Sinotruk HOWO Abschleppwagen mit zwei Achsen und Hinterachse
Chassis-Konfiguration:
HOWO TX5 Spezialfahrgestell
TX-W-Kabine; Radstand 5 800 mm + 1 350 mm
Luftgefederter Fahrersitz + einfacher Beifahrersitz
CNHTC 350 PS MC07H.35-60-Motor (China VI)
HW19710 10-Gang-Getriebe mit HW70-Flanschzapfwelle
VGD75 selbsteinstellende Vorderachse (Trommel); MAT16ZG selbsteinstellende Tandem-Hinterachsen (Trommel), Übersetzung 4,42
Doppelschichtrahmen 280 mm hoch (8 + 5 mm)
Mehrblattfedern F11/R10, Standardfahrt
8198 Lenkgetriebe, Standardauspuff, ABS (4S/4M)
Nichtmetallischer Mittelpositionsstoßfänger, 12.00R20-Reifen
Elektrohydraulische Kabinenneigung, 400-Liter-Kraftstofftank
Drehknopf-Zapfwellensteuerung, CNHTC „Smart-Link D“-Telematik
Fahrgestellmodell: ZZ1257N464GF1
Chengli Jiayun Oberkörperkonfiguration
Integriertes 20-Tonnen-Aggregat, zweiteiliger Sechskantausleger, dreiteilige Unterhubarme, vollverstärkte Arme und vertikaler Mast
Geteilter Wrackkörper mit beidseitig synchronisierter Steuerung
Zwei 10-Tonnen-Hydraulikwinden mit jeweils 45 m Stahldrahtseil
4 Paar Y-Gabeln, 1 Paar bewegliche Gabeln, 2 Gabelaufnahmen, Radhebegurt
Warnlichtleiste, 1 Satz Zusatzluftbremskupplung
Drahtlose Fernbedienung mit drei Funktionen, italienische Haidé-Wegeventile, Anhui-Doppelzahnradpumpe
Alle beanspruchten Bereiche verstärkt, Korpus elektrolytisch beschichtet
Im Aufbau integrierte Arbeitsleuchten, 2 Zurrketten
Technische Daten
20 t Oberkörper: max. Zug-/Zugmasse ≈ 40–80 t (abhängig vom Unfallfahrzeug)
Leergewicht 21.000 kg, zulässiges Gesamtgewicht 25.000 kg
