Dongfeng LZM M3 14Cbm kamion za pražnjenje i usisavanje septičke jame
|
IME |
TEHNIČKI PODACI |
| 1 |
Model vozila |
KMH5180GXEL6 |
| 2 |
Međuosovinski razmak |
4500MM |
| 3 |
Model motora |
YCS04200-68，YCS06 245-60 |
| 4 |
Snaga motora |
147/180KW |
| 5 |
Dimenzije vozila (D*Š*V) |
7680,7780×2500,2550×3200,3250,3300MM |
| 6 |
Masa praznog vozila |
8000KG |
| 7 |
Potpuna kvaliteta |
18000KG |
| 8 |
Nazivna nosivost |
9370KG 9305KG 9825KG 9760KG |
| 9 |
Volumen spremnika |
14CBM |
| 10 |
Materijal spremnika |
6MM ugljični čelik |
| 11 |
Dimenzija spremnika |
4650×2400×1600MM |
| 12 |
Vrsta goriva |
Dizel |
| 13 |
Standard emisije |
Nacionalni VI |
Konfiguracija gornjeg dijela tijela:
Izrada prema vanjskim dimenzijama navedenim u najavi. Trebao bi biti opremljen uređajem za pranje ruku, podebljanom cijevi za promatranje kanalizacije, otvorom za punjenje fekalija (1 jedinica) s leptirastim ventilom DN200, pumpom za ulje od 10T, separatorom vode i ulja, ventilom protiv preljeva, 1-dijelnom cijevi za usis fekalija i kanalizacije od 8 metara, 360-stupanjskim rotirajućim sjedištem kraka i 8- inčni izlaz kanalizacije na stražnjoj strani.
Izvedba proizvoda:
Cijeli spremnik vozila i metalni dodaci poprskani su visokomolekularnim temeljnim premazom protiv korozije i završnim premazom za metal. Boja ima jaku adheziju, izvrsnu otpornost na koroziju, jednoličan film, a njena svijetla boja dugo traje. To ne samo da poboljšava estetski izgled, već također omogućuje vozilu da izdrži nepovoljna okruženja kao što su vlaga, prašina i slani sprej. Tijekom dugotrajne uporabe neće doći do problema poput pucanja, ljuštenja i blijeđenja, čime se učinkovito sprječava hrđa i korozija.
Vozilo za usisavanje stajnjaka koristi se za usisavanje fekalija, kanalizacije, gnojnice mulja i tekućina pomiješanih sa sitnim suspendiranim otpadom. Također se može koristiti za hitno rukovanje iznenadnim nesrećama onečišćenja okoliša. Punim korištenjem vakuumske tehnologije, dvostruka pumpa protiv prelijevanja može bolje spriječiti prelijevanje spremnika i produžiti radni vijek vakuumske pumpe. Cjelokupno vozilo dizajnirano je s razumnom strukturom, izvrsnim performansama te je fleksibilno i jednostavno za rukovanje.
Spremnik se ugrađuje na okvir vozila metodom krute veze. Između njih je postavljena međuspremnica kako bi se smanjila šteta na spremniku uzrokovana vibracijama vozila. Ploče protiv prskanja ugrađene su unutar spremnika kako bi se smanjio snažan utjecaj tekućine na prskanje izazvan kretanjem vozila, čime se štiti spremnik i njegov spoj s okvirom vozila od oštećenja.
