ФОТОН 2.5 ЦБМ КСКЗКС2 Спринклер Труцк
|
Назив |
Спецификације |
| 1 |
Модел возила |
КМХ5040ГССБ6 |
| 2 |
Међуосовинско растојање |
2600 |
| 3 |
Модел мотора |
К23-95Ц60 |
| 4 |
Снага мотора |
70кВ |
| 5 |
Димензија возила |
5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
| 6 |
Магловитост |
2320кг |
| 7 |
Максимални квалитет |
4495кг |
| 8 |
Радна брзина |
Брзина мотора 1500Р / мин |
| 9 |
Танк Валидне запремине |
2.5цбм |
| 10 |
Резервоар |
4 мм карбонски челик |
| 11 |
Предња ширина распршивања |
15-30м |
| 12 |
Задња платформа Водени топ |
Топов се може подесити 360 степени |
| 13 |
Специјална пумпа за прскање |
Пумпа за воду са високом снагом, вертикална усисавање од 6м |
| 14 |
Конфигурација заједничке функције |
Мулти-усмерени предњи испит, задњи испит, бочни спреј, водени топ, ватрогасни интерфејс |
Карактеристике производа:
Стандардизована производња монтаже, нови стилски изглед, модуларни дизајн, у потпуности састављен без заваривања. Завршено за 90 минута до 14 производних процеса.
Резервоар доноси напредне домаће производне процесе као што су аутоматска производња монтаже (сечење материјала, аутоматско заваривање плоча, формирање главе, обликовање главе, једнодијелно формирање резервоара, кружно аутоматско заваривање итд.).
Опремљен је наменском прилагођеном пумпом са високом снагом, која садржи одличне перформансе, поуздан рад, високу ефикасност, велики проток итд.
Прскање предњег флусх-а обухвата 8-трачне двосмерне путеве.
Задње прскање покрива двотрачне двосмерне путеве.
Водени топов постиже максимални опсег од 40 метара.
Цевовод у доњем делу воде користи цеви ДН89 за велики прилив воде, смањујући време за поновно пуњење и побољшање ефикасности рада.
Резервоар је причвршћен на под-оквир путем повезивања плоча, спречавање расељавања и обезбеђивање сигурности и чврстине током вожње на бубним или лошим условима на путу.
Резервоар је повезан са улазом / утичницом са φ89 флексибилним цревима, смањујући оштећење трења на цеви и под-оквира током рада.
Резервоар је подржан двоструким носачима при повезивању са главним оквиром, унапређивањем стабилности и сигурности.
Два одводна места на дну резервоара олакшавају потпуну дренажу заостале воде зими како би се спречило смрзавање и пуцање.
Ручник се пресели уназад са скраћеним гардералом, а мердевине се додају на улазу за лак приступ да бисте прегледали унутрашњост резервоара.
Задња платформа је повезана путем повезивања плоча, са перфорираном површином платформе да би се побољшала носивости носивости, анти-слип имовине и отпорност на деформацију.
Акрилна органска стакла шупље светле цеви за естетски и практични дизајн; Бртве прирубнице користе О-прстенове за бољу непропусност и трајност.
Резервоар возила има 2-3 коморе за воду. Партиције имају кроз рупе на дну, а инсталиране су анти-таласне плоче да би се смањило течни утицај током вожње.
Округлене за заштиту на бочној заштити повезане су са савијеним компонентама за побољшање чврстине.
Процес електрофоретског премаза примењује се, са високом транспарентношћу, пуноћом, посебном сјајем, транспарентношћу и тродимензионални ефекат за бољу естетику и издржљивост.
Поступак премаз у праху омогућава превлаку од 100-300 μм у једној апликацији, обезбеђујући дугорочну издржљивост.
