| ມີໃຫ້: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
KMH5180GXEL6
ກັງມູ
Dongfeng LZM M3 14Cbm Cesspit Emptier ແລະລົດດູດ
| NAME | ຂໍ້ມູນສະເພາະ | |
| 1 | ຕົວແບບຍານພາຫະນະ | KMH5180GXEL6 |
| 2 | ຖານລໍ້ | 4500ມມ |
| 3 | ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | YCS04200-68,YCS06 245-60 |
| 4 | ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 147/180KW |
| 5 | ຂະໜາດລົດ(L*W*H) | 7680,7780×2500,2550×3200,3250,3300ມມ. |
| 6 | ນ້ຳໜັກຕົວ | 8000KG |
| 7 | ຄຸນະພາບທັງໝົດ | 18000KG |
| 8 | ລະດັບຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ | 9370KG 9305KG 9825KG 9760KG |
| 9 | ປະລິມານຖັງ | 14CBM |
| 10 | ວັດສະດຸຖັງ | ເຫຼັກກາກບອນ 6MM |
| 11 | ຂະໜາດຖັງ | 4650×2400×1600ມມ |
| 12 | ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| 13 | ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດ VI |
ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງ:
ຜະລິດຕາມຂະຫນາດພາຍນອກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປະກາດ. ຄວນມີອຸປະກອນຊັກດ້ວຍມື, ທໍ່ສັງເກດການນ້ຳເປື້ອນ, ຮູດູດອາຈົມ (1 ໜ່ວຍ) ພ້ອມວາວຜີເສື້ອ DN200, ປ້ຳນ້ຳມັນ 10T, ປ້ຳນ້ຳມັນ-ແຍກນ້ຳມັນ, ປ່ຽງກັນນ້ຳລົ້ນ, ທໍ່ດູດອາຈົມ 8 ແມັດ ແລະ ທໍ່ດູດນ້ຳເສຍ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ 360 ອົງສາ ແລະ ບ່ອນນັ່ງ 8 ນິ້ວ. ຊ່ອງສຽບຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນ:
ຖັງລົດທັງໝົດ ແລະອຸປະກອນເສີມໂລຫະຖືກສີດດ້ວຍໂມເລກຸນຊັ້ນສູງຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະຊັ້ນເຄືອບໂລຫະ. ສີມີຄວາມຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດ, ຮູບເງົາທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະສີສົດໃສຂອງມັນຈະແກ່ຍາວເຖິງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຮູບລັກສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະສີດເກືອ. ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ບັນຫາເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ປອກເປືອກ, ແລະມະລາຍຫາຍໄປຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບປ້ອງກັນ rust ແລະ corrosion.
ພາຫະນະດູດຝຸ່ນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດູດອາຈົມ, ນ້ຳເສຍ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ນ້ຳທີ່ປະສົມກັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຄ້າງຢູ່ໜ້ອຍໜຶ່ງ. ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຈັດການສຸກເສີນຂອງອຸປະຕິເຫດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງກະທັນຫັນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີສູນຍາກາດຢ່າງເຕັມທີ່, ອຸປະກອນປັ໊ມຕ້ານການລົ້ນຄູ່ສາມາດປ້ອງກັນການລົ້ນຂອງຖັງໄດ້ດີກວ່າແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດ. ຍານພາຫະນະໂດຍລວມໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ, ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ.
ຖັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກອບຍານພາຫະນະໃນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ແຜ່ນຮອງຖືກຕັ້ງລະຫວ່າງພວກມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖັງທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດ. ແຜ່ນຕ້ານການ sloshing ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນຖັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ sloshing ຮ້າຍແຮງຂອງຂອງແຫຼວທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງ tank ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບກອບຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.




