Dongfeng LZM M3 14cbm Cesspit Emptier en Suction Truck
| Naam | Spesifikasies |
| 1 | Voertuigmodel | KMH5180GXEL6 |
| 2 | Rolbasis | 4500 mm |
| 3 | Enjinkoms | YCS04200-68 ， YCS06 245-60 |
| 4 | Enjinkrag | 147/180KW |
| 5 | Voertuigafmetings (l*w*h) | 7680.7780 × 2500.2550 × 3200.3250.3300 mm |
| 6 | Randsteengewig | 8000 kg |
| 7 | Totale kwaliteit | 18000 kg |
| 8 | Gegradeerde vragvermoë | 9370kg 9305kg 9825 kg 9760kg |
| 9 | Tenkvolume | 14 cbm |
| 10 | Tenkmateriaal | 6 mm koolstofstaal |
| 11 | Tenk dimensie | 4650 × 2400 × 1600mm |
| 12 | Brandstoftipe | Diesel |
| 13 | Emissiestandaard | Nasionale VI |
Bo -liggaamkonfigurasie:
Vervaardiging in ooreenstemming met die eksterne afmetings wat in die aankondiging gespesifiseer is. Dit moet toegerus wees met 'n hand - wasapparaat, 'n verdikte rioolwaarnemingspyp, 'n ontlasting -suigvulpoort (1 eenheid) met 'n DN200 -vlinderklep, 'n 10t -oliepomp, 'n water - olie -skeier, 'n anti -oorloopklep, 'n 1 -stuk 8 -meter -fyn en 'n 8 -rijn -rijn -pyp, 'n 360 - graad roterende sitplek.
Produkprestasie:
Die hele voertuigtenk en metaalbykomstighede word met 'n hoë molekulêre anti -korrosie -primer en metaalboljas gespuit. Die verf het sterk hegting, uitstekende korrosie -weerstand, 'n eenvormige film, en die helder kleur duur lank. Dit verbeter nie net die estetiese voorkoms nie, maar stel die voertuig ook in staat om ongunstige omgewings soos humiditeit, stofigheid en soutbespuiting te weerstaan. Oor lang termyn gebruik, probleme soos kraak, skil en vervaag nie, sal dit nie roes en korrosie voorkom nie.
Die missuigvoertuig word gebruik om ontlasting, riool, slykmyn en vloeistowwe gemeng met klein gesuspendeerde puin te suig. Dit kan ook gebruik word vir noodhantering van skielike ongelukke vir omgewingsbesoedeling. Deur die volle gebruik van vakuumtegnologie te benut, kan die dubbele anti -oorlooppomptoestel die tenk se oorloop beter voorkom en die lewensduur van die vakuumpomp verleng. Die totale voertuig is ontwerp met 'n redelike struktuur, uitstekende werkverrigting en is buigsaam en maklik om te bedryf.
Die tenk is op die voertuigraam geïnstalleer in 'n stywe verbindingsmetode. 'N Bufferblokkie word tussen hulle gesit om die skade aan die tenk wat deur die vibrasie van die voertuig veroorsaak word, te verminder. Anti -skuinsplate word in die tenk geïnstalleer om die ernstige slordige impak van die vloeistof wat deur die voertuig se beweging veroorsaak word, te verminder, en sodoende die tenk en die verbinding met die voertuigraam teen skade te beskerm.
