Dongfeng Dolika 9 CBM 156 KM Truckler Truckler
| Nazwa | Specyfikacje |
| 1 | Model pojazdu | KMH5120GSSEQ6 |
| 2 | Model silnika | Q28-156E60 |
| 3 | Moc silnika | 115 kW |
| 4 | Przemieszczenie silnika | 2800 ml |
| 5 | Przenoszenie | Wanliyang 6 Gear |
| 6 | Specyfikacja opon | 8.25 stalowa opona |
| 7 | Rozstaw osi | 3800 mm |
| 8 | Całkowita jakość | 11995 kg |
| 9 | Masa ograniczona | 4600 kg |
| 10 | Oceniona pojemność ładowania | 7200 kg |
| 11 | Wymiar pojazdu | 7.1*2,25*2,8 m |
| 12 | Objętość zbiornika | 9 CBM |
| 13 | Typ paliwa | Diesel |
| 14 | Standard emisji | National VI |
| 15 | Model pompy | 40/50 |
| 16 | Materiał zbiornika | Q235 Stal węglowa |
Konfiguracja podwozia:
Silnik jest Quanchai o mocy 156 koni mechanicznych (czterocylindrowy), wyposażony w 6-biegową skrzynię biegów Wanliyang, 2,7T przedniej osi, 4,2T tylnej osi, oknami elektrycznej o powierzchni 8,25, rozstawu osi 3800 mm.
Konfiguracja górnej części ciała:
1. Zbiornik ma objętość około 9 metrów sześciennych. Lampki boczne są zelektryfikowane, a 2 czerwone światła wskaźników szerokości są standardowo zainstalowane nad tyłem zbiornika.
2. Standardowy przedni spray to bezpośredni spray Duckbill, a standardowy spray tylny jest dostępny. Użytkownicy mogą dostosować pozycję przeciwnego sprayu zgodnie z ich własnymi potrzebami.
3. Perforowana platforma (o zwiększonej pojemności obciążenia), a tylna pokrywa rurki Cannon jest spersonalizowaną klamrą śrubową.
4. Zawory kulkowe na przedni spray, tylny spray, tylne posypanie, spray boczny i zielone armaty są specyficzne dla inżynierii 50 miedzianych zaworów kulowych.
5. Nowoltowe łożyskie armaty wodne jest bardziej trwałe.
Pompa wodna typu 6. 40-50.
7. Uszczelki kołnierza przeciwkorozji.
8. Aluminiowy tylny tryskarz nie jest łatwy do rozbicia.
9. Zbiornik jest automatycznie spawany (przy użyciu amerykańskiej maszyny spawalniczej Lincoln i zasilania), z automatycznym spawaniem zmontowanych płyt i obwodowym spawaniem głowy. Nie ma otworów powietrznych, a spoiny są piękne.
10. Zarówno siatka ochrony bocznej, jak i tylny zderzak są połączone śrubami, co jest wygodne do demontażu i konserwacji.
11. Plastikowe błotniki zastępują żelazne błotniki, które są lżejsze i są połączone śrubami dla łatwego demontażu.
12. Punkty połączenia głównych rur z przodu i z tyłu to 6-dołkowe okrągłe kołnierze, które nie są łatwe do wypłukania uszczelek.
