylne |
| Liczba opon |
10 + 1 |
Specyfikacja opon |
12.00R - 20 oryginalnych fabrycznych opon z drutu stalowego |
| Klimatyzacja samochodowa |
Wyposażony w klimatyzację |
Dodatkowe konfiguracje |
Automatycznie regulowane reflektory, urządzenie przeciwrozpryskowe |
| Materiał zbiornika |
Stal stopowa (stal Q345B Wuhan) |
Materiał cylindra |
Stal stopowa 6 mm ze stali manganowej 16 |
| Materiał ostrza |
5mm |
Materiał głowy |
Stal stopowa o grubości 8 mm |
| Reduktor |
Włoski reduktor TOP/Bonfiglioli/PMP |
Układ hydrauliczny |
Amerykański Eaton / amerykański Sauer / włoski PMP |
| System zaopatrzenia w wodę |
Zbiornik na wodę o pojemności 400 l z dopływem wody pod ciśnieniem powietrza |
System odprowadzania ciepła |
Grzejnik Kaitong / grzejnik Xinxiang |
| Bieżnia zbiornika mieszającego |
Kute z Q345B w procesie kucia |
Rynna wyładowcza |
Jednorazowe formowanie stemplowe |
| Rama pomocnicza |
Bezszwowa prostokątna rurka |
Mieszanie koła holowniczego |
Importowany odlew podstawy łożyska |
| Błotnik |
Jednorazowe tłoczenie uformowało błotnik w kształcie łuku |
Proces malowania |
Wszystko zgodnie ze standardem procesu lakierowania wypiekowego |
