| Beskikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
Dongfeng KR 6WD 10.3CBM Sprinkelvragmotor
| naam | spesifikasies | |
| 1 | Voertuig Model | KMH5165GPSFV6A Groen Spuitvoertuig |
| 2 | Enjin Model | B6.2NS6B210 |
| 3 | Enjin perdekrag/krag | Cummins 210 perdekrag/154KW |
| 4 | Enjin verplasing | 6200ml |
| 5 | Transmissiekas | Shaochi 6 spoed rat |
| 6 | Bandspesifikasies | 315 vakuum band |
| 7 | Asafstand | 3500+1250 |
| 8 | Totale kwaliteit | 16490 kg |
| 9 | Kerb gewig | 8290 kg |
| 10 | Gegradeerde laaikapasiteit | 8005 kg |
| 11 | Voertuigafmetings (L*W*H) | 7,95*2,5*3,2 |
| 12 | Tenkvolume | 10.3CBM |
| 13 | Brandstof tipe | diesel olie |
| 14 | Emissiestandaard | Nasionale VI |
| 15 | Pomp model | 60/90 |
| 16 | Tenk materiaal | Q235 koolstofstaal |
Onderstel konfigurasie:
Dongfeng KR 6WD, Cummins-enjin met 210 perdekrag, Shaochi 6-spoed, 315 vakuumbande, wielbasis van 3500+1250, vooras van 3.8T/dubbele agteras van 4.5T, elektriese glas, rigtinghulp, lugrem, ABS.
Bolyf konfigurasie:
Die kapasiteit van die tenk is ongeveer 10,3 kubieke meter.
Die kantligte word aangedryf, en twee rooi breedte-aanwyserligte is standaard bo die agterkant van die tenk geïnstalleer.
Die voorste spuitkop is 'n standaard eendbek-reguitstraal, terwyl die agterste spuitkop verstelbaar is, wat gebruikers in staat stel om die verstellingsposisie te verander op grond van hul vereistes.
’n Versterkte ponsplatform (met verhoogde vragdravermoë) is ingesluit, en die agterste deksel van die loop het ’n pasgemaakte boutgrendel.
Die voorsproei, agterspoel, agtersproei, sysproei en die groen lugafweer-geweerskakel-balklep maak almal gebruik van 50 mm groot deursnee vlekvrye staal balkleppe.
Die opgegradeerde laer-tipe waterkanon bied verbeterde duursaamheid.
Toegerus met 'n 60-90 tipe waterpomp.
Anti-roes flenspakkings word gebruik vir beskerming.
Aluminiumkomponente is bestand teen bars na besprinkeling.
Die tenkliggaam word outomaties gesweis (met gebruik van 'n Lincoln-sweismasjien en kragtoevoer van die VSA), met outomatiese sweiswerk vir paneelsamestelling en kopringnate, wat porositeitvrye en esteties aangename sweislasse verseker.
Die syskerms en agterbuffer is vasgebout vir maklike demontage en onderhoud.
Plastiek modderskerms vervang tradisionele yster, wat 'n ligter gewig bied en boutverbindings vir eenvoudige verwydering.
Die verbinding tussen die voorste en agterste hoofpype gebruik 'n 6-gat sirkelvormige flens, wat ontwerp is om lekkasie te voorkom.






