Disponibilitate: | |
---|---|
Cantitate: | |
Camionul mixer SinoTruk Howo V7X
Motor | SinoTruk 340/380 CP | Transmitere | Transmisie sinotruk cu 10/12 trepte |
Dimensiuni generale | 10396 × 2500 × 3990mm | Volumul anunțat/real | 4.1/12 - 15 metri cubi |
Liturghie totală | 25000 (kg) | Numărul de straturi de grindă | Grinderi la nivel local cu trei straturi |
Bordura masei | 15800 (kg) | Liturghie evaluată | 9070 (kg) |
Capacitatea rezervorului de combustibil | 400L rezervor de combustibil aluminiu | Ampaba | 4325 + 1350 (mm) |
Numărul de axe | 3 (trei axe) (6 × 4) | Tonnaj pentru axa frontală | Axa frontală de 9 tone |
Sistem anti-blocare de frânare | Abs | Tonnaj pentru axa spate | Axe spate duble de 16 tone |
Numărul de anvelope | 10 + 1 | Specificația anvelopelor | 12.00R - 20 anvelope originale din sârmă din oțel din fabrică |
Aerul condiționat auto | Echipat cu aer condiționat | Configurații suplimentare | Faruri reglabile automat, dispozitiv anti-spray |
Material rezervor | Oțel din aliaj (Q345B Wuhan Steel) | Material cilindru | Oțel din aliaj de 6 mm din 16 oțel mangan |
Material lamă | 5mm | Materialul capului | Oțel din aliaj de 8 mm |
Reductor | Reductor italian de top / bonfiglioli / PMP | Sistem hidraulic | American Eaton / American Sauer / PMP italian |
Sistem de alimentare cu apă | Rezervor de apă 400L cu alimentare cu apă cu presiune a aerului | Sistem de disipare a căldurii | Radiator Kaitong / Radiator Xinxiang |
Amestecarea de curse de rezervor | Forjat cu Q345B prin procesul de forjare | Externarea jgheabului | Formarea de ștampilare unică |
Sub-cadru | Tub dreptunghiular perfect | Amestecarea roții de remorcare | Turnarea bazei de rulment importate |
Gardă de noroi | Garnitură de noroi în formă de arc, formată cu o singură dată | Proces de pictură | Toate în conformitate cu standardul procesului de lac de coacere |
Altă configurație :
Aer condiționat electric; Transportator de anvelope de rezervă montat pe spate; Oglindă retrovizoare clasică (manual); Panoul de instrumente chinezesc; Motor WP12.400E201 (cu decolare din spate); Bare de stabilizare față și spate; Ridicarea manuală a cabinei; Transmisie HW19710; Scaun principal (scaun airbag); VGD95 axa frontală (tambur); Mcx16zg dublu ax (tambur); Cadru cu două straturi (8 + 8/300); Arcuri cu mai multe frunze armate față și spate (9/12); 8118 echipament de direcție; Versiune de autostradă; Sistem de evacuare standard; Fără abs; Bara de protecție înaltă poziție (metal); 12.00R20 18PR (margine de oțel armat / model mixt); Rezervor de combustibil 300L; Blocare centrală; Versiunea C de comunicare inteligentă SinoTruk (cu cablaj și suport rezervat); Rezervor de depozitare a aerului din oțel; Extinctor; Buzzer invers; Cârlig de remorcare din spate; Comutator de pornire sub-vehicul; Dispozitiv de protecție intercooler; 5.451; Suspensie de cabină din față și din spate; MP3 (cu telefon Bluetooth) și casetă de stocare.
Camionul mixer SinoTruk Howo V7X
Motor | SinoTruk 340/380 CP | Transmitere | Transmisie sinotruk cu 10/12 trepte |
Dimensiuni generale | 10396 × 2500 × 3990mm | Volumul anunțat/real | 4.1/12 - 15 metri cubi |
Liturghie totală | 25000 (kg) | Numărul de straturi de grindă | Grinderi la nivel local cu trei straturi |
Bordura masei | 15800 (kg) | Liturghie evaluată | 9070 (kg) |
Capacitatea rezervorului de combustibil | 400L rezervor de combustibil aluminiu | Ampaba | 4325 + 1350 (mm) |
Numărul de axe | 3 (trei axe) (6 × 4) | Tonnaj pentru axa frontală | Axa frontală de 9 tone |
Sistem anti-blocare de frânare | Abs | Tonnaj pentru axa spate | Axe spate duble de 16 tone |
Numărul de anvelope | 10 + 1 | Specificația anvelopelor | 12.00R - 20 anvelope originale din sârmă din oțel din fabrică |
Aerul condiționat auto | Echipat cu aer condiționat | Configurații suplimentare | Faruri reglabile automat, dispozitiv anti-spray |
Material rezervor | Oțel din aliaj (Q345B Wuhan Steel) | Material cilindru | Oțel din aliaj de 6 mm din 16 oțel mangan |
Material lamă | 5mm | Materialul capului | Oțel din aliaj de 8 mm |
Reductor | Reductor italian de top / bonfiglioli / PMP | Sistem hidraulic | American Eaton / American Sauer / PMP italian |
Sistem de alimentare cu apă | Rezervor de apă 400L cu alimentare cu apă cu presiune a aerului | Sistem de disipare a căldurii | Radiator Kaitong / Radiator Xinxiang |
Amestecarea de curse de rezervor | Forjat cu Q345B prin procesul de forjare | Externarea jgheabului | Formarea de ștampilare unică |
Sub-cadru | Tub dreptunghiular perfect | Amestecarea roții de remorcare | Turnarea bazei de rulment importate |
Gardă de noroi | Garnitură de noroi în formă de arc, formată cu o singură dată | Proces de pictură | Toate în conformitate cu standardul procesului de lac de coacere |
Altă configurație :
Aer condiționat electric; Transportator de anvelope de rezervă montat pe spate; Oglindă retrovizoare clasică (manual); Panoul de instrumente chinezesc; Motor WP12.400E201 (cu decolare din spate); Bare de stabilizare față și spate; Ridicarea manuală a cabinei; Transmisie HW19710; Scaun principal (scaun airbag); VGD95 axa frontală (tambur); Mcx16zg dublu ax (tambur); Cadru cu două straturi (8 + 8/300); Arcuri cu mai multe frunze armate față și spate (9/12); 8118 echipament de direcție; Versiune de autostradă; Sistem de evacuare standard; Fără abs; Bara de protecție înaltă poziție (metal); 12.00R20 18PR (margine de oțel armat / model mixt); Rezervor de combustibil 300L; Blocare centrală; Versiunea C de comunicare inteligentă SinoTruk (cu cablaj și suport rezervat); Rezervor de depozitare a aerului din oțel; Extinctor; Buzzer invers; Cârlig de remorcare din spate; Comutator de pornire sub-vehicul; Dispozitiv de protecție intercooler; 5.451; Suspensie de cabină din față și din spate; MP3 (cu telefon Bluetooth) și casetă de stocare.