Beskikbaarheid: | |
---|---|
Hoeveelheid: | |
Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K anti -botsingsbuffervoertuig |
Onderstelkonfigurasie: |
Onderstelmodel: BJ1045V9AB7-26, alle diesel 122 perdekrag-dieselenjin, 5-gang handratkas, wielbasis 3360 mm, 185R15LT 8PR-bande, met rigtinghulp, oorspronklike koppelaarhulp, oorspronklike lugversorging, 2+3 passasiers, ruim en gemaklike bestuur. |
Bo -liggaamkonfigurasie: |
Die boksliggaam is gebou uit premium -graadplaatmetaal wat aan nasionale standaarde voldoen, wat beide duursaamheid en betroubaarheid verseker. Vir verbeterde veiligheid bevat die agterste anti -botsingsbuffermodule van die boksliggaam wêreld - bekende tegnologiese produkte, spesifiek die 70K/80K -anti -botsingsbuffermodule, wat met merkwaardige gladheid werk. Die anti -botsingsbufferenergie -absorpsie -module bestaan hoofsaaklik uit 'n motor - tipe anti - botsingsbufferblokkie en 'n gidstekenraam. Hierdie kombinasie is ontwerp om impakenergie doeltreffend te absorbeer in die geval van 'n botsing. Die ligte raam van die boksliggaam is baie veelsydig en kan toegerus wees met 'n verskeidenheid klank- en ligte waarskuwingstelsels. Dit sluit in 'n LED -skerm om belangrike inligting te vertoon, LED -pyltjie -aanwysersligte om die verkeer te lei, 'n stemwaarskuwing horing om personeel in die omgewing te waarsku, en LED -flitsende ligte om die sigbaarheid te verhoog. Gesamentlik funksioneer hierdie komponente as 'n waaksaam bufferwag aan die agterkant van die konstruksievoertuig. In die ongelukkige geval van 'n agterste botsing word 'n buffersone onmiddellik tussen die betrokke voertuig en die konstruksiegebied voor geskep. Hierdie buffersone absorbeer die impakenergie effektief deur die beheerde vervorming van die meganiese struktuur daarvan. Sodoende verminder dit die waarskynlikheid dat beskermde personeel en toerusting geslaan word, en sodoende 'n hoë vlak van veiligheid bied. Verder is die voertuig toegerus met 'n hoëprestasie -hidrouliese stelsel. Hierdie stelsel maak dit moontlik om vinnige opheffing en verlaging van bedrywighede, wat nie net die veiligheid van die operateurs waarborg nie, maar ook die stabiliteit en doeltreffendheid van die totale werking. Of dit nou vir 'n vinnige opstelling op 'n konstruksieterrein of vir doeltreffende hantering van materiaal is, die hidrouliese stelsel verseker naatlose werkverrigting |
Voordele van ons anti-botsingspakket: |
1. Die absorpsie -module teen botsingsbufferenergie maak gebruik van die wêreldbekende tegnologiese produkte, die 70K/80K anti - botsingsakke. Dit het die NCHRP350TL - 2 -botsingstoets in die Verenigde State suksesvol skoongemaak. Hierdie module is in staat om die impakenergie wat opgewek word wanneer 'n 2 -ton -voertuig met 'n snelheid van 70 kilometer per uur of 80 kilometer per uur te beweeg. Die binnekant van die anti -botsingsbufferblokkie is gevul met kussende materiaal van die lugvaartgraad. In die geval van 'n toevallige agterbotsing met 'n voertuig, word die kussingsmateriaal saamgepers en vervorm en sodoende die opname van botsingsenergie bewerkstellig. |
2. Vier stelle metaalgeboë pype word aan die bokant en onderkant van die botsingsbufferblad geïnstalleer. In die geval van 'n botsing, absorbeer hierdie geboë pype proaktief 'n aansienlike hoeveelheid van die aanvanklike botsingsenergie. Sodra die botsingsenergie die limiet van die vervorming van die aluminiumbuis oorskry, is die struktuur gevul met kussingsmateriaal oorgang na 'n toestand van vervormingsgebaseerde energie -absorpsie. Die piekmateriaal van die aluminiumlegeringsfilm wat in die botsingsbufferblad gebruik word, sal beheerde vervorming ervaar, wat dit in staat stel om die botsingsenergie doeltreffend op te neem. |
Foton Navigation S1 Double Row 70K/80K anti -botsingsbuffervoertuig |
Onderstelkonfigurasie: |
Onderstelmodel: BJ1045V9AB7-26, alle diesel 122 perdekrag-dieselenjin, 5-gang handratkas, wielbasis 3360 mm, 185R15LT 8PR-bande, met rigtinghulp, oorspronklike koppelaarhulp, oorspronklike lugversorging, 2+3 passasiers, ruim en gemaklike bestuur. |
Bo -liggaamkonfigurasie: |
Die boksliggaam is gebou uit premium -graadplaatmetaal wat aan nasionale standaarde voldoen, wat beide duursaamheid en betroubaarheid verseker. Vir verbeterde veiligheid bevat die agterste anti -botsingsbuffermodule van die boksliggaam wêreld - bekende tegnologiese produkte, spesifiek die 70K/80K -anti -botsingsbuffermodule, wat met merkwaardige gladheid werk. Die anti -botsingsbufferenergie -absorpsie -module bestaan hoofsaaklik uit 'n motor - tipe anti - botsingsbufferblokkie en 'n gidstekenraam. Hierdie kombinasie is ontwerp om impakenergie doeltreffend te absorbeer in die geval van 'n botsing. Die ligte raam van die boksliggaam is baie veelsydig en kan toegerus wees met 'n verskeidenheid klank- en ligte waarskuwingstelsels. Dit sluit in 'n LED -skerm om belangrike inligting te vertoon, LED -pyltjie -aanwysersligte om die verkeer te lei, 'n stemwaarskuwing horing om personeel in die omgewing te waarsku, en LED -flitsende ligte om die sigbaarheid te verhoog. Gesamentlik funksioneer hierdie komponente as 'n waaksaam bufferwag aan die agterkant van die konstruksievoertuig. In die ongelukkige geval van 'n agterste botsing word 'n buffersone onmiddellik tussen die betrokke voertuig en die konstruksiegebied voor geskep. Hierdie buffersone absorbeer die impakenergie effektief deur die beheerde vervorming van die meganiese struktuur daarvan. Sodoende verminder dit die waarskynlikheid dat beskermde personeel en toerusting geslaan word, en sodoende 'n hoë vlak van veiligheid bied. Verder is die voertuig toegerus met 'n hoëprestasie -hidrouliese stelsel. Hierdie stelsel maak dit moontlik om vinnige opheffing en verlaging van bedrywighede, wat nie net die veiligheid van die operateurs waarborg nie, maar ook die stabiliteit en doeltreffendheid van die totale werking. Of dit nou vir 'n vinnige opstelling op 'n konstruksieterrein of vir doeltreffende hantering van materiaal is, die hidrouliese stelsel verseker naatlose werkverrigting |
Voordele van ons anti-botsingspakket: |
1. Die absorpsie -module teen botsingsbufferenergie maak gebruik van die wêreldbekende tegnologiese produkte, die 70K/80K anti - botsingsakke. Dit het die NCHRP350TL - 2 -botsingstoets in die Verenigde State suksesvol skoongemaak. Hierdie module is in staat om die impakenergie wat opgewek word wanneer 'n 2 -ton -voertuig met 'n snelheid van 70 kilometer per uur of 80 kilometer per uur te beweeg. Die binnekant van die anti -botsingsbufferblokkie is gevul met kussende materiaal van die lugvaartgraad. In die geval van 'n toevallige agterbotsing met 'n voertuig, word die kussingsmateriaal saamgepers en vervorm en sodoende die opname van botsingsenergie bewerkstellig. |
2. Vier stelle metaalgeboë pype word aan die bokant en onderkant van die botsingsbufferblad geïnstalleer. In die geval van 'n botsing, absorbeer hierdie geboë pype proaktief 'n aansienlike hoeveelheid van die aanvanklike botsingsenergie. Sodra die botsingsenergie die limiet van die vervorming van die aluminiumbuis oorskry, is die struktuur gevul met kussingsmateriaal oorgang na 'n toestand van vervormingsgebaseerde energie -absorpsie. Die piekmateriaal van die aluminiumlegeringsfilm wat in die botsingsbufferblad gebruik word, sal beheerde vervorming ervaar, wat dit in staat stel om die botsingsenergie doeltreffend op te neem. |