Isuzu fuldautomatisk temperaturstyret fjerkrætransportvogn
| Iltindhold |
> 19,6 % |
| Kuldioxidindhold |
<2500 ppm |
| Ventilationsdesignindeks |
4450 kubik/time, 74 kubik/min; den højeste kan nå 6480 kubik/time, 108 kubik/min |
| Luftindtag (frisk luft) designindeks |
3700 kubik/time, 61,6 kubik/minut; op til 5100 kubik/time, 85 kubik/minut |
| Returluftvolumen designindeks |
2950 kubik/time, 49 kubik/min; op til 4110 kubik/time, 68,5 kubik/min |
| Udstødningsdesignindeks |
1488 kubik/time, 24,8 kubik/min; op til 2040 kubik/time, 34 kubik/min |
| Kølekapacitet |
<55000W |
| varmekapacitet |
<32000W |
| Temperaturindeks |
22-26℃ |
Produktydelse:
I transportprocessen vil miljøovervågnings- og kontrolsystemet automatisk justere tilstanden for normal temperaturventilation, køling og opvarmning i henhold til den eksterne temperatur，I de tre tilstande justeres åbningsgraden af spjældet automatisk i henhold til temperaturændringen i kyllingelageret, og temperaturen inde i kassen justeres i henhold til mængden af ekstern luftindtag. I de to aktive tilstande for køle- og varmetransport justerer styreprogrammet automatisk de trinløse hastighedsudgangsbetingelser for køleeffekt og varmeeffekt og justerer automatisk temperaturen.
Det automatiske kyllingetransportkøretøj er designet baseret på gennemsnitstemperaturen i kyllingeopbevaringsområdet før, under og efter, kombineret med den eksterne miljøtemperatur, udløbskammerets temperatur og returkammerets temperatur. Den bruger programmeret kontrol til køle- og opvarmningsforhold til automatisk at justere lukkeråbningsgraden, når der ventileres ved normale temperaturer, hvilket præcist kontrollerer stigningen eller faldet i udeluftindtaget. Dette sikrer præcis temperaturstyring og afbalancerede temperaturforskelle i bagkammeret. Den programmerede kontrol af temperaturændringer forhindrer de højeste og laveste temperaturgrænser i at være ukontrollerbare, hvilket skaber et fremragende transportmiljø med stabile temperaturer og minimale temperaturforskelle til kyllingetransport.
