Sinotruk HOWO Հետևի-կրկնակի առանցքի Wrecker քարշակ
Շասսիի կոնֆիգուրացիա:
HOWO TX5 հատուկ նշանակության շասսի
TX-W խցիկ; անիվային բազա 5 800 մմ + 1 350 մմ
Վարորդի օդային կախովի նստատեղ + ուղեկցորդի պարզ նստատեղ
CNHTC 350 ձիաուժ MC07H.35-60 շարժիչ (Չինաստան VI)
HW19710 10-աստիճան փոխանցման տուփ HW70 եզրին ամրացված PTO-ով
VGD75 ինքնակարգավորվող առջևի առանցք (թմբուկ); MAT16ZG ինքնակարգավորվող տանդեմ հետևի առանցքներ (թմբուկ), հարաբերակցությունը 4.42
Երկշերտ շրջանակ 280 մմ բարձրությամբ (8 + 5 մմ)
Բազմաթև զսպանակներ F11/R10, ստանդարտ զբոսանք
8198 ղեկի տուփ, ստանդարտ արտանետում, ABS (4S/4M)
Ոչ մետաղական միջին դիրքի բամպեր, 12.00R20 անվադողեր
Էլեկտրահիդրավլիկ խցիկի թեքություն, 400 լ վառելիքի բաք
Պտտվող կոճակ PTO կառավարում, CNHTC 'Smart-Link D' հեռահաղորդակցում
Շասսիի մոդելը՝ ZZ1257N464GF1
Chengli Jiayun Վերին մարմնի կոնֆիգուրացիա
20 տ ինտեգրված ագրեգատ, երկհատված վեցանկյուն բում, եռաբաժանի ներքևի թեւեր, ամբողջությամբ ամրացված թեւեր և ուղղահայաց կայմ
Պառակտված կործանիչ մարմին՝ երկկողմանի համաժամացված կառավարմամբ
Երկու 10 տ հիդրավլիկ ճախարակներ, յուրաքանչյուրը 45 մ պողպատե մետաղական պարան
4 զույգ Y-տիպի պատառաքաղներ, 1 զույգ շարժական պատառաքաղներ, 2 պատառաքաղի նստատեղեր, անիվների վերելակ
Զգուշացնող լույսի բար, 1 կոմպլեկտ օդային-արգելակային օժանդակ միացում
Եռաֆունկցիոնալ անլար հեռակառավարման վահանակ, իտալական Haidé ուղղորդող փականներ, Anhui երկու փոխանցման պոմպ
Սթրեսային կրիտիկական բոլոր հատվածները ամրացված են, մարմինը ծածկված է էլեկտրականությամբ
Ներկառուցված աշխատանքային լամպեր թափքում, 2 ամրացնող շղթա
Տեխնիկական տվյալներ
20 տ վերնամաս՝ մաքս. քարշակող/քաշող զանգված ≈ 40–80 տ (կախված է տուժած մեքենայից)
Քաշը 21 000 կգ, GVW 25 000 կգ
