Sinotruk Howo.
Configuration du châssis:
Châssis à usage spécial Howo TX5
TX-W CAB; empattement 5 800 mm + 1 350 mm
Siège de suspension aérienne du conducteur + siège co-conducteur simple
CNHTC 350 HP MC07H.35-60 Moteur (Chine VI)
Boîte de vitesses à 10 vitesses HW19710 avec PTO monté sur la bride HW70
VGD75 Assieu avant auto-ajusté (tambour); MAT16ZG Assies arrière en tandem auto-ajusté (tambour), rapport 4.42
Cadre à double couche 280 mm de haut (8 + 5 mm)
Springs à feuilles multiples F11 / R10, conduite standard
8198 Boîte de direction, échappement standard, ABS (4S / 4M)
Pare-chocs non métallique à mi-position, pneus 12.00R20
Inclinaison de la cabine électro-hydraulique, réservoir de carburant de 400 L
Contrôle de PTO du Knob Rotary, CNHTC 'Smart-Link D ' Télématique
Modèle de châssis: ZZ1257N464GF1
Configuration de Chengli Jiayun Upperbody
20 T unité intégrée, boom hexagonal à deux sections, bras sous-levées à trois sections, bras entièrement renforcés et mât vertical
Corps de démolition fendue avec des commandes synchronisées à double côté
Twin 10 T treuils hydrauliques, corde métallique en acier de 45 m
4 paires fourchettes de type Y, 1 paire fourchettes mobiles, 2 sièges de fourche, harnais de lifting de roue
Barre d'avertissement, 1 ensemble couplage de frein à air auxiliaire
Télécommande sans fil à trois fonctions, vannes directionnelles haïdées italiennes, pompe à double vitesse anhui
Toutes les zones critiques de stress renforcées, le corps électro-revêtu
Lampes de travail intégrées dans le corps, 2 chaînes de coups de fouet
Données techniques
20 T HUPER CHAMBEL: Max. Masse de remorquage / tirage ≈ 40–80 t (dépend du véhicule des victimes)
Poids de frein 21 000 kg, GVW 25 000 kg
