FOTON 2.5 CBM XKZX2 Sprinkler Truck
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Nombre |
Presupuesto |
| 1 |
Modelo de vehículo |
KMH5040GSSB6 |
| 2 |
Distancia entre ejes |
2600 |
| 3 |
Modelo de motor |
Q23-95C60 |
| 4 |
Potencia del motor |
70kw |
| 5 |
Dimensión del vehículo |
5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
| 6 |
Peso de la acera |
2320 kg |
| 7 |
Calidad máxima |
4495 kg |
| 8 |
Velocidad de trabajo |
Velocidad del motor 1500R/min |
| 9 |
Volumen válido del tanque |
2.5cbm |
| 10 |
Material del tanque |
Acero al carbono de 4 mm |
| 11 |
Ancho de pulverización delantero |
15-30m |
| 12 |
Plataforma trasera Cañón de agua |
El cañón se puede ajustar 360 grados |
| 13 |
Bomba de rociador especial |
Bomba de agua de alta potencia, succión vertical de 6m |
| 14 |
Configuración de la función común |
Al ras delanteros multidireccionales, al ras, aerosol lateral, un cañón de agua, una interfaz de hidrantes de fuego |
Características del producto:
Producción de línea de ensamblaje estandarizada, apariencia de nuevo estilo, diseño modular, completamente ensamblado sin soldadura. Completado en 90 minutos a través de 14 procesos de producción.
El tanque adopta procesos avanzados de producción nacional, como la producción de línea de ensamblaje automático (corte de material, soldadura automática de paneles, formación de giro de cabeza, formación de tanque de una pieza, soldadura automática circular, etc.).
Equipado con una bomba de agua de alta potencia personalizada dedicada, con excelente rendimiento, operación confiable, alta eficiencia, caudal grande, etc.
La pulverización delantera cubre carreteras bidireccionales de 8 carriles.
La pulverización trasera cubre carreteras bidireccionales de 4 carriles.
El cañón de agua logra un rango máximo de 40 metros.
La tubería de entrada de agua utiliza tuberías DN89 para una gran entrada de agua, reduciendo el tiempo de recarga y mejorando la eficiencia laboral.
El tanque está atornillado al subcrame mediante placas de conexión, evitando el desplazamiento y garantizando la seguridad y la firmeza durante la conducción en condiciones de tráfico llenas de baches o malas.
El tanque está conectado a la entrada/salida de agua con mangueras flexibles φ89, reduciendo el daño por fricción a las tuberías y al subcama durante la operación.
El tanque está compatible con los soportes dobles en la conexión con el marco principal, mejorando la estabilidad y la seguridad.
Dos salidas de drenaje en la parte inferior del tanque facilitan el drenaje completo de agua residual en invierno para evitar la congelación y el agrietamiento.
La orilla se reubica hacia atrás con una barandilla acortada, y se agrega una escalera en la entrada para facilitar el acceso para inspeccionar el interior del tanque.
La plataforma trasera está conectada a través de placas de conexión, con una superficie de plataforma perforada para mejorar la capacidad de carga, la propiedad anti-deslizamiento y la resistencia de la deformación.
Tubos brillantes huecos de vidrio orgánico acrílico para diseño estético y práctico; Los sellos de brida usan juntas tóricas para una mejor tensión y durabilidad.
El tanque del vehículo tiene 2-3 cámaras de agua. Las particiones tienen a través de agujeros en la parte inferior, y se instalan placas anti-onda para reducir el impacto del líquido durante la conducción.
Los tubos redondos de protección lateral están conectados con componentes doblados para mejorar la firmeza.
Se aplica un proceso de recubrimiento electroforético, con alta transparencia, plenitud, brillo especial, transparencia y efecto tridimensional para una mejor estética y durabilidad.
El proceso de recubrimiento en polvo permite un recubrimiento de 100-300 μm en una aplicación, lo que garantiza la durabilidad a largo plazo.
