Dongfeng Dolika 9 CBM 156HP Sprinkler Truck
| Naam | Spesifikasies |
| 1 | Voertuigmodel | KMH5120GSSEQ6 |
| 2 | Enjinkoms | Q28-156E60 |
| 3 | Enjinkrag | 115kW |
| 4 | Enjinverplasing | 2800 ml |
| 5 | Oordrag | Wanliyang 6 Gear |
| 6 | Bande spesifikasie | 8.25 Staaldraadband |
| 7 | Rolbasis | 3800 mm |
| 8 | Totale kwaliteit | 11995 kg |
| 9 | Randsteengewig | 4600 kg |
| 10 | Gegradeerde laaivermoë | 7200 kg |
| 11 | Voertuigafmeting | 7.1*2.25*2.8m |
| 12 | Tenkvolume | 9 CBM |
| 13 | Brandstoftipe | Diesel |
| 14 | Emissiestandaard | Nasionale VI |
| 15 | Pompmodel | 40/50 |
| 16 | Tenkmateriaal | Q235 koolstofstaal |
Onderstelkonfigurasie:
Die enjin is 'n quanchai met 'n krag van 156 perdekrag (viersilinder), toegerus met 'n Wanliyang-6-ratkas, 'n 2,7 T-vooras, 'n 4,2 T-agteras, 8,25 staaldraadbande, 'n wielbasis van 3800 mm, 'n pneumatiese parkeerstelsel, lugversorging, elektriese vensters, 'n multi-funksie-stuurwiel.
Bo -liggaamkonfigurasie:
1. Die tenk het 'n volume van ongeveer 9 kubieke meter. Die syligte is geëlektrifiseer, en 2 rooi breedte -aanwysers word standaard bo die agterkant van die tenk geïnstalleer.
2. Die standaard voorste spuit is 'n Duckbill -direkte bespuiting, en die standaard agterspuit is beskikbaar. Gebruikers kan die posisie van die teenoorgestelde bespuiting aanpas volgens hul eie behoeftes.
3. geperforeerde platform (met 'n verbeterde lasdra-kapasiteit), en die agterste deksel van die kanonbuis is 'n pasgemaakte boutgesp.
4. Die aan-af-balkleppe vir die voorste bespuiting, agterste spuit, agterste sprinkel, syspuit en die Greening High Cannon is almal ingenieurspesifieke 50 koperbalkleppe met groot deursnee.
5. Die nuwe tipe drawaterkanon is duursamer.
6. 40-50 tipe waterpomp.
7. Anti-korrosie-flenspakkies.
8. Die aluminium -agterste sprinkelaar is nie maklik om te bars nie.
9. Die tenk word outomaties gesweis (met behulp van die Amerikaanse Lincoln -sweismasjien en kragbron), met outomatiese sweiswerk van die saamgestelde plate en die omtrek van die kop. Daar is geen luggate nie, en die sweislasse is pragtig.
10. Die sybeskermingsnet en die agterbuffer word albei deur boute verbind, wat gerieflik is vir demontage en onderhoud.
11. Die plastiese modderwagte vervang die ystermudguards, wat ligter is en deur boute verbind word vir maklike demontage.
12. Die verbindingspunte van die hoofpype aan die voor- en agterkant is 6-putjie ronde flense, wat nie maklik is om die pakkings uit te spoel nie.
