Dongfeng Dolika 9 CBM 156HP Truckler
| Tên | Thông số kỹ thuật |
| 1 | Mô hình xe | KMH5120GSSEQ6 |
| 2 | Mô hình động cơ | Q28-156E60 |
| 3 | Động cơ năng lượng | 115kw |
| 4 | Động cơ dịch chuyển | 2800ml |
| 5 | Quá trình lây truyền | Thiết bị Wanliyang 6 |
| 6 | Đặc điểm kỹ thuật lốp xe | 8,25 lốp dây thép |
| 7 | Cơ sở chiều dài | 3800mm |
| 8 | Tổng chất lượng | 11995kg |
| 9 | Curb trọng lượng | 4600kg |
| 10 | Khả năng tải định mức | 7200kg |
| 11 | Kích thước xe | 7.1*2.25*2,8m |
| 12 | Khối lượng bể | 9 cbm |
| 13 | Loại nhiên liệu | Diesel |
| 14 | Tiêu chuẩn phát thải | Quốc gia vi |
| 15 | Mô hình bơm | 40/50 |
| 16 | Vật liệu bể | Q235 Thép carbon |
Cấu hình khung gầm:
Động cơ là Quanchai với công suất 156 mã lực (bốn xi-lanh), được trang bị hộp số 6 cấp Wanliyang, trục trước 2,7T, trục sau 4.2T, lốp dây thép 8,25, chiều dài cơ sở, một cơ sở cơ thể, một cơ sở.
Cấu hình cơ thể trên:
1. Bể có thể tích khoảng 9 mét khối. Các đèn bên được điện khí hóa và 2 đèn báo rộng màu đỏ được lắp đặt theo tiêu chuẩn phía sau bể.
2. Xịt phía trước tiêu chuẩn là một loại thuốc xịt trực tiếp Duckbill và có sẵn bình xịt phía sau tiêu chuẩn. Người dùng có thể điều chỉnh vị trí của bình xịt đối diện theo nhu cầu của chính họ.
3. Nền tảng đục lỗ (với khả năng chịu tải tăng cường) và nắp phía sau ống pháo là khóa bu lông tùy chỉnh.
4. Các van bóng bật cho thuốc xịt phía trước, phun phía sau, rắc sau, xịt bên và pháo High Greening đều là 50 van bóng đồng có đường kính lớn dành riêng cho kỹ thuật.
5. Pháo nước ổ trục loại mới bền hơn.
6. 40-50 loại bơm nước.
7. Thanh đệm mặt bích chống ăn mòn.
8. Máy phun nước phía sau bằng nhôm không dễ bị vỡ.
9. Bể được hàn tự động (sử dụng máy hàn Lincoln của Mỹ và nguồn điện), với hàn tự động các tấm lắp ráp và hàn chu vi của đầu. Không có lỗ khí, và các mối hàn rất đẹp.
10. Mạng bảo vệ bên và cản sau đều được kết nối bằng bu lông, thuận tiện cho việc tháo gỡ và bảo trì.
11. Các tấm chắn bùn nhựa thay thế các tấm chắn bùn sắt, nhẹ hơn và được kết nối bằng bu lông để dễ dàng tháo rời.
12. Các điểm kết nối của các đường ống chính ở phía trước và phía sau là các mặt bích tròn 6 lỗ, không dễ để rửa các miếng đệm.
