Lori la Usafirishaji wa Kuku linalodhibitiwa na halijoto la Isuzu
| Maudhui ya oksijeni |
> 19.6% |
| Maudhui ya dioksidi kaboni |
<2500ppm |
| Kiashiria cha muundo wa uingizaji hewa |
4450 cubic/saa, 74 cubic/min; ya juu inaweza kufikia 6480 cubic/saa, 108 cubic/min |
| Kiashiria cha muundo wa ulaji wa hewa (hewa safi). |
3700 za ujazo / saa, 61.6 za ujazo / dakika; hadi 5100 cubic/saa, 85 cubic/dakika |
| Rudisha kiashiria cha muundo wa kiasi cha hewa |
2950 za ujazo / saa, 49 za ujazo / min; hadi 4110 cubic/saa, 68.5 cubic/min |
| Fahirisi ya muundo wa kutolea nje |
1488 cubic/saa, 24.8 cubic/min; hadi 2040 cubic/saa, 34 cubic/min |
| Uwezo wa friji |
<55000W |
| uwezo wa kupokanzwa |
<32000W |
| Kiwango cha joto |
22-26℃ |
Utendaji wa Bidhaa:
Katika mchakato wa usafirishaji, mfumo wa ufuatiliaji na udhibiti wa mazingira utarekebisha kiotomati hali ya uingizaji hewa wa joto la kawaida, friji na joto kulingana na hali ya joto ya nje，Katika njia hizo tatu, kiwango cha ufunguzi cha louver kinarekebishwa moja kwa moja kulingana na mabadiliko ya joto kwenye ghala la vifaranga, na hali ya joto ndani ya sanduku hurekebishwa kulingana na kiasi cha uingizaji hewa wa nje. Katika njia mbili za kazi za friji na usafiri wa joto, mpango wa udhibiti hurekebisha moja kwa moja hali ya pato la kasi isiyo na kikomo ya pato la friji na pato la joto, na hurekebisha joto moja kwa moja.
Gari la kusafirisha vifaranga otomatiki limeundwa kwa kuzingatia wastani wa halijoto ya eneo la kuhifadhi vifaranga kabla, wakati na baada ya pamoja na halijoto ya nje ya mazingira, halijoto ya chumba cha nje na joto la chumba cha kurudi. Inatumia udhibiti uliopangwa kwa hali ya kupoeza na kupasha joto ili kurekebisha kiotomati kiwango cha ufunguzi wa shutter wakati wa kuingiza hewa kwa halijoto ya kawaida, kudhibiti kwa usahihi ongezeko au kupungua kwa uingiaji wa hewa nje. Hii inahakikisha udhibiti sahihi wa joto na tofauti za joto za usawa katika chumba cha nyuma. Udhibiti ulioratibiwa wa mabadiliko ya halijoto huzuia viwango vya juu zaidi na vya chini vya halijoto kuwa visivyoweza kudhibitiwa, na kutengeneza mazingira bora ya usafiri yenye halijoto thabiti na tofauti ndogo za joto kwa usafiri wa vifaranga.
