Foton 2.5 CBM XKZX2 Kamion s prskalicama
|
Ime |
Tehnički podaci |
| 1 |
Model vozila |
KMH5040GSSB6 |
| 2 |
Međuosovinski razmak |
2600 |
| 3 |
Model motora |
Q23-95C60 |
| 4 |
Snaga motora |
70KW |
| 5 |
Dimenzija vozila |
5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
| 6 |
Masa praznog vozila |
2320KG |
| 7 |
Maksimalna kvaliteta |
4495 KG |
| 8 |
Brzina rada |
Brzina motora 1500 R/min |
| 9 |
Valjani volumen spremnika |
2.5CBM |
| 10 |
Materijal spremnika |
4 mm ugljični čelik |
| 11 |
Prednja širina prskanja |
15-30M |
| 12 |
Vodeni top na stražnjoj platformi |
Top se može podesiti za 360 stupnjeva |
| 13 |
Posebna pumpa za raspršivanje |
Vodena pumpa velike snage, okomito usisavanje od 6M |
| 14 |
Konfiguracija zajedničke funkcije |
Višesmjerno prednje ispiranje, stražnje ispiranje, bočni sprej, vodeni top, sučelje vatrogasnog hidranta |
Značajke proizvoda:
Standardizirana proizvodnja na tekućoj traci, izgled novog stila, modularni dizajn, potpuno sastavljen bez zavarivanja. Dovršeno u 90 minuta kroz 14 proizvodnih procesa.
Spremnik usvaja napredne domaće proizvodne procese kao što je automatska proizvodnja na pokretnoj liniji (rezanje materijala, automatsko zavarivanje panela, oblikovanje glave, oblikovanje jednodijelnog spremnika, kružno automatsko zavarivanje itd.).
Opremljen namjenskom prilagođenom vodenom pumpom velike snage, izvrsnih performansi, pouzdanog rada, visoke učinkovitosti, velikog protoka itd.
Prskanje sprijeda pokriva dvosmjerne ceste s 8 traka.
Stražnje prskanje pokriva dvosmjerne ceste s 4 trake.
Vodeni top postiže maksimalni domet od 40 metara.
Ulazni cjevovod za vodu koristi cijevi DN89 za veliki dotok vode, smanjujući vrijeme punjenja i poboljšavajući učinkovitost rada.
Spremnik je pričvršćen za podokvir pomoću spojnih ploča, sprječavajući pomicanje i osiguravajući sigurnost i čvrstoću tijekom vožnje po neravnim ili lošim cestovnim uvjetima.
Spremnik je povezan s ulazom/izlazom vode s fleksibilnim crijevima Φ89, čime se smanjuje oštećenje cijevi i pomoćnog okvira uslijed trenja tijekom rada.
Spremnik je podržan dvostrukim nosačima na spoju s glavnim okvirom, povećavajući stabilnost i sigurnost.
Dva odvodna otvora na dnu spremnika olakšavaju potpunu drenažu zaostale vode zimi kako bi se spriječilo smrzavanje i pucanje.
Šaht je pomaknut unatrag sa skraćenom zaštitnom ogradom, a na ulazu su dodane ljestve za lak pristup za pregled unutrašnjosti spremnika.
Stražnja platforma povezana je preko spojnih ploča, s perforiranom površinom platforme za povećanje nosivosti, svojstva protiv klizanja i otpornosti na deformacije.
Šuplje svijetle cijevi od akrilnog organskog stakla za estetski i praktični dizajn; brtve prirubnice koriste O-prstenove za bolju nepropusnost i trajnost.
Rezervoar vozila ima 2-3 vodene komore. Pregrade imaju prolazne rupe na dnu, a ugrađene su ploče protiv valova kako bi se smanjio udar tekućine tijekom vožnje.
Okrugle bočne zaštitne cijevi povezane su savijenim komponentama radi poboljšanja čvrstoće.
Primjenjuje se elektroforetski postupak nanošenja visoke transparentnosti, punoće, posebnog sjaja, prozirnosti i trodimenzionalnog efekta za bolju estetiku i trajnost.
Proces lakiranja u prahu omogućuje sloj od 100-300 μm u jednom nanošenju, osiguravajući dugotrajnu trajnost.
