Foton Navigation S1 Dubbelry 70K/80K Anti Botsing Buffer Voertuig

Die boksliggaam is gemaak van hoë-gehalte nasionale standaard plaatmetaal, wat duursaamheid en betroubaarheid verseker. Die agterste anti-botsingsbuffermodule van die boksliggaam gebruik internasionaal bekende tegnologie, met 'n 70K/80K anti-botsingsbuffermodule met 'n gladdevloei-ontwerp. Hierdie module bestaan ​​hoofsaaklik uit 'n voertuig anti-botsing buffer pad en 'n gids teken raam.

Die ligraam kan toegerus word met verskeie klank- en ligwaarskuwingstelsels, insluitend LED-skerms, LED-pyl-aanwyserligte, stemwaarskuwingshorings en LED-flikkerligte. Hierdie stelsels dien as 'n beskermende bufferwag agter konstruksievoertuie. In die geval van 'n botsing van agter, skep die module 'n buffersone tussen die geimpakte voertuig en die konstruksiearea vorentoe. Deur die impakenergie deur die vervorming van die meganiese struktuur te absorbeer, verminder dit die risiko dat beskermde personeel en toerusting getref word.

Die voertuig is ook toegerus met 'n hoëprestasie-hidrouliese stelsel, wat vinnige op- en aflaai-operasies moontlik maak. Hierdie stelsel verseker veiligheid, stabiliteit en doeltreffendheid tydens gebruik.

1. Die anti-botsing buffer energie absorpsie module gebruik internasionaal bekende 70K/80K anti-botsings sakke, wat die NCHRP 350 TL-2 botsingstoets in die Verenigde State suksesvol geslaag het. Hierdie sakke is in staat om die impakenergie te absorbeer wat deur 'n 2-tonvoertuig opgewek word wat teen 'n spoed van 70 km/h of 80 km/h ry. Die binnekant van die anti-botsing buffer pad is gevul met lugvaart-graad kussing materiaal. In die geval van 'n toevallige botsing van agter, druk hierdie materiaal saam en vervorm om die botsingsenergie effektief te absorbeer.

2. Vier stelle metaal geboë pype word beide bo en onder die botsingsbufferkussing geïnstalleer. Tydens 'n botsing absorbeer hierdie geboë pype eers 'n aansienlike hoeveelheid aanvanklike impakenergie. Sodra die botsingsenergie die vervormingsdrempel van die aluminiumbuise oorskry, begin die struktuur wat kussingsmateriaal bevat om te vervorm en energie te absorbeer. Die aluminiumlegering film piekmateriaal wat in die bufferkussie gebruik word, ondergaan beheerde vervorming om die botsingsenergie effektief te verdryf.