| Tilgjengelighet: | |
|---|---|
| Mengde: | |
KANGMU
Isuzu helautomatisk temperaturkontrollert fjærkretransporttruck
| Oksygeninnhold | > 19,6 % |
| Karbondioksidinnhold | <2500 ppm |
| Ventilasjonsdesignindeks | 4450 kubikk/time, 74 kubikk/min; den høyeste kan nå 6480 kubikk/time, 108 kubikk/min |
| Luftinntak (frisk luft) designindeks | 3700 kubikk/time, 61,6 kubikk/minutt; opptil 5100 kubikk/time, 85 kubikk/minutt |
| Returluftvolum designindeks | 2950 kubikk/time, 49 kubikk/min; opptil 4110 kubikk/time, 68,5 kubikk/min |
| Eksosdesignindeks | 1488 kubikk/time, 24,8 kubikk/min; opp til 2040 kubikk/time, 34 kubikk/min |
| Kjølekapasitet | <55000W |
| varmekapasitet | <32000W |
| Temperaturindeks | 22-26℃ |
Produktytelse:
I transportprosessen vil miljøovervåkings- og kontrollsystemet automatisk justere modusen for normal temperaturventilasjon, kjøling og oppvarming i henhold til den eksterne temperaturen,I de tre modusene justeres åpningsgraden til spjeldet automatisk i henhold til temperaturendringen i kyllinglageret, og temperaturen inne i boksen justeres i henhold til mengden eksternt luftinntak. I de to aktive modusene for kjøle- og varmetransport, justerer kontrollprogrammet automatisk de trinnløst variable hastighetsutgangsforholdene for kjøleeffekt og varmeeffekt, og justerer automatisk temperaturen.
Det automatiske kyllingtransportkjøretøyet er designet basert på gjennomsnittstemperaturen i kyllinglagringsområdet før, under og etter, kombinert med den ytre miljøtemperaturen, utløpskammerets temperatur og returkammerets temperatur. Den bruker programmert kontroll for kjøle- og oppvarmingsforhold for automatisk å justere lukkeråpningsgraden når det ventileres ved normale temperaturer, og kontrollerer nøyaktig økningen eller reduksjonen i uteluftinntaket. Dette sikrer presis temperaturkontroll og balanserte temperaturforskjeller i bakkammeret. Den programmerte kontrollen av temperaturendringer forhindrer at de høyeste og laveste temperaturgrensene blir ukontrollerbare, og skaper et utmerket transportmiljø med stabile temperaturer og minimale temperaturforskjeller for kyllingtransport.







Isuzu helautomatisk temperaturkontrollert fjærkretransporttruck
| Oksygeninnhold | > 19,6 % |
| Karbondioksidinnhold | <2500 ppm |
| Ventilasjonsdesignindeks | 4450 kubikk/time, 74 kubikk/min; den høyeste kan nå 6480 kubikk/time, 108 kubikk/min |
| Luftinntak (frisk luft) designindeks | 3700 kubikk/time, 61,6 kubikk/minutt; opptil 5100 kubikk/time, 85 kubikk/minutt |
| Returluftvolum designindeks | 2950 kubikk/time, 49 kubikk/min; opptil 4110 kubikk/time, 68,5 kubikk/min |
| Eksosdesignindeks | 1488 kubikk/time, 24,8 kubikk/min; opp til 2040 kubikk/time, 34 kubikk/min |
| Kjølekapasitet | <55000W |
| varmekapasitet | <32000W |
| Temperaturindeks | 22-26℃ |
Produktytelse:
I transportprosessen vil miljøovervåkings- og kontrollsystemet automatisk justere modusen for normal temperaturventilasjon, kjøling og oppvarming i henhold til den eksterne temperaturen,I de tre modusene justeres åpningsgraden til spjeldet automatisk i henhold til temperaturendringen i kyllinglageret, og temperaturen inne i boksen justeres i henhold til mengden eksternt luftinntak. I de to aktive modusene for kjøle- og varmetransport, justerer kontrollprogrammet automatisk de trinnløst variable hastighetsutgangsforholdene for kjøleeffekt og varmeeffekt, og justerer automatisk temperaturen.
Det automatiske kyllingtransportkjøretøyet er designet basert på gjennomsnittstemperaturen i kyllinglagringsområdet før, under og etter, kombinert med den ytre miljøtemperaturen, utløpskammerets temperatur og returkammerets temperatur. Den bruker programmert kontroll for kjøle- og oppvarmingsforhold for automatisk å justere lukkeråpningsgraden når det ventileres ved normale temperaturer, og kontrollerer nøyaktig økningen eller reduksjonen i uteluftinntaket. Dette sikrer presis temperaturkontroll og balanserte temperaturforskjeller i bakkammeret. Den programmerte kontrollen av temperaturendringer forhindrer at de høyeste og laveste temperaturgrensene blir ukontrollerbare, og skaper et utmerket transportmiljø med stabile temperaturer og minimale temperaturforskjeller for kyllingtransport.






