Dongfeng LZM M3 14CBM CESPIT praznini i usisni kamion
| IME | TEHNIČKI PODACI |
| 1 | Model vozila | KMH5180GXEL6 |
| 2 | Međuosovin | 4500 mm |
| 3 | Model motora | YCS04200-68 ， YCS06 245-60 |
| 4 | Motorna snaga | 147/180kW |
| 5 | Dimenzije vozila (l*w*h) | 7680.7780 × 2500,2550 × 3200,3250.3300mm |
| 6 | Rub | 8000kg |
| 7 | Ukupna kvaliteta | 18000kg |
| 8 | Ocijenjena nosivost | 9370kg 9305kg 9825kg 9760kg |
| 9 | Volumen spremnika | 14cbm |
| 10 | Tenk | 6 mm ugljični čelik |
| 11 | Dimenzija spremnika | 4650 × 2400 × 1600 mm |
| 12 | Tip goriva | Dizel |
| 13 | Emisija standard | Nacionalni vi |
Konfiguracija gornjeg dijela tijela:
Proizvodnja u skladu s vanjskim dimenzijama navedenim u najavi. Treba biti opremljen uređajem za pranje rukom, zadebljanom cijevi za promatranje kanalizacije, lukom za punjenje izmetnog usisa (1 jedinica) s ventilom leptira DN200, 10T pumpom za ulje, separatorom vode - ulja, ventilom za prelijevanje, 1 -komad 8 -metra, a u stupnju kanalizacije, i ratajućim cijevi, 360 - rotirajuća cijev, a anduatirajući cijev od 80 - dimenzija, i kanalizacija, i u stupnju kanalizacije.
Izvedba proizvoda:
Cijeli spremnik za vozilo i metalni dodaci prskani su visokim molekularnim korozijskim temeljnim premazom i metalnim gornjim slojem. Boja ima snažnu adheziju, izvrsnu otpornost na koroziju, ujednačen film i njegova svijetla boja dugo traje. To ne samo da poboljšava estetski izgled, već također omogućuje vozilu da izdrži nepovoljna okruženja poput vlage, prašine i spreja za sol. Neće se pojaviti dugoročno uporaba, problemi poput pucanja, ljuštenja i blijeđenja, učinkovito sprječavajući hrđu i koroziju.
Vozilo za usisavanje gnoja koristi se za usisavanje izmeta, kanalizacije, suspenzije mulja i tekućine pomiješane s malim suspendiranim krhotinama. Također se može koristiti za hitno rukovanje iznenadnim nesrećama zagađenja okoliša. U potpunosti koristeći vakuumsku tehnologiju, uređaj s dvostrukim anti -prepunim pumpama može bolje spriječiti prelijevanje spremnika i proširiti radni vijek vakuumske pumpe. Cjelokupno vozilo dizajnirano je s razumnom strukturom, izvrsnim performansama, fleksibilno je i lako upravljati.
Spremnik se instalira na okvir vozila u krutu metodu povezivanja. Između njih postavljen je tampon jastučić kako bi se smanjila oštećenja u spremniku uzrokovana vibracijama vozila. Unutar spremnika se ugrađuju anti -slojne ploče kako bi se smanjio jak utjecaj tekućine uzrokovanog kretanjem vozila, štiteći na taj način spremnik i njezin spoj s okvirom vozila od oštećenja.
