Tilgjengelighet: | |
---|---|
Mengde: | |
KMH5180GXEL6
Kangmu
Dongfeng LZM M3 14cbm Cesspit Emptier og sugbil
NAVN | Spesifikasjoner | |
1 | Kjøretøysmodell | KMH5180GXEL6 |
2 | Akselavstand | 4500mm |
3 | Motormodell | YCS04200-68 , YCS06 245-60 |
4 | Motorens kraft | 147/180kw |
5 | Kjøretøydimensjoner (l*w*h) | 7680.7780 × 2500.2550 × 3200.3250.3300mm |
6 | Fortauskant | 8000kg |
7 | Total kvalitet | 18000kg |
8 | Rangert lastekapasitet | 9370kg 9305kg 9825kg 9760kg |
9 | Tankvolum | 14CBM |
10 | Tankmateriale | 6mm karbonstål |
11 | Tankdimensjon | 4650 × 2400 × 1600mm |
12 | Drivstofftype | Diesel |
13 | Utslippsstandard | National VI |
Overkroppskonfigurasjon:
Produksjon i samsvar med de eksterne dimensjonene som er spesifisert i kunngjøringen. Det skal være utstyrt med en håndvaskemateriell, et tyknet kloakkobservasjonsrør, en avføringssugfyllingsport (1 enhet) med en DN200 sommerfuglventil, en 10T oljepumpe, en vann - oljeseparator, en anti -avløp, en 36 -stykke 8 -meter og kloakk.
Produktytelse:
Hele kjøretøytanken og metalltilbehøret sprayes med høye molekylær anti - korrosjonsgrunning og metall toppstrøk. Malingen har sterk vedheft, utmerket korrosjonsmotstand, en enhetlig film og dens lyse farge varer i lang tid. Dette forbedrer ikke bare det estetiske utseendet, men gjør det også mulig for kjøretøyet å tåle ugunstige miljøer som fuktighet, støvhet og saltspray. Over langvarig bruk vil ikke problemer som sprekker, peeling og falming forekomme, og effektivt forhindre rust og korrosjon.
Gjødselens sugekjøretøy brukes til å suge avføring, kloakk, slamoppslemming og væsker blandet med lite suspendert rusk. Det kan også brukes til nødhåndtering av plutselige miljøforurensningsulykker. Ved å utnytte vakuumteknologien fullt ut, kan den doble anti -overløpspumpeenheten bedre forhindre at tank overløp og forlenger levetiden til vakuumpumpen. Det samlede kjøretøyet er designet med en rimelig struktur, utmerket ytelse og er fleksibel og enkel å betjene.
Tanken er installert på kjøretøyrammen i en stiv tilkoblingsmetode. En bufferpute er satt mellom dem for å redusere skaden på tanken forårsaket av kjøretøyets vibrasjon. Anti -sloshing -plater er installert inne i tanken for å redusere den alvorlige sloshende effekten av væsken forårsaket av kjøretøyets bevegelse, og dermed beskytte tanken og dens tilknytning til kjøretøyrammen mot skade.