Grúa de auxilio de doble eje trasero Sinotruk HOWO
Configuración del chasis:
Chasis de propósito especial HOWO TX5
cabina TX-W; distancia entre ejes 5 800 mm + 1 350 mm
Asiento conductor con suspensión neumática + asiento acompañante simple
Motor CNHTC MC07H.35-60 de 350 hp (China VI)
HW19710 Caja de cambios de 10 velocidades con toma de fuerza bridada HW70
Eje delantero autoajustable VGD75 (tambor); Ejes traseros tándem autoajustables (tambor) MAT16ZG, relación 4,42
Marco de doble capa de 280 mm de altura (8 + 5 mm)
Muelles de hojas múltiples F11/R10, conducción estándar
8198 caja de dirección, escape estándar, ABS (4S/4M)
Parachoques de posición media no metálico, neumáticos 12.00R20
Inclinación de cabina electrohidráulica, depósito de combustible de 400 L.
Control de la TDF por botón giratorio, telemática CNHTC 'Smart-Link D'
Modelo de chasis: ZZ1257N464GF1
Configuración de la parte superior del cuerpo de Chengli Jiayun
Unidad integrada de 20 t, pluma hexagonal de dos secciones, brazos de elevación inferior de tres secciones, brazos totalmente reforzados y mástil vertical
Cuerpo de auxilio dividido con controles sincronizados en ambos lados
Cabrestantes hidráulicos gemelos de 10 t, cable de acero de 45 m cada uno
4 pares de horquillas tipo Y, 1 par de horquillas móviles, 2 asientos de horquilla, arnés de elevación de ruedas
Barra de luces de advertencia, 1 juego de acoplamiento de freno de aire auxiliar
Control remoto inalámbrico de triple función, válvulas direccionales italianas Haidé, bomba de doble engranaje Anhui
Todas las zonas críticas para la tensión reforzadas, carrocería electrorrevestida
Lámparas de trabajo integradas en el cuerpo, 2 cadenas de amarre
Datos técnicos
20 t parte superior del cuerpo: máx. masa de remolque/tracción ≈ 40–80 t (depende del vehículo de la víctima)
Peso en vacío 21 000 kg, MMA 25 000 kg
