Zraszacz Dongfeng Dolika 9 CBM 156 KM
|
Nazwa |
Dane techniczne |
| 1 |
Model pojazdu |
KMH5120GSSEQ6 |
| 2 |
Model silnika |
Q28-156E60 |
| 3 |
Moc silnika |
115KW |
| 4 |
Pojemność skokowa silnika |
2800ML |
| 5 |
Przenoszenie |
Wanliyang 6 biegów |
| 6 |
Specyfikacja opon |
Opona z drutu stalowego 8.25 |
| 7 |
Rozstaw osi |
3800MM |
| 8 |
Całkowita jakość |
11995 kg |
| 9 |
Masa własna |
4600 kg |
| 10 |
Znamionowa ładowność |
7200 kg |
| 11 |
Wymiary pojazdu |
7,1*2,25*2,8M |
| 12 |
Objętość zbiornika |
9 CBM |
| 13 |
Rodzaj paliwa |
Diesel |
| 14 |
Norma emisji |
Narodowy VI |
| 15 |
Model pompy |
40/50 |
| 16 |
Materiał zbiornika |
Stal węglowa Q235 |
Konfiguracja podwozia:
Silnik to Quanchai o mocy 156 koni mechanicznych (czterocylindrowy), wyposażony w 6-biegową skrzynię biegów Wanliyang, oś przednią 2,7T, oś tylną 4,2T, opony z drutu stalowego 8,25, rozstaw osi 3800mm, pneumatyczny hamulec postojowy, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, wielofunkcyjną kierownicę i centralny zamek.
Konfiguracja górnej części ciała:
1. Zbiornik ma objętość około 9 metrów sześciennych. Światła boczne są zelektryfikowane, a 2 czerwone kierunkowskazy są standardowo instalowane nad tylną częścią zbiornika.
2. Standardowy spray do przodu to spray bezpośredni typu „kaczy dziób”, dostępny jest standardowy strumień do tyłu. Użytkownicy mogą dostosować położenie przeciwległego strumienia do własnych potrzeb.
3. Perforowana platforma (o zwiększonej nośności) i tylna pokrywa lufy armaty to dostosowana klamra zamkowa.
4. Zawory kulowe włączające i wyłączające do zraszania przedniego, zraszania tylnego, zraszania tylnego, zraszania bocznego i działka wysokiego zazieleniania to specyficzne dla inżynierii 50 miedzianych zaworów kulowych o dużej średnicy.
5. Armatka wodna z łożyskiem nowego typu jest trwalsza.
6. Pompa wodna typu 40-50.
7. Uszczelki kołnierzowe antykorozyjne.
8. Aluminiowy zraszacz tylny nie jest łatwy do rozerwania.
9. Zbiornik spawany jest automatycznie (przy użyciu spawarki amerykańskiej firmy Lincoln i zasilacza), z automatycznym spawaniem zmontowanych płyt i spawaniem obwodowym głowicy. Nie ma dziur wentylacyjnych, a spawy są piękne.
10. Boczna siatka ochronna i tylny zderzak są połączone śrubami, co jest wygodne w demontażu i konserwacji.
11. Plastikowe błotniki zastępują błotniki żelazne, które są lżejsze i łączone śrubami w celu łatwego demontażu.
12. Punkty podłączenia głównych rur z przodu i z tyłu to okrągłe kołnierze z 6 otworami, w których niełatwo jest wymyć uszczelki.
