Isuzu သည်အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသောကြက်ငှက်တုပ်ကွေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားအပြည့်အဝအလိုအလျောက်အလိုအလျောက်
| အောက်စီဂျင်အကြောင်းအရာ | > 19.6% |
| ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်အကြောင်းအရာ | <2500ppm |
| လေဝင်လေထွက်ဒီဇိုင်းအညွှန်းကိန်း | 4450 ကုဗ / နာရီ, 74 ကုဗ / မိနစ်, အမြင့်ဆုံးသည် 6480 ကုဗ / နာရီ, 108 ကုဗ / မိနစ်သို့ရောက်ရှိနိုင်သည် |
| လေယာဉ်စားသုံးမှု (လတ်ဆတ်သောလေထု) ဒီဇိုင်းအညွှန်းကိန်း | 3700 ကုဗ / နာရီ, 61.6 ကုဗ / မိနစ်, 5100 ကုဗ / နာရီအထိ, 85 ကုဗ / မိနစ် |
| Reward Air Volume ဒီဇိုင်းညွှန်းကိန်းကိုပြန်သွားပါ | 2950 ကုဗ / နာရီ, 49 ကုဗ / မိနစ်, အထိ 4110 ကုဗ / နာရီအထိ, 68.5 ကုဗ / မိနစ်အထိ |
| အိပ်ဇောဒီဇိုင်းအညွှန်းကိန်း | 1488 ကုဗ / နာရီ, 24.8 ကုဗ / မိနစ်, 2040 ကုဗ / နာရီအထိ, 34 ကုဗ / မိနစ် |
| အအေးခံနိုင်စွမ်း | <55000w |
| အပူစွမ်းဆောင်ရည် | <32000w |
| အပူချိန်ညွှန်းကိန်း | 22-26 ℃ |
ကုန်ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်:
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်းနှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်ပုံမှန်အပူချိန်၏ mode ကိုအလိုအလျောက်အလိုအလျှောက်ညှိနှိုင်းခြင်းနှင့်ပြင်ပအပူချိန်အရအလိုအလျှောက်အလိုအလျှောက်ညှိနှိုင်းနိုင်ပြီး, ရေခဲသေတ္တာနှင့်အပူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏တက်ကြွသော modes နှစ်ခုတွင်ထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်သည်အကန့်အသတ်မဲ့ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်း output အခြေအနေများကိုအလိုအလျောက်ညှိနှိုင်းပြီးအပူထုတ်ပေးခြင်းအားအလိုအလျောက်ညှိပေးပြီးအပူထုတ်ပေးခြင်းနှင့်အပူချိန်ကိုအလိုအလျောက်ညှိပေးသည်။
အလိုအလျောက်ကြက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်သည်အဓိကပတ် 0 န်းကျင်အပူချိန်, အပြင်ဘက်အပူချိန်, အပြင်ဘက်အပူချိန်နှင့်ပြန်လာသည့်အခန်းအပူချိန်နှင့်ပြန်လည်အပူချိန်နှင့်ပေါင်းစပ်ခြင်းတို့အပေါ်အခြေခံသည်။ ပုံမှန်အပူချိန်များလေဝင်လေထွက်လေ 0 င်သွားသောအခါအလိုအလျှောက်အဖွင့်ဘွဲ့ကိုအလိုအလျောက်ညှိရန်ပရိုဂရမ်ကိုထိန်းချုပ်သည့်ထိန်းချုပ်မှုအခြေအနေများအတွက်ပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်မှုအခြေအနေများကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်နောက်အခန်းတွင်တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်မျှတသောအပူချိန်ကွဲပြားမှုများကိုသေချာစေသည်။ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကိုထိန်းချုပ်ထားသောထိန်းချုပ်မှုသည်ထိန်းချုပ်မှုမရှိသောကြောင့်အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကန့်သတ်ချက်ကိုကာကွယ်ပေးသည်။
