Isuzu ganap na awtomatikong temperatura na kinokontrol ng manok na trak ng manok
| Nilalaman ng oxygen |
> 19.6% |
| Nilalaman ng carbon dioxide |
<2500ppm |
| Index ng Disenyo ng Ventilation |
4450 cubic/oras, 74 cubic/min; Ang pinakamataas ay maaaring umabot sa 6480 cubic/oras, 108 cubic/min |
| Air Intake (Fresh Air) Design Index |
3700 cubic/oras, 61.6 cubic/minuto; Hanggang sa 5100 cubic/oras, 85 cubic/minuto |
| Return Air Volume Design Index |
2950 cubic/oras, 49 cubic/min; Hanggang sa 4110 cubic/oras, 68.5 cubic/min |
| Index ng Disenyo ng Exhaust |
1488 cubic/hour, 24.8 cubic/min; Hanggang sa 2040 cubic/oras, 34 cubic/min |
| Kapasidad ng pagpapalamig |
<55000w |
| kapasidad ng pag -init |
<32000w |
| Index ng temperatura |
22-26 ℃ |
Pagganap ng Produkto:
Sa proseso ng transportasyon, ang sistema ng pagsubaybay sa kapaligiran at control ay awtomatikong ayusin ang mode ng normal na bentilasyon ng temperatura, pagpapalamig at pag -init ayon sa panlabas na temperatura ， sa tatlong mga mode, ang pagbubukas ng antas ng louver ay awtomatikong nababagay ayon sa pagbabago ng temperatura sa bodega ng sisiw, at ang temperatura sa loob ng kahon ay nababagay ayon sa dami ng panlabas na air intake. Sa dalawang aktibong mode ng transportasyon ng pagpapalamig at pag -init, awtomatikong inaayos ng control program ang walang hanggan na variable na mga kondisyon ng output ng bilis ng output ng pagpapalamig at pag -init ng output, at awtomatikong inaayos ang temperatura.
Ang awtomatikong sasakyan ng transportasyon ng sisiw ay dinisenyo batay sa average na temperatura ng lugar ng imbakan ng sisiw bago, habang, at pagkatapos, na sinamahan ng panlabas na temperatura ng kapaligiran, temperatura ng silid ng outlet, at pagbabalik ng temperatura ng silid. Gumagamit ito ng na -program na kontrol para sa mga kondisyon ng paglamig at pag -init upang awtomatikong ayusin ang degree sa pagbubukas ng shutter kapag nag -ventilate sa normal na temperatura, tumpak na kinokontrol ang pagtaas o pagbaba sa labas ng air intake. Tinitiyak nito ang tumpak na kontrol sa temperatura at balanseng pagkakaiba sa temperatura sa likurang silid. Ang na -program na kontrol ng mga pagbabago sa temperatura ay pinipigilan ang pinakamataas at pinakamababang mga limitasyon ng temperatura mula sa pagiging hindi makontrol, na lumilikha ng isang mahusay na kapaligiran sa transportasyon na may matatag na temperatura at kaunting pagkakaiba sa temperatura para sa transportasyon ng sisiw.
