Задній двовісний евакуатор Sinotruk HOWO
Конфігурація шасі:
Спеціальне шасі HOWO TX5
кабіна TX-W; колісна база 5 800 мм + 1 350 мм
Сидіння водія на пневматичній підвісці + просте сидіння переднього водія
Двигун CNHTC 350 к.с. MC07H.35-60 (Китай VI)
10-ступінчаста коробка передач HW19710 з фланцевим ВВП HW70
ВГД75 передній міст саморегульований (барабан); MAT16ZG саморегульовані тандемні задні осі (барабан), передаточне число 4,42
Рама двошарова висотою 280 мм (8 + 5 мм)
Ресори багатолистові F11/R10, стандартна їзда
8198 рульова коробка стандартний вихлоп ABS (4S/4M)
Середній бампер неметалічний, резина 12.00R20
Електрогідравлічний нахил кабіни, паливний бак 400 л
Поворотна ручка управління ВВП, CNHTC 'Smart-Link D' телематика
Модель шасі: ZZ1257N464GF1
Конфігурація верхньої частини тіла Chengli Jiayun
20 т вбудований агрегат, двосекційна шестигранна стріла, трисекційні підйомні стріли, повністю посилені стріли та вертикальна щогла
Роздільний корпус аварійника з двостороннім синхронізованим керуванням
Подвійні 10 т гідравлічні лебідки, 45 м сталевого тросу кожна
4 пари вил Y-типу, 1 пара рухомих вил, 2 сидіння для вил, ремінь підйому коліс
Попереджувальна світлова панель, 1 комплект допоміжної муфти пневматичного гальма
Трифункціональний бездротовий пульт дистанційного керування, італійські напрямні клапани Haidé, подвійний зубчастий насос Anhui
Усі критичні до навантажень зони посилені, корпус має електропокриття
Вбудовані робочі ліхтарі в корпус, 2 ланцюги кріплення
Технічні дані
20 т верхня частина тіла: макс. буксирна/тягова маса ≈ 40–80 т (залежить від транспортного засобу, що постраждав)
Споряджена маса 21 000 кг, повна маса 25 000 кг
