Dépanneuse de dépanneuse à double essieu arrière Sinotruk HOWO
Configuration du châssis :
Châssis spécial HOWO TX5
Cabine TX-W ; empattement 5 800 mm + 1 350 mm
Siège conducteur à suspension pneumatique + siège passager simple
Moteur CNHTC 350 ch MC07H.35-60 (Chine VI)
Boîte de vitesses 10 vitesses HW19710 avec prise de force flasquée HW70
Essieu avant auto-ajustable VGD75 (tambour); Essieux arrière tandem auto-ajustables MAT16ZG (tambour), rapport 4,42
Cadre double couche de 280 mm de hauteur (8 + 5 mm)
Ressorts multilames F11/R10, conduite standard
8198 boîtier de direction, échappement standard, ABS (4S/4M)
Pare-chocs non métallique en position médiane, pneus 12.00R20
Cabine inclinable électro-hydraulique, réservoir de carburant 400 L
Commande de prise de force à bouton rotatif, télématique CNHTC 'Smart-Link D'
Modèle de châssis : ZZ1257N464GF1
Configuration du haut du corps de Chengli Jiayun
Unité intégrée de 20 t, flèche hexagonale en deux sections, bras de levage sous trois sections, bras entièrement renforcés et mât vertical
Corps de dépanneuse divisé avec commandes synchronisées des deux côtés
Treuils hydrauliques jumelés de 10 t, avec câble en acier de 45 m chacun
4 paires de fourches de type Y, 1 paire de fourches mobiles, 2 sièges de fourche, harnais de levage de roue
Barre lumineuse d'avertissement, 1 jeu d'accouplement de frein pneumatique auxiliaire
Télécommande sans fil triple fonction, vannes directionnelles italiennes Haidé, pompe à double engrenage Anhui
Toutes les zones critiques renforcées, corps électro-revêtu
Lampes de travail intégrées dans la carrosserie, 2 chaînes d'arrimage
Données techniques
20 t haut du corps : max. masse de remorquage/traction ≈ 40–80 t (dépend du véhicule accidenté)
Poids à vide 21 000 kg, PTAC 25 000 kg
