Донгфенг ЛЗМ М3 14Цбм Цесспит Пражњење и усисни камион
|
НАМЕ |
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ |
| 1 |
Модел возила |
КМХ5180ГКСЕЛ6 |
| 2 |
Међуосовинско растојање |
4500ММ |
| 3 |
Модел мотора |
ИЦС04200-68, ИЦС06 245-60 |
| 4 |
Снага мотора |
147/180КВ |
| 5 |
Димензије возила (Д*Ш*В) |
7680,7780×2500,2550×3200,3250,3300ММ |
| 6 |
Цурб Веигхт |
8000КГ |
| 7 |
Тотални квалитет |
18000КГ |
| 8 |
Називна носивост |
9370КГ 9305КГ 9825КГ 9760КГ |
| 9 |
Запремина резервоара |
14ЦБМ |
| 10 |
Материјал резервоара |
6ММ угљенични челик |
| 11 |
Танк Дименсион |
4650×2400×1600ММ |
| 12 |
Врста горива |
Диесел |
| 13 |
Стандард емисије |
Национални ВИ |
Конфигурација горњег дела тела:
Израда у складу са спољним димензијама наведеним у огласу. Требало би да буде опремљен са уређајем за прање руку, задебљаном цеви за посматрање канализације, прикључком за усисавање фекалија (1 јединица) са лептир вентилом ДН200, пумпом за уље од 10Т, сепаратором воде и уља, вентилом против преливања, 1-делном 8-метарском фекалном и канализационом усисном цевом, степеном ротцх-а и 360 боца. излаз за канализацију позади.
Перформансе производа:
Цео резервоар возила и метални додаци су попрскани високомолекуларним антикорозивним прајмером и металним завршним премазом. Боја има јаку адхезију, одличну отпорност на корозију, уједначен филм, а њена светла боја траје дуго. Ово не само да побољшава естетски изглед, већ и омогућава возилу да издржи неповољна окружења као што су влага, прашина и слани спреј. Током дуготрајне употребе, проблеми као што су пуцање, љуштење и бледење се неће појавити, ефикасно спречавајући рђу и корозију.
Возило за усисавање стајњака се користи за усисавање измета, канализације, муљног муља и течности помешаних са малим суспендованим остацима. Такође се може користити за хитно руковање у случају изненадних незгода загађења животне средине. Пуном употребом вакуумске технологије, двоструки уређај против преливања пумпе може боље спречити преливање резервоара и продужити радни век вакуум пумпе. Целокупно возило је дизајнирано са разумном структуром, одличним перформансама, флексибилно је и лако за руковање.
Резервоар се поставља на рам возила крутим начином повезивања. Између њих је постављена тампон подлога како би се смањила штета на резервоару узрокована вибрацијама возила. Унутар резервоара су уграђене плоче против прскања како би се смањио јак удар течности изазван кретањем возила, штитећи резервоар и његову везу са рамом возила од оштећења.
