Фотон 2.5 ЦБМ КСКЗКС2 прскалица камион
|
Име |
Спецификације |
| 1 |
Модел возила |
КМХ5040ГССБ6 |
| 2 |
Међуосовинско растојање |
2600 |
| 3 |
Модел мотора |
К23-95Ц60 |
| 4 |
Снага мотора |
70КВ |
| 5 |
Вехицле Дименсион |
5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
| 6 |
Цурб Веигхт |
2320КГ |
| 7 |
Максимални квалитет |
4495КГ |
| 8 |
Радна брзина |
Брзина мотора 1500 Р/мин |
| 9 |
Танк Валид Волуме |
2.5ЦБМ |
| 10 |
Материјал резервоара |
4 мм угљенични челик |
| 11 |
Предња ширина прскања |
15-30М |
| 12 |
Водени топ са задње платформе |
Топ се може подесити за 360 степени |
| 13 |
Специјална пумпа за прскање |
Пумпа за воду велике снаге, вертикално усисавање од 6М |
| 14 |
Конфигурација заједничке функције |
Вишесмерно испирање с предње стране, испирање позади, бочни спреј, водени топ, интерфејс ватрогасног хидранта |
Карактеристике производа:
Стандардизована производња на монтажној линији, изглед новог стила, модуларни дизајн, потпуно монтиран без заваривања. Завршено за 90 минута кроз 14 производних процеса.
Резервоар усваја напредне домаће производне процесе као што је аутоматска производња на монтажној линији (сечење материјала, аутоматско заваривање панела, формирање главе са окретањем, формирање једноделног резервоара, кружно аутоматско заваривање, итд.).
Опремљен наменском прилагођеном пумпом за воду велике снаге, са одличним перформансама, поузданим радом, високом ефикасношћу, великим протоком итд.
Прскање са предњим испирањем покрива двосмерне путеве са 8 трака.
Задње прскање покрива двосмерне путеве са 4 траке.
Водени топ постиже максимални домет од 40 метара.
Цевовод за довод воде користи цеви ДН89 за велики доток воде, смањујући време допуњавања и побољшавајући ефикасност рада.
Резервоар је причвршћен за под-рам преко спојних плоча, спречавајући померање и обезбеђујући сигурност и чврстину током вожње по неравним или лошим условима на путу.
Резервоар је повезан са улазом/излазом воде помоћу Φ89 флексибилних црева, смањујући оштећење цеви и подоквира током рада услед трења.
Резервоар је подржан двоструким носачима на споју са главним рамом, што повећава стабилност и сигурност.
Два одводна отвора на дну резервоара омогућавају потпуну дренажу преостале воде зими како би се спречило смрзавање и пуцање.
Шахт је померен уназад са скраћеном заштитном оградом, а на улазу су додате мердевине за лак приступ за преглед унутрашњости резервоара.
Задња платформа је повезана преко спојних плоча, са перфорираном површином платформе за повећање носивости, својства против клизања и отпорности на деформације.
Шупље светле цеви од акрилног органског стакла за естетски и практичан дизајн; заптивке прирубница користе О-прстенове за бољу непропусност и издржљивост.
Резервоар возила има 2-3 водене коморе. Преграде имају пролазне рупе на дну, а постављене су антиталасне плоче како би се смањио утицај течности током вожње.
Бочне заштитне округле цеви су повезане са савијеним компонентама ради побољшања чврстоће.
Примењује се процес електрофоретског премаза, који карактерише висока транспарентност, пуноћа, посебан сјај, транспарентност и тродимензионални ефекат за бољу естетику и издржљивост.
Процес наношења праха омогућава премаз од 100-300 μм у једној примени, обезбеђујући дуготрајну трајност.
