Dongfeng KL Cummins 290HP støvundertrykkelsesbil
| NAVN | Spesifikasjoner |
| 1 | Kjøretøysmodell | KMH5254TDYDF6A |
| 2 | Motormodell | D6.7ns6b290 |
| 3 | Motorens kraft | Cummins 290 hk |
| 4 | Motorforskyvning | 6700 ml |
| 5 | Overføring | Datong 8 gir |
| 6 | Dekkspesifikasjon | 295 vakuumdekk |
| 7 | Akselavstand | 4350+1350mm |
| 8 | Total vekt | 25000kg |
| 9 | Fortauskant | 14750 kg, 14250 kg, 13500 kg |
| 10 | Rangert lastekapasitet | 10120 kg, 10055kg, 10620 kg 10555 kg, 11370 kg, 11305 kg |
| 11 | Kjøretøydimensjon | 10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 | Tankvolum | 17cbm |
| 13 | Drivstofftype | Diesel |
| 14 | Utslippsstandard | National VI |
| 15 | Vannpumpemodell | 60/90 |
| 16 | Tankmateriale | Q235 Karbonstål |
Chassis -konfigurasjon:
Utstyrt med en Cummins -motor med 290 hestekrefter.
Har en Datong 8-trinns girkasse.
Leveres med en D320 semi-luksury KL-førerhus.
Har en 5,5 tonn frontaksel og dobbelt 10-tonn bakaksler.
Utstyrt med 295 vakuumdekk.
Fartøyavstanden er 4350+1350 mm, og den har en 300 dobbeltlagsstrålestruktur.
Inkluderer elektriske vinduer, sentral låsing, kollisjonsseter, klimaanlegg og en kjøreopptaker.
Installasjonskonfigurasjon:
Tanken har et omtrentlig område på 17 kvadratmeter og kan utstyres med 60-120 tåkekanoner.
Sidelys er elektrifisert, og to standard røde bredder er installert over halen på tanken.
Standard frontspray er en rette jetbill, og den standard bakhekken er justerbar etter behov.
En mønstret anti-skli-plattform er gitt, sammen med tilpassede boltspenner for tønnens bakdeksel.
Den fremre sprayen, bakhekkingen, baksprayen og sidesprayen, så vel som de grønne luftfartøyets pistolkuleventiler, bruker alle 50 mm kuleventiler med stor diameter.
Den nye vannkanonen for bæretypen gir økt holdbarhet.
Utstyrt med en vannpumpe på 60-90 type.
Antikorrosjonsflenspakninger brukes.
Aluminium brukes til sprinklingssystemet, noe som reduserer risikoen for eksplosjon.
Tankekroppen sveises automatisk ved hjelp av en Lincoln -sveisemaskin og strømforsyning fra USA. Monterte paneler blir også automatisk sveiset, med hode- og omkretssømmer sveiset for å sikre ingen porøsitet og en estetisk behagelig sveisesøm.
Sidebeskyttelsen og den bakre støtfangeren er boltet sammen for enkel demontering og vedlikehold.
Plastmudguards erstatter jern, noe som gjør dem mer lette og forbundet med bolter for enkel demontering.
Forbindelsen mellom hovedrørene foran og bak er en 6-hulls sirkulær flens, noe som er mindre sannsynlig å pute.
