Foton 2.5 CBM XKZX2 Sprinkler Truck
|
ឈ្មោះ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេស |
| 1 |
ម៉ូដែលរថយន្ត |
KMH5040GSSB6 |
| 2 |
មូលដ្ឋានកង់ |
2600 |
| 3 |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន |
Q23-95C60 |
| 4 |
ថាមពលម៉ាស៊ីន |
70KW |
| 5 |
វិមាត្រយានយន្ត |
5180*1730,1790*2390,2050,2080 |
| 6 |
ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ |
2320KG |
| 7 |
គុណភាពអតិបរមា |
4495KG |
| 8 |
ល្បឿនធ្វើការ |
ល្បឿនម៉ាស៊ីន 1500R/នាទី |
| 9 |
បរិមាណធុងដែលមានសុពលភាព |
2.5 CBM |
| 10 |
សម្ភារៈធុង |
ដែកថែបកាបូន ៤ ម។ |
| 11 |
ទទឹងបាញ់ខាងមុខ |
15-30M |
| 12 |
កាណុងបាញ់ទឹក វេទិកាខាងក្រោយ |
កាណុងអាចលៃតម្រូវបាន 360 ដឺក្រេ។ |
| 13 |
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកពិសេស |
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកថាមពលខ្ពស់ បូមបញ្ឈរ 6M |
| 14 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមុខងារទូទៅ |
ទឹកហូរខាងមុខច្រើនទិស, ទឹកហូរក្រោយ, ចំហៀងបាញ់, កាណុងបាញ់ទឹក, ចំណុចប្រទាក់ទឹកភ្លើង |
លក្ខណៈផលិតផល៖
ការផលិតខ្សែការជួបប្រជុំគ្នាតាមស្តង់ដារ រូបរាងបែបថ្មី ការរចនាម៉ូឌុល មានការផ្គុំយ៉ាងពេញលេញដោយគ្មានការផ្សារ។ បានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 90 នាទីតាមរយៈដំណើរការផលិតចំនួន 14 ។
ធុងទទួលយកដំណើរការផលិតក្នុងស្រុកកម្រិតខ្ពស់ដូចជាការផលិតខ្សែការជួបប្រជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ការកាត់សម្ភារៈ ការផ្សារបន្ទះដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបង្វិលក្បាល ការបង្កើតធុងមួយដុំ ការផ្សារដោយស្វ័យប្រវត្តិជារង្វង់។ល។)។
បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលមានថាមពលខ្ពស់តាមតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួន ដែលបង្ហាញពីដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ អត្រាលំហូរធំ។ល។
ការបាញ់ទឹកនៅខាងមុខគ្របដណ្តប់លើផ្លូវពីរគន្លងចំនួន ៨ ខ្សែ។
ការបាញ់ថ្នាំខាងក្រោយគ្របលើផ្លូវពីរទិស។
កាណុងបាញ់ទឹកសម្រេចបានជួរអតិបរមា 40 ម៉ែត្រ។
បំពង់បង្ហូរចូលទឹកប្រើបំពង់ DN89 សម្រាប់លំហូរទឹកធំ កាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបំពេញ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។
ធុងត្រូវបានរុញទៅស៊ុមរងតាមរយៈផ្លាកភ្ជាប់ ការពារការផ្លាស់ទីលំនៅ និងធានាសុវត្ថិភាព និងភាពរឹងមាំអំឡុងពេលបើកបរលើស្ថានភាពផ្លូវរដិបរដុប ឬមិនល្អ។
ធុងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកចូល / ព្រីទឹកជាមួយនឹងបំពង់ដែលអាចបត់បែនបានΦ89 កាត់បន្ថយការខូចខាតកកិតទៅនឹងបំពង់និងស៊ុមរងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
ធុងត្រូវបានគាំទ្រដោយការគាំទ្រទ្វេដងនៅការតភ្ជាប់ជាមួយស៊ុមមេបង្កើនស្ថេរភាពនិងសុវត្ថិភាព។
រន្ធបង្ហូរពីរនៅបាតធុងជួយសម្រួលដល់ការបង្ហូរទឹកសំណល់ទាំងស្រុងក្នុងរដូវរងាដើម្បីការពារការកក និងការប្រេះ។
រន្ធត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅខាងក្រោយដោយមានផ្លូវការពារខ្លី ហើយជណ្ដើរត្រូវបានបន្ថែមនៅច្រកចូល ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យផ្នែកខាងក្នុងធុង។
វេទិកាខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈចានតភ្ជាប់ ជាមួយនឹងផ្ទៃវេទិការដែលលាតសន្ធឹងដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុក លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការរអិល និងធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។
កញ្ចក់សរីរាង្គ acrylic ប្រហោងបំពង់ភ្លឺសម្រាប់ការរចនាសោភ័ណភាពនិងជាក់ស្តែង; ការផ្សាភ្ជាប់មុខកាត់ប្រើ O-rings សម្រាប់ភាពតឹងណែន និងធន់កាន់តែប្រសើរ។
ធុងរថយន្តមានបន្ទប់ទឹក 2-3 ។ ភាគថាសមានរន្ធនៅផ្នែកខាងក្រោម ហើយបន្ទះប្រឆាំងនឹងរលកត្រូវបានដំឡើង ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃសារធាតុរាវក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ។
បំពង់រាងមូលការពារចំហៀងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយសមាសធាតុដែលពត់ ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងមាំ។
ដំណើរការស្រោបដោយ electrophoretic ត្រូវបានអនុវត្ត ដែលបង្ហាញពីភាពថ្លាខ្ពស់ ភាពពេញលេញ ភាពរលោងពិសេស តម្លាភាព និងឥទ្ធិពលបីវិមាត្រសម្រាប់សោភ័ណភាព និងយូរអង្វែងកាន់តែប្រសើរ។
ដំណើរការស្រោបម្សៅអាចឱ្យថ្នាំកូត 100-300μm ក្នុងកម្មវិធីតែមួយ ធានាបាននូវភាពធន់បានយូរ។
