Videur de fosse d'aisance et camion d'aspiration Dongfeng LZM M3 14Cbm

Videur de fosse d'aisance et camion d'aspiration Dongfeng LZM M3 14Cbm

Configuration du haut du corps :

Fabrication conforme aux dimensions extérieures précisées dans l'annonce. Il doit être équipé d'un dispositif de lavage des mains, d'un tuyau d'observation des eaux usées épaissi, d'un port de remplissage d'aspiration des matières fécales (1 unité) avec une vanne papillon DN200, d'une pompe à huile 10T, d'un séparateur eau-huile, d'une vanne anti-débordement, d'un tuyau d'aspiration des matières fécales et des eaux usées monobloc de 8 mètres, d'un siège de flèche rotatif à 360 degrés et d'une sortie d'eaux usées de 8 pouces à l'arrière.

Performances du produit :

L'ensemble du réservoir du véhicule et des accessoires métalliques sont pulvérisés avec un apprêt anticorrosion à haut poids moléculaire et une couche de finition métallique. La peinture a une forte adhérence, une excellente résistance à la corrosion, un film uniforme et sa couleur vive dure longtemps. Cela améliore non seulement l'apparence esthétique, mais permet également au véhicule de résister à des environnements défavorables tels que l'humidité, la poussière et le brouillard salin. Lors d'une utilisation à long terme, des problèmes tels que les fissures, le pelage et la décoloration ne se produiront pas, empêchant ainsi efficacement la rouille et la corrosion.

Le véhicule d'aspiration du fumier est utilisé pour aspirer les excréments, les eaux usées, les boues et les liquides mélangés à de petits débris en suspension. Il peut également être utilisé pour la gestion d’urgence d’accidents soudains de pollution environnementale. En utilisant pleinement la technologie du vide, le double dispositif de pompe anti-débordement peut mieux empêcher le débordement du réservoir et prolonger la durée de vie de la pompe à vide. Le véhicule dans son ensemble est conçu avec une structure raisonnable, d'excellentes performances et est flexible et facile à utiliser.

Le réservoir est installé sur le châssis du véhicule selon une méthode de connexion rigide. Un tampon tampon est placé entre eux pour réduire les dommages au réservoir causés par les vibrations du véhicule. Des plaques anti-ballottement sont installées à l'intérieur du réservoir pour réduire l'impact sévère du liquide provoqué par le mouvement du véhicule, protégeant ainsi le réservoir et sa connexion avec le châssis du véhicule contre les dommages.