Xe phun nước Foton 2.5 CBM XKZX2
|
Tên |
Thông số kỹ thuật |
| 1 |
Mẫu xe |
KMH5040GSSB6 |
| 2 |
Chiều dài cơ sở |
2600 |
| 3 |
Mẫu động cơ |
Q23-95C60 |
| 4 |
Công suất động cơ |
70KW |
| 5 |
Kích thước xe |
5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
| 6 |
Trọng lượng lề đường |
2320kg |
| 7 |
Chất lượng tối đa |
4495kg |
| 8 |
Tốc độ làm việc |
Tốc độ động cơ 1500R/phút |
| 9 |
Khối lượng hợp lệ của bể |
2,5cbm |
| 10 |
Vật liệu bể |
Thép cacbon 4mm |
| 11 |
Chiều rộng phun phía trước |
15-30M |
| 12 |
Pháo nước nền sau |
Pháo Có Thể Điều Chỉnh 360 Độ |
| 13 |
Bơm phun nước đặc biệt |
Máy bơm nước công suất cao, hút dọc 6M |
| 14 |
Cấu hình chức năng chung |
Xả trước đa hướng, xả sau, phun bên, vòi phun nước, giao diện vòi chữa cháy |
Tính năng sản phẩm:
Sản xuất dây chuyền lắp ráp tiêu chuẩn, kiểu dáng mới, thiết kế mô-đun, lắp ráp hoàn chỉnh mà không cần hàn. Hoàn thành trong 90 phút qua 14 quy trình sản xuất.
Bể áp dụng các quy trình sản xuất tiên tiến trong nước như sản xuất dây chuyền lắp ráp tự động (cắt vật liệu, hàn tấm tự động, tạo hình quay đầu, tạo hình bể liền khối, hàn tự động tròn, v.v.).
Được trang bị máy bơm nước công suất cao tùy chỉnh chuyên dụng, có hiệu suất tuyệt vời, hoạt động đáng tin cậy, hiệu suất cao, tốc độ dòng chảy lớn, v.v.
Phun xả phía trước trên đường hai chiều 8 làn xe.
Phía sau phun phủ đường 4 làn xe hai chiều.
Pháo nước đạt tầm bắn tối đa 40 mét.
Đường ống dẫn nước vào sử dụng ống DN89 cho lượng nước vào lớn, giảm thời gian nạp lại và nâng cao hiệu quả công việc.
Bình được bắt vít vào khung phụ thông qua các tấm kết nối, chống dịch chuyển và đảm bảo an toàn, chắc chắn khi lái xe trên điều kiện đường gập ghềnh, xấu.
Bể được kết nối với đầu vào/ra nước bằng ống mềm Φ89, giảm hư hỏng do ma sát đối với đường ống và khung phụ trong quá trình vận hành.
Thùng được đỡ bằng các thanh đỡ kép ở phần liên kết với khung chính, tăng cường độ ổn định và an toàn.
Hai cửa thoát nước ở đáy bể giúp thoát hoàn toàn lượng nước dư thừa trong mùa đông để tránh đóng băng và nứt.
Cửa cống được di dời về phía sau với lan can bảo vệ được rút ngắn và một chiếc thang được bổ sung ở lối vào để dễ dàng kiểm tra bên trong bể.
Bệ phía sau được kết nối thông qua các tấm liên kết, có bề mặt bệ được đục lỗ nhằm tăng cường khả năng chịu tải, chống trơn trượt, chống biến dạng.
Ống sáng rỗng bằng thủy tinh hữu cơ acrylic cho thiết kế thẩm mỹ và thiết thực; Phớt mặt bích sử dụng vòng chữ O để có độ kín và độ bền tốt hơn.
Thùng xe có 2-3 ngăn đựng nước. Các vách ngăn có lỗ xuyên ở phía dưới và lắp các tấm chống sóng để giảm tác động của chất lỏng khi lái xe.
Các ống tròn bảo vệ bên được kết nối bằng các bộ phận uốn cong để tăng độ chắc chắn.
Quá trình phủ điện di được áp dụng, có độ trong suốt cao, đầy đặn, độ bóng đặc biệt, trong suốt và hiệu ứng ba chiều mang lại tính thẩm mỹ và độ bền tốt hơn.
Quy trình sơn tĩnh điện cho phép phủ 100-300μm trong một ứng dụng, đảm bảo độ bền lâu dài.
