Camión aspersor Foton 2.5 CBM XKZX2
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Nombre |
Presupuesto |
| 1 |
Modelo de vehículo |
KMH5040GSSB6 |
| 2 |
Distancia entre ejes |
2600 |
| 3 |
Modelo de motor |
Q23-95C60 |
| 4 |
Potencia del motor |
70kW |
| 5 |
Dimensión del vehículo |
5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
| 6 |
Peso en vacío |
2320 kg |
| 7 |
Máxima Calidad |
4495KG |
| 8 |
Velocidad de trabajo |
Velocidad del motor 1500R/Min |
| 9 |
Volumen válido del tanque |
2,5 cbm |
| 10 |
Material del tanque |
Acero al carbono de 4 mm. |
| 11 |
Ancho de pulverización frontal |
15-30M |
| 12 |
Cañón de agua de plataforma trasera |
El cañón se puede ajustar 360 grados |
| 13 |
Bomba de aspersor especial |
Bomba de agua de alta potencia, succión vertical de 6M |
| 14 |
Configuración de funciones comunes |
Descarga frontal multidireccional, descarga trasera, pulverización lateral, cañón de agua, interfaz de boca de incendio |
Características del producto:
Línea de producción estandarizada, apariencia de nuevo estilo, diseño modular, completamente ensamblado sin soldadura. Completado en 90 minutos a través de 14 procesos de producción.
El tanque adopta procesos de producción nacionales avanzados, como la producción en línea de ensamblaje automático (corte de material, soldadura automática de paneles, conformado por giro de cabezal, conformado de tanques de una sola pieza, soldadura automática circular, etc.).
Equipado con una bomba de agua de alta potencia personalizada y dedicada, que presenta un rendimiento excelente, operación confiable, alta eficiencia, gran caudal, etc.
La fumigación frontal cubre vías bidireccionales de 8 carriles.
La fumigación trasera cubre vías bidireccionales de 4 carriles.
El cañón de agua alcanza un alcance máximo de 40 metros.
La tubería de entrada de agua utiliza tuberías DN89 para un gran flujo de agua, lo que reduce el tiempo de recarga y mejora la eficiencia del trabajo.
El tanque está atornillado al bastidor auxiliar mediante placas de conexión, lo que evita el desplazamiento y garantiza seguridad y firmeza durante la conducción en carreteras con baches o en malas condiciones.
El tanque está conectado a la entrada/salida de agua con mangueras flexibles de Φ89, lo que reduce el daño por fricción a las tuberías y al subchasis durante la operación.
El tanque está sostenido por soportes dobles en la conexión con el marco principal, lo que mejora la estabilidad y la seguridad.
Dos salidas de drenaje en el fondo del tanque facilitan el drenaje completo del agua residual en invierno para evitar heladas y grietas.
La boca de acceso se reubicó hacia atrás con una barandilla acortada y se agregó una escalera en la entrada para facilitar el acceso para inspeccionar el interior del tanque.
La plataforma trasera está conectada mediante placas de conexión, con una superficie de plataforma perforada para mejorar la capacidad de carga, las propiedades antideslizantes y la resistencia a la deformación.
Tubos brillantes huecos de vidrio orgánico acrílico para un diseño estético y práctico; Los sellos de brida utilizan juntas tóricas para una mejor estanqueidad y durabilidad.
El depósito del vehículo tiene 2-3 cámaras de agua. Las particiones tienen orificios pasantes en la parte inferior y se instalan placas anti-ondas para reducir el impacto de líquidos durante la conducción.
Los tubos redondos de protección lateral están conectados con componentes doblados para mejorar la firmeza.
Se aplica un proceso de recubrimiento electroforético, que presenta alta transparencia, plenitud, brillo especial, transparencia y efecto tridimensional para una mejor estética y durabilidad.
El proceso de recubrimiento en polvo permite un recubrimiento de 100 a 300 μm en una sola aplicación, lo que garantiza una durabilidad a largo plazo.
