Sinotruk howo tylna podwójna osona wraku
Konfiguracja podwozia ：
Howo TX5 Special-Purpose Podwozie
TX-W CAB; rozstaw osi 5 800 mm + 1 350 mm
Siedzisko powietrza kierowcy + proste fotelik kierowcy
CNHTC 350 KM MC07H.35-60 Silnik (China VI)
HW19710 10-biegowa skrzynia biegów z WOM zamontowanym na kołnierze HW70
VGD75 samozapadająca się przednia oś (bęben); MAT16ZG Samoznaczne tandemowe tylne osie (bęben), stosunek 4.42
Rama dwuparżowa o wysokości 280 mm (8 + 5 mm)
Sprężyny wieloletnie F11/R10, standardowa jazda
8198 Skrzynia kierownicza, standardowy wydech, ABS (4S/4M)
Niemetaliczny zderzak średniej pozycji, opony 12,00R20
Electro-hydrauliczna pochylenie kabiny, 400 l zbiornika paliwa
Rotary-kknob PTO Control, CNHTC „Smart-Link D ” Telematyka
Model podwozia: ZZ1257N464GF1
Chengli Jiayun Upperbody Configuration
20 t Zintegrowana jednostka, dwukrotny boom sześciokąta, trzyosobowe ramiona podnośnika, w pełni wzmocnione ramiona i pionowy maszt
Podzielone korpus wraku z zsynchronizowanymi elementami sterującymi podwójnym
Podwójne wciągarki hydrauliczne 10 t, 45 m stalowa lina
4 pary widelca typu Y, 1 para ruchomych widelców, 2 siedzenia widelca, wiązka koła
Ostrzegawcze pasek światła, 1 ustawiony sprzężenie pomocniczego hamulca powietrza
Triple-Funkcja bezprzewodowa zdalna, włoskie zawory kierunkowe Haidé, pompa anhui podwójna bieg
Wszystkie obszary krytyczne stresu wzmocnione, powlekane przez ciało elektro
Wbudowane lampy robocze w ciele, 2 łańcuchy biczowani
Dane techniczne
20 t Upperbody: Max. Masa holowania/ciągnięcia ≈ 40–80 t (zależy od pojazdu ofiarowego)
Waga krawężnika 21 000 kg, GVW 25 000 kg
