Sinotruk HOWO Rear-Double-Axle Wrecker Tow Truck
ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ-
HOWO TX5 အထူးရည်ရွယ်ချက် ကိုယ်ထည်
TX-W တက္ကစီ၊ wheelbase 5 800 mm + 1 350 mm
ယာဉ်မောင်းလေ-ဆိုင်းထိန်းထိုင်ခုံ + ရိုးရိုးတွဲဖက်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ
CNHTC 350 မြင်းကောင်ရေ MC07H.35-60 အင်ဂျင် (China VI)
HW19710 တွင် HW70 အနားကွပ်တပ်ဆင်ထားသော PTO ပါရှိသော 10 မြန်နှုန်းဂီယာအုံ
VGD75 ရှေ့ axle (ဒရမ်); MAT16ZG အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်း tandem နောက် axles (ဒရမ်) အချိုး 4.42
နှစ်ထပ်ဘောင် အမြင့် 280 မီလီမီတာ (8 + 5 မီလီမီတာ)
Multi-leaf springs F11/R10၊ ပုံမှန်စီးပါ။
8198 စတီယာရင်ဘောက်စ်၊ ပုံမှန်အိတ်ဇော၊ ABS (4S/4M)
သတ္တုမဟုတ်သော အလယ်အလတ်အနေအထား ဘန်ပါ၊ 12.00R20 တာယာ
Electro-hydraulic cab tilt၊ 400 L ဆီတိုင်ကီ
Rotary-knob PTO ထိန်းချုပ်မှု၊ CNHTC 'Smart-Link D' telematics
ကိုယ်ထည်မော်ဒယ်- ZZ1257N464GF1
Chengli Jiayun အပေါ်ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု
20 t ပေါင်းစပ်ယူနစ်၊ နှစ်ပိုင်း ဆဋ္ဌဂံပုံ စန်းပွင့်၊ သုံးပိုင်းခွဲ အောက်ပိုင်း လက်နှစ်ဖက်၊ အားအပြည့်ဖြည့်ထားသော လက်များနှင့် ဒေါင်လိုက် ရွက်တိုင်များ
နှစ်ခြမ်းထပ်တူပြုထားသော ထိန်းချုပ်မှုများဖြင့် ပျက်စီးနေသော ကိုယ်ထည်ကို ပိုင်းခြားပါ။
45 မီတာ သံမဏိဝိုင်ယာကြိုးတစ်ခုစီ၊
Y-အမျိုးအစား ခက်ရင်း ၄ တွဲ၊ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ခက်ရင်း ၁ တွဲ၊ ခက်ရင်းခုံ ၂ လုံး၊ ဘီးကြွသိုင်းကြိုး
သတိပေးအချက်ပြမီးဘား၊ အရန်လေ-ဘရိတ်ချိတ်ဆက်မှု 1 ခု
Triple-function wireless remote၊ Italian Haidé directional valves၊ Anhui dual gear pump
စိတ်ဖိစီးမှု-အရေးပါသောနေရာများအားလုံးကို အားဖြည့်ထားပြီး၊ ခန္ဓာကိုယ်အား လျှပ်စစ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
ကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အလုပ်မီးချောင်းများ၊ ကြိမ်ဒဏ်ကြိုး ၂ ချောင်း
နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာ
20t အပေါ်ပိုင်း- အများဆုံး။ ဆွဲ/ဆွဲထုထည် ≈ 40–80 t (သေဆုံးသူယာဉ်ပေါ် မူတည်)
ကန့်သတ်အလေးချိန် 21 000 ကီလိုဂရမ်၊ GVW 25 000 ကီလိုဂရမ်
