Dongfeng Dolika 9 CBM 156 pk sprinklerwagen
| Naam | Specificaties |
| 1 | Voertuigmodel | KMH5120GSSEQ6 |
| 2 | Motormodel | Q28-156E60 |
| 3 | Motorvermogen | 115 kW |
| 4 | Motorverplaatsing | 2800 ml |
| 5 | Overdragen | Wanliyang 6 versnelling |
| 6 | Bandenspecificatie | 8.25 Staaldraadband |
| 7 | Wielbasis | 3800 mm |
| 8 | Totale kwaliteit | 11995 kg |
| 9 | Stoepgewicht | 4600 kg |
| 10 | Nominale laadcapaciteit | 7200 kg |
| 11 | Voertuigdimensie | 7.1*2.25*2.8m |
| 12 | Tankvolume | 9 CBM |
| 13 | Brandstoftype | Diesel |
| 14 | Emissienorm | Nationale VI |
| 15 | Pompmodel | 40/50 |
| 16 | Tankmateriaal | Q235 koolstofstaal |
Chassisconfiguratie:
De motor is Quanchai met een vermogen van 156 pk (viercilinder), uitgerust met een Wanliyang 6-versnellingsbak, een 2,7 t vooras, een 4,2 t achteras, 8,25 staaldraadbanden, een wielbasis van 3800 mm, een pneumatische parkeerrem, airconditioning, elektrische ramen, elektrische ramen, een multi-functie-stuurwiel en een centraal slotsysteem.
Bovenlichaam configuratie:
1. De tank heeft een volume van ongeveer 9 kubieke meter. De zijlichten zijn geëlektrificeerd en 2 indicatorlichten van de rode breedte zijn standaard geïnstalleerd boven de achterkant van de tank.
2. De standaard voor spray is een Duckbill Direct Spray en de standaard achterspray is beschikbaar. Gebruikers kunnen de positie van de tegenovergestelde spray aanpassen volgens hun eigen behoeften.
3. Geperforeerd platform (met verbeterde belastingdragende capaciteit), en de achteromslag van de kanonsbuis is een aangepaste boutbespoel.
4. De aan-uit-kogelventiel voor de spray, achterste spray, achterste sprenkel, zijspray en het vergroende hoog kanon zijn allemaal engineeringspecifieke 50 grote diameter koperen kogelkleppen.
5. Het nieuwe type waterkanon is duurzamer.
6. 40-50 Type waterpomp.
7. Anti-corrosie Flenspakkingen.
8. De aluminium achterste sprinkler is niet gemakkelijk te barsten.
9. De tank wordt automatisch gelast (met behulp van de Amerikaanse Lincoln -lasmachine en voeding), met automatisch lassen van de geassembleerde platen en lassen van de omtrek van het hoofd. Er zijn geen luchtgaten en de lassen zijn prachtig.
10. Het zijbeveiligingsnet en de achterbumper zijn beide verbonden door bouten, wat handig is voor demontage en onderhoud.
11. De plastic spatborden vervangen de ijzeren spatborden, die lichter zijn en worden verbonden door bouten voor gemakkelijke demontage.
12. De verbindingspunten van de hoofdleidingen aan de voor- en achterzijde zijn 6-holes ronde flenzen, die niet gemakkelijk zijn om de pakkingen uit te laten worden.
