இசுசு முழு தானியங்கி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு கோழி போக்குவரத்து டிரக்
| ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் | > 19.6% |
| கார்பன் டை ஆக்சைடு உள்ளடக்கம் | <2500 பிபிஎம் |
| காற்றோட்டம் வடிவமைப்பு அட்டவணை | 4450 கன/மணிநேரம், 74 கன/நிமிடம்; அதிகபட்சம் 6480 கன/மணிநேரம், 108 கன/நிமிடம் அடையலாம் |
| காற்று உட்கொள்ளல் (புதிய காற்று) வடிவமைப்பு அட்டவணை | 3700 கன/மணிநேரம், 61.6 கன/நிமிடம்; 5100 கன/மணிநேரம் வரை, 85 கன/நிமிடம் |
| திரும்பும் காற்று தொகுதி வடிவமைப்பு அட்டவணை | 2950 கன/மணிநேரம், 49 கன/நிமிடம்; 4110 கன/மணிநேரம் வரை, 68.5 கன/நிமிடம் |
| வெளியேற்ற வடிவமைப்பு அட்டவணை | 1488 கன/மணிநேரம், 24.8 கன/நிமிடம்; 2040 கன/மணிநேரம் வரை, 34 கன/நிமிடம் |
| குளிர்பதன திறன் | <55000W |
| வெப்ப திறன் | <32000W |
| வெப்பநிலை அட்டவணை | 22-26 |
தயாரிப்பு செயல்திறன்:
போக்குவரத்து செயல்பாட்டில், சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வெளிப்புற வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப சாதாரண வெப்பநிலை காற்றோட்டம், குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பமூட்டும் முறையை தானாகவே சரிசெய்யும் three மூன்று முறைகளில், லூவரின் தொடக்க பட்டம் தானாகவே குஞ்சு கிடங்கின் வெப்பநிலை மாற்றத்திற்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் பெட்டியின் உள்ளே வெப்பநிலை வெளிப்புற காற்றின் உட்கொள்ளலின் அளவிற்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது. குளிர்பதன மற்றும் வெப்பமூட்டும் போக்குவரத்தின் இரண்டு செயலில் உள்ள முறைகளில், கட்டுப்பாட்டு நிரல் தானாகவே குளிர்பதன வெளியீடு மற்றும் வெப்பமூட்டும் வெளியீட்டின் எண்ணற்ற மாறுபட்ட வேக வெளியீட்டு நிலைமைகளை சரிசெய்கிறது, மேலும் வெப்பநிலையை தானாகவே சரிசெய்கிறது.
தானியங்கி சிக் போக்குவரத்து வாகனம் வெளிப்புற சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை, கடையின் அறை வெப்பநிலை மற்றும் திரும்ப அறை வெப்பநிலை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, குஞ்சு சேமிப்பு பகுதியின் சராசரி வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதாரண வெப்பநிலையில் காற்றோட்டமாக இருக்கும்போது ஷட்டர் திறப்பு பட்டத்தை தானாக சரிசெய்ய, குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பமூட்டும் நிலைமைகளுக்கு இது திட்டமிடப்பட்ட கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, வெளிப்புற காற்று உட்கொள்ளலின் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்துகிறது. இது துல்லியமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் பின்புற அறையில் சீரான வெப்பநிலை வேறுபாடுகளை உறுதி செய்கிறது. வெப்பநிலை மாற்றங்களின் திட்டமிடப்பட்ட கட்டுப்பாடு மிக உயர்ந்த மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை வரம்புகள் கட்டுப்படுத்த முடியாததாக இருப்பதைத் தடுக்கிறது, இது நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் குஞ்சு போக்குவரத்திற்கு குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை வேறுபாடுகளுடன் ஒரு சிறந்த போக்குவரத்து சூழலை உருவாக்குகிறது.
